——青岛港董事局主席、总裁常德传在2010国际港航发展高峰论坛上的发言

尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们：

大家好！非常高兴能够参加本次论坛。首先借这个机会向各位领导、各位来宾多年来对青岛港的大力支持和关心表示衷心地感谢！

众所周知，当今世界正处在大发展、大变革和大调整的关键时期，世界多极化和经济全球一体化趋势不断深入。在这样一个大的背景下，港航物流业的发展显得尤为重要。特别是今年，世界经济形势非常复杂。作为经济晴雨表的港航业，如何为全球企业发展创造一个良好的氛围，推动世界经济“走出危机，开创未来”，我感到，港航业要以构建现代物流、加快向第四代港口转变为着力点，带头转变经济发展方式，牢牢把握住发展的主动权，促进社会和谐稳定，推动世界经济又好又快可持续发展。

一、以加快世界经济复苏为己任，积极转变发展方式

实践证明，国际金融危机对经济的冲击表面上是对经济增长速度的冲击，实质上是对经济发展方式的冲击。转变经济发展方式，已经成为全球性的重大课题。大家都知道，全球交易90%的商品通过海路运输，因此，作为世界经济的晴雨表，港航业在全球转变发展方式中首当其冲、责无旁贷。

国际金融危机期间，受中国矿石需求不确定等因素的影响，波罗的海干散货运价指数今年以来一直剧烈波动。人们对全球经济复苏步伐的忧虑直接对船运市场产生影响。这让我们感到，港航业不仅是经济的晴雨表，更是提振全球经济的信心表。去年在百年不遇的金融危机当中，中国经济一枝独秀，中国港口保持了平稳较快的发展，我们青岛港也保持了逆势增长，稳居世界第七大港，集装箱跃升为世界第九大港，并提前17年还清所有的外债，实现了“零”负债经营。“中国因素”和“中国力量”成为世界经济发展的信心和源泉。最近，在第四届夏季达沃斯论坛开幕式上温家宝总理特别强调：中国的发展是开放的发展，中国的开放是长期的、全面的、互利的。作为中国的国有特大型港口，我们更要以刻不容缓、只争朝夕的姿态，责无旁贷地担当起加快转变发展方式这一第一战略要务，以加快世界经济复苏为己任，以自主创新、资源节约、环境友好、质量效益、管理精细、亲情和谐为目标，关注当前、面向未来，顺应全球经济一体化趋势，加快构建现代综合物流体系，不断提振全球走出危机的信心，拓宽全球应对风险的思路，努力为全球经济的复苏做出更大的贡献。

二、以构建现代化物流体系为依托，推动港航一体化发展

众所周知，港口仅仅是物流链当中的一个节点，如何在物流链中发挥更大的作用，第四代港口的发展趋势为港航业创造了向更高层次物流转型的重大机遇。伴随着经济一体化、全球化，现代供应链物流管理的兴起，第四代港口将不仅是物资交汇的连接点，更是具有积极主动意义的综合运筹、储备物流生成和运动的基地，要求港口充分发挥资源配置平台的作用，全面参与到现代供应链物流管理，实现从“后勤服务站”向“前方调度站”转变。

在这个过程中，港口和船公司，港口与港口，以及涉及到的腹地工业、货代、海关、经销商等作为供应链中的物流节点，关系将更加紧密，从而决定了港口资源的整合、港航资源的整合已经是大势所趋，港航企业必须通过控制、整合、调度、运用好上下游的资源，形成现代物流的整体优势。

我们应当以大开放的意识和大联盟的战略，积极推进港航联盟、港货联盟、港港联盟、港贸联盟、港运联盟、港代联盟，整合港口资源，形成港航业强强联合的巨大优势，构建起港航企业真正意义的“云物流”。港航企业就是一片“云”，对于客户来讲，“云”无处不在，并能无限扩展，能随时获取；对于上下游企业来讲，加入“云”端，通过携手合作，降低成本、实现共赢，加快实现港航业由“拥有资源”向“控制资源”转变，由“被动生成物流”向“主动生成物流”的转变，由“物流节点”向“物流中心”转变，全面为世界经济复苏营造良好的发展氛围。

