宁波港集团有限公司

2011年，宁波港集团在交通运输部、浙江省、宁波市的关心和支持下，以科学发展观为统领，积极应对复杂多变的经济形势和日益激烈的市场竞争，创新思路抢机遇，科学谋划促转型，齐心协力抓发展，港口生产、经营、建设、管理等各项工作都取得了优异的成绩。

一、2011年主要工作回顾

1. 港口生产实现新突破

集装箱航线航班数量创新高，航线总数达到236条，月均航班近1 300班，同比增长12.8％，最高月航班达1 464班。宁波港成为“天天马士基”全球挂靠的7个港口之一。铁水联运业务取得重大突破，开通了上饶—宁波集装箱“五定”班列和台州—宁波集装箱海铁联运班列，宁波至华东地区的铁水联运通道被列为全国首批示范项目，铁水联运箱量同比增长67%。物流经营能力不断增强，“无水港”业务量同比翻了一番；集装箱公路“双重运输”被列为全国甩挂运输首批试点项目，有效降低了客户物流成本，经济效益和社会效益明显。作业效率和服务质量不断提升，集装箱单机作业效率创下了223.7自然箱/小时的世界新纪录，船时效率保持国际先进水平，相关集装箱码头公司共获得中国港口杰出集装箱桥吊作业效率码头等24项大奖。与此同时，基础货源全面增长。铁矿石、原油、煤炭接卸量同比分别增长9.3%、12.9%、9.2%，液化品吞吐量同比增长6.2%。

2. 经济效益实现新提升

2011年，宁波港集团营业收入同比增长19.33%，利润同比增长11.8%；企业运营质量显著提高，资产规模不断扩大，集团资产保值增值率达109.11%。现金流保持良性循环，确保了基建技改和对外投资的资金需求。

3. 项目建设取得新进展

大榭实华二期45万吨级原油码头、镇海港区21#-23#通用散货泊位和19#、20#液体化工码头、穿山中宅码头、北仑五期10#-11#集装箱泊位、梅山港区3#-5#集装箱码头等工程项目按计划推进。科技创新、信息化建设、“环保型”港口建设成绩显著。宁波港成为东北亚物流信息服务网络首批试点港口；智能闸口、集卡“油改气”等6个项目荣获中国港口科学技术奖；节能减排走在国内港口前列，集卡“双重运输”、龙门吊“油改电”项目分别被列为全国、浙江省交通行业节能减排示范项目，全年节能9 000t标煤以上、节支7 000多万元，集团公司主营收入万元产值能源综合单耗为0.220t标煤，同比下降8.3％，并获得了浙江省“十一五”节能降耗工作先进集体、交通运输部“车船路港”千家企业低碳交通运输专项行动先进企业等荣誉称号。

4. 改革和管理取得新成效

企业内部改革进一步深化，圆满完成了新一轮管理人员竞聘上岗工作，干部队伍整体素质和活力进一步增强。预算管理、绩效管理效果明显，广大职工的工作积极性得到充分发挥；成本管理力度加大，平均单位变动成本控制在预算指标内；人力资源质量进一步提升。同时，国际合作迈出新步伐，集团公司将向沙特利雅得“无水港”输出管理、技术和管理团队，这在宁波港历史上尚属首次。

5. 精神文明建设取得新成绩

“转型升级建强港、创先争优竞一流”主题教育活动成效显著，党建、“四好”领导班子建设、干部队伍建设、工团建设等深入推进，企业凝聚力、向心力进一步增强，广大干部职工的战斗力、创造力进一步激发，形成加快推进国际强港建设的强大动力。企业文化建设、品牌建设、精神文明创建、和谐企业创建、“平安港区”建设等取得新成果，集团公司获得全国企业文化建设优秀单位、浙江省创建和谐劳动关系先进企业等荣誉，实现了全国文明单位“三连冠”。

