主要完成人：  薄海虎  胡  雄  周艳华  陈  斌

杨克荣  毛立宏  贡军民  钱  岚

主要完成单位：上港集团振东集装箱码头分公司

上海海事大学

成果简介：

作为集装箱装卸的专用设备，集装箱桥吊机型尺寸参数大型化（如最大外伸距为60m、最大起升高度达40m），工作速度参数高值化（满载时主起升速度达到90米/分），吊具下额定起重量重型化（吊具下额定起重量达55~65t）已经成为桥吊发展的主要方向。桥吊如此高的参数值也给其在运行中带来了整体结构偏软，冲击振动过大等问题。所以，对桥吊进行状态监测与评估引起了港口设备管理部门的极大重视。同时，桥吊在码头前沿分布分散，工作环境恶劣，这也使得远程监评成为了发展的必然。

为此，上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司联合上海海事大学经过探索和研究，在现有的集装箱起重机状态监测评估系统（CMAS）的基础上，开发了基于Client\Server模型的远程监测与评估系统，利用企业现有的Intranet网络，根据TCP\IP协议，集状态监测技术、网络通信技术、计算机数据处理等技术于一体，将码头现场桥吊的机械状态实时的传输到办公室，工程师可以在办公室随时掌握桥吊的机械状态，尽早发现问题以便及时维修，为实现设备的状态维修提供技术上的保障。

本系统研制成功后，桥吊在作业的过程中，工程技术人员可在办公室通过远程端观察桥吊各个部位的状态信息。现场的信息每隔15~30秒更新一次，在数据传输的过程中，数据能够保持准确，没有出现传输错误或系统死机的情况，通过实验室和现场的试验表明，系统在连续开机的情况下，仍能保持系统的正常运行。

目前国内对于桥吊机械状态的检测多以定期的人工检测为主，辅以各种仪器设备在现场进行监评，还没有一套比较完整的系统来远程监测桥吊的机械状态。传统的设备检测存在着劳动强度大，精确性差，不能实现在线监测等缺点。而本系统可以实现在线的远程监测与评估，节省了大量的人力物力，同时精确度也得到了保证，而且可以自动生成报表，实现了高度的自动化。此项技术是国内集装箱设备领域的首创技术，在世界上也处于先进水平。

由于集装箱装卸作业的特殊性，桥吊在作业时一旦发生故障停机，会影响港口的正常生产，尤其在上海港，由于船期紧、船舶密度大，桥吊发生故障停机会造成较大的经济损失。特别是桥吊的机械结构与机构在作业时工作环境恶劣，极易造成损坏。如桥吊电机损坏，维修费用一般为7~8万元，且维修需要10~15天时间，期间设备不能作业，对生产造成影响，直接经济损失至少达20万元，所以对桥吊机械状态的监测与评估对港口经济效益起到直接的作用。若按1年发生1起测算，当年即可收回投资成本。同时对于大规模的码头企业，公司桥吊数量众多，分布广泛，同时工程技术人员数量相对偏少，传统的设备检测存在着劳动强度大，精确性差，不能实现在线监测等缺点。而本系统可以改变了传统的人工监测设备方法，提升了设备管理维护的先进手段和方法，融入了现代企业制度的管理理念，对安全生产和提高效率起到积极作用。本系统的诸多优点使得本系统很适合在集装箱港口业内使用，而且可以推广到龙门起重机等其他的港口装卸设备中使用，具有广阔的推广前景。