三、以科技创新为引擎，加快物流发展转型升级

要赢得发展先机和主动权，最根本的是要靠科技的力量，最关键的是要大幅提高自主创新能力。同样，要打造现代物流，科技创新与信息化领先至为关键。

目前，港航业作为传统产业，自主创新能力不强，技术含量不高，关键技术和核心技术受制于人，依赖程度较高。我们要实现更好更快发展，首先就要紧紧依靠科学技术这个第一生产力，大幅提高港航的自主创新能力，打造港航业的核心竞争力，以提高生产效率、减轻劳动强度、促进节能减排、提高安全保障能力为着力点，加大研发投入，掌握关键技术，培育一批自主品牌，推动港航业从规模优势向技术优势转变。

同时要依靠技术研发改造降低投入成本，加快科技成果向生产力转化。特别是要充分发挥广大员工的创新主体作用，鼓励和发动职工面向生产、面向实际大规模开展“零距离”创新活动，发展需要什么就解决什么，客户需要什么就创造什么，构建起全员参与的科技创新体系，实实在在解决港航发展当中遇到的难题，以科技进步加快服务提升，推动行业发展。

信息化是新时期企业技术水平的显著标志，我们要努力在信息化和工业化融合上下大气力，坚持用信息化技术改造和提升港航业的现代化管理水平，顺应发展趋势，抢占发展先机，将互联网技术(WEB)、无线射频识别技术(RFID)、实时监控系统(AIS)等先进的信息技术和自动化技术综合应用于整个港口作业与管理等各个环节，大力推进集装箱电子标签等现代港口“物联网”技术的开发应用，使物流运输各个环节更加透明、更可控、更安全、更高效,全力打造“智慧港口”。为推动港口向第三代、第四代转变提供强大的科技支撑。

四、以卓越管理为根本，提升现代物流的服务水平

管理水平的高低是影响物流业发展的决定性因素，也是提升港口服务水平的关键所在。追求客户的完全满意，就是各项工作一点也不能差、差一点也不行。我们要坚持以船东、货主的需求为导向，积极适应市场变化，满足客户需求，在市场和客户的需求中寻求创新方向，实现自主创新与市场需求的全面对接；要以集中统一、互联互通、资源共享为目标，坚持从安全生产、节能减排、优质高效等多个方面综合考虑，创新 “三基”管理、标准管理、卓越管理，大力构建高效畅通、超值服务的现代综合物流体系，充分发挥港口关键节点的作用，加快推进港航企业管理由粗放型向精细型、敏捷型转变，物流运作由拥有资源向控制资源转变，为实施柔性化服务、打造强大的港口联盟创造有力条件。

我们要从基层、基础、基本功的“三基”管理入手强化物流管理，苦练内功，强基固本，提升企业为客户服务的本领和水平，增强我们行业应对变化、抵御风险的整体能力。同时要坚持从直接管理者和直接执行者抓起，构建横向到边、纵向到底的扁平化企业管理架构，通过企业内部管理重心的下移把服务做到客户的心坎上。

标准化管理是现代企业核心竞争力的一个重要标志。在企业内部就是要持之以恒地开展全面质量管理，坚持服务、质量、诚信是企业的生命线，把货主、用户的满意作为我们质量工作的标准；持之以恒地坚持“写什么、干什么”，“干什么、写什么”，使企业的一切工作有章可循，有标准可依；持之以恒地完善企业内部的长效机制，从领导做起，从领导抓起，使各级领导和管理人员始终站在高风险、高压力、高动力的第一线，确保各项制度落地生根，确保物流全过程实现有效的计划、组织、协调与控制。

现代综合物流体系建设牵一发而动全身，涉及到的每个环节都是风险源。作为企业家我们有责任持续改进，追求卓越绩效。同时卓越管理更是一种精神、一种追求，是企业走向成熟的一个重要标志，也是企业牢牢把握住自己命运的关键。港航企业在转型升级的过程中，不仅要自己和自己比，更重要的是要向学习标杆、竞争对手等相关方进行“对比分析”，把别人的教训当成自己的教训，把别人的经验转化成自己的财富，用心用脑用力，时时处处确保货主、船东、对方港站“三方”满意。