二、2012年展望

展望新的一年，港口发展面临着新的有利条件：一是新兴市场经济体的发展依然看好，发展中国家之间的互补性在逐步增强，贸易往来和直接投资增长较快，未来将对我国进出口形成一定的稳定作用；二是国内经济将保持平稳较快发展，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，扩大内需、稳定外需和保障民生等政策的实施，以及对实体经济的重视，将为港口发展创造良好的条件；三是浙江海洋经济发展示范区建设将给宁波港带来历史性的机遇；四是随着一批新的大型深水泊位的建成投用，港口能级规模的扩大，现代化、专业化、智能化程度的提升，企业综合实力和竞争力进一步增强。与此同时，港口发展面临的挑战将更为严峻。一是国际金融危机的影响和冲击尚未结束，世界经济复苏的不稳定性、不确定性上升，经济下行的风险明显加大，尤其是欧美相关国家针对我国的反倾销、反补贴调查层出不穷, 贸易摩擦范围不断扩大，这将给我国外贸出口带来不利影响；二是我国经济增长也面临下行压力，人民币面临升值压力，部分企业特别是外贸企业生产经营困难加重，将对港口运输需求产生影响；三是航运市场运力投放供大于求的矛盾将更加突出，全球主干航线海运价持续低迷，新一轮航线撤并、调整将给港口生产带来新的变数；四是国内外港口之间的竞争更趋激烈，尤其是周边港口一批大型散杂货码头的投产对宁波港铁矿石、原油、煤炭等货源的分流进一步加大；五是劳动力成本、原材料、能源价格的不断上涨，进一步增加了港口企业经营的难度和压力。

2012年，宁波港集团将深入学习贯彻中央、省、市经济工作会议精神，以科学发展为主题，以转型升级为主线，以拓展市场为重点，坚持速度与质量并重，规模与效益并举，紧紧抓住并充分用好国家扩大内需政策以及浙江海洋经济发展示范区建设等重要战略机遇，加快打造国际强港，为推进区域经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。

1． 强化市场拓展，确保港口生产稳定发展

认真研究分析国际国内经济形势和相关产业政策变化，深入调研航运市场、腹地市场及周边港口的发展动态，重中之重抓好揽货和服务工作。加强与国内外港口、船公司、铁路部门、货代、货主单位的合作和互动，大力发展国际国内水水中转、铁水联运、内贸箱运输业务，内外贸并举，进出口并进，进一步扩大宁波港的服务圈；加快物流经营主体建设，增强物流经营能力，加强与物流链上下游企业的战略合作，打造更加便捷、经济、高效的网络化物流通道；积极推进大宗商品交易平台建设和港口物流信息化服务平台建设，大力发展保税物流、冷链物流、拼箱物流，加快向“现代港口物流”转型升级。

2． 狠抓经营管理，确保企业效益稳步提升

以打造“质量效益型”港口为目标，抓好精细化管理，切实提升港口发展的质量和水平。推进产业资本与金融资本良性互动、高度融合发展，提升企业综合盈利水平。同时，加强人力资源的规划、开发和优化配置，着力培养和引进港口发展急需的具有国际视野的复合型、创新型人才；强化预算和财务管理，扩大预算管理的覆盖面，提高预算编制的精准性、合理性，增强预算计划的执行力和执行效果；积极实施低成本战略，全面、全方位、全过程加大成本管控力度，打造成本领先优势。

3． 加强能力建设，持续增强港口发展后劲

2012年，继续推进穿山中宅码头、镇海港区通用散货码头及19#和20#液体化工码头、北仑五期10#和11#泊位、梅山港区3#-5#集装箱码头等工程项目，进一步优化能力结构，提升港口能级规模，增强港口持续发展能力。同时，进一步加大节能减排力度，持续推进“资源节约型、环境友好型”港口建设。全面完成龙门吊“油改电”项目，加快推进集卡“油改气”项目。

4． 深化科技强港战略，创新推进转型升级

强化科技创新、推进技术进步是加快港口转型升级最为关键的举措。在新的一年里，宁波港集团将加大投入，大力推进科技创新，增强科技攻关和自主创新能力，加快技术进步、管理进步、服务进步，促进港口创新发展、转型发展、科学发展；大力推进智能港口建设，加快信息新技术的吸收、研发和应用，推进管理技术信息化、控制技术智能化，提升科技贡献度、服务保障度和市场竞争力。

5． 凝心聚力，推进港口又好又快发展

广泛开展“奋力拼搏拓市场、转型升级创一流”主题教育活动，深化“创先争优”活动，凝聚广大干部职工的智慧和力量，投身“强港工程”建设；认真贯彻党的十七届六中全会精神，深入推进“强港文化”建设，以文化人，以文化力，扩大企业文化的感染力和影响力。同时，深入推进以“文明单位、文明窗口、文明职工”为主体的群众性文明创建活动，进一步巩固“全国文明单位”成果。

（转载自《中国港口》杂志2012年第2期）