五、以低碳经济为机遇，推进现代物流的绿色可持续发展

发展低碳经济已成为全人类的共同责任。早在去年哥本哈根世界气候大会上，中国政府就率先对全球郑重承诺，到2020年，中国的单位GDP的二氧化碳排放量要比2005年下降40%-45%。这既是中国人民对全球的一个重大贡献，也是向我们中国企业发出了低碳经济行动的进军号。企业作为经济社会发展的重要推动力，也是发展低碳经济的责任主体。特别作为港航业，消耗能源占全社会的8%，港口建设发展要占用岸线、陆域、水域等大量的不可再生资源，同时又容易造成污染，目前的生产技术、能源选择、资源利用率都阻碍着我们发展绿色低碳港口的步伐，更有责任和义务担负起低碳环保发展的重任。

我们要在研究制定符合本企业实际的中长期发展规划，以资源节约、环境友好为第一要务，不仅研究企业效益发展的预期性指标，还要抓紧确立能源单耗等约束性指标，构建以低能耗、低污染、低排放为基础的港航发展模式。

落后的生产能力是资源能源浪费、环境污染的源头，作为港航业要紧密把握国际航运市场船舶大型化、码头深水化、生产专业化、管理信息化的发展趋势，不断加强自身能力建设。同时要在生态保护、污染防治、环境风险防范与应急处理以及其他环境保护工作上舍得投入，加快淘汰高排放、高污染、高能耗的落后产能，购置符合国际环保标准、能耗低、效率高的先进技术设备。

此外还要依靠科技创新，加快“油改电”、“油改气”的推广应用，并通过信息技术、新能源、新材料、节能环保、低碳技术等新兴技术的研发使用，进一步加快转变发展方式，引发和带动产业升级，大力进行港航业能源结构的调整，从根本上摆脱高污染、高排放、高能耗的发展模式，力争用最少的资源，换取最大的回报。

六、以人为本为核心，增强物流发展的内生动力

当今世界综合实力的竞争，归根结底就是劳动者素质的竞争。目前中国专业技能人才比例远远低于发达国家，科技力量薄弱、高技能人才匮乏也是港航企业加快转变发展方式的最大制约，要求我们必须重视和发挥人才第一资源的作用，使港航业不仅能够出效益，更要出人才。特别是企业家要勇担起培养员工的责任，全面提升员工的道德素质、业务素质和技能素质，着力打造一支规模宏大的人才梯队，推动港航业又好又快可持续发展。

首先企业内部必须思想一元化，企业家有责任带领广大职工自觉地把个人、企业、行业的命运和国家、民族的命运紧紧联系在一起，坚信企业一定能搞好，为国家和社会多担当、多贡献，引领社会思潮，提升社会价值观的新境界。

同时要坚持把员工作为创新主体，以实现人的全面发展为目标，在企业中营造终身学习的成长氛围，下最大气力创建学习型组织，鼓励人人争做知识型员工，采取脱产培训和岗位培训相结合，广泛开展大培训、大比武、大练兵等活动，带动广大员工练绝活、创品牌，加快提高全员整体素质。坚持不拘一格降人才，不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份、不唯年龄，谁能干谁干，谁干得好就让谁干，为各类人才搭建职业成长的“快速路”和“立交桥”，激发广大职工人人争当转方式、调结构的“动车组”，为港航业的发展不断注入新的活力和动力。

此外，我们在发展中还要正确处理好发展与造福的关系，坚持客户和员工都是我们的上帝，带头善待员工，定期为员工增加收入，改善员工生活，使员工成为改革发展的最大受益者，努力打造亲情和谐的港航大家庭。

各位领导、各位来宾，女士们、先生们，在这次上海国际港口博览会中，新思想、新文化、新科技、新创造和新成果令人目不暇接，全面展示了我们港航业发展的崭新风貌和辉煌成就，让我们倍感振奋。各位领导、专家的发言也让我们倍受启发，不仅为青岛港拓宽了工作的思路，更激发了我们加快转方式、调结构的信心和动力。我们一定要很好地学习这次大会精神，大力推进科教强港、科技强港、人才强港战略，全力建设第四大港区――董家口港区。今年我们将建成中国最大的40万吨的矿石码头，力争在3―5年内再造一个3亿吨的青岛港，建成东北亚国际航运中心，为实现我们港航业的更好更快发展、开创全球港航业更加美好的明天而努力奋斗！谢谢大家！