主要完成人：  封学军  丰  玮  许长新  吴凤平  

郑桂兰  陈  洁  宋  敏  岳巧红

主要完成单位：河海大学

成果简介：

《基于供应链战略的江苏沿江港口群发展研究》研究成果是以江苏省交通科学研究计划项目（项目编号：05R24）为支撑，由河海大学与江苏省交通厅联合开展，河海大学投资研究所、运输与物流工程研究所两家合力完成。

研究基于供应链战略的江苏沿江港口群发展，可以通过战略性伙伴关系管理等方式有效地降低交易费用，提高港口对市场反映的快速、敏捷性；有利于从根本上改变港口群的运作效率，改进港口群的服务水平；同时有助于港口群的可持续发展和核心竞争力的提升，从而达到使江苏沿江港口群与整个长三角区域经济系统协调发展的的目标。

当前，我国港口在面临着全球激烈竞争的环境下，逐渐开始寻找新的管理策略以提升自己的综合竞争力。而将供应链管理思想和港口发展战略的有效结合，并应用到港口管理具体实践中正是迎合当前激烈竞争的需要。

本研究成果在分析江苏沿江港口群发展的演化规律和诊断港口群供应链管理发展现状的基础上，给出基于供应链管理战略的江苏沿江港口群发展策略阶段式设计与港口群实施供应链战略的发展策略要素设计，重点包括港口群供应链结构设计及港口群供应链管理的实施规划，并提出江苏沿江港口群发展策略实施中的风险识别方法及具体防范措施。最后，对江苏沿江港口的发展提出保障措施。

本研究成果实现了三方面的技术创新：

第一是将供应链战略思想引入港口行业，依据供应链管理理论界定港口群供应链的概念。所谓港口群供应链就是港口横向联盟所形成的港口群及其运营环节上的上下游企业，为了共同的利益通过纵向联盟所形成的利益合作协议或战略协作关系。港口群供应链上的企业要在供应链管理思想的指导下，发挥港口关键节点的作用，将物流配送、库存管理、订单处理等资讯进行整合，通过网络传输，及时有效地把产品从供应商运送到制造商与最终客户，将供应商、生产厂家、分销商和零售商等所有环节变成可以整合在一起进行优化的一个链条，从而增强链条上各个节点对市场变化的快速反应能力，提升港口群供应链的整体竞争力。

第二是将精益化和敏捷性的思想应用于港口群供应链管理战略中，提出基于供应链管理下的港口群发展的三大特征阶段，即精益型供应链港口群阶段、敏捷型供应链港口群阶段和柔性供应链港口群阶段。三阶段彼此独立而相互支撑。精益型港口群管理思想的最终目标是实现港口成本的最低化，达到港口利润的最大化，其核心是消除无效劳动和浪费，通过不断降低成本、提高效益和装卸速度、实现零库存等手段确保港口在市场竞争中的优势地位。敏捷型供应链港口群所要达到的目标是：在需求多变的市场环境下，对市场变化及时作出判断和预测，采取灵活的应对策略，以满足需求者不断变化的、各式各样的需求。而柔性供应链则是精益生产和敏捷制造思想在供应链上的集成策略，在这种情况下，港口能够达到以最小的成本实现利润的最大化，同时对市场的变化也能迅速作出反映，满足市场多样化的服务要求。

第三是依据供应链管理原理，综合运用横向战略联盟与纵向战略联盟思想，设计了港口群的港口集团式双扇形供应链结构，如图1所示。该供应链将围绕港口集团这一核心节点，实施以资本为纽带的纵向联盟，通过对信息流、物流、资金流的控制，从货物的供应开始，经由航运、靠泊、装卸船、堆场作业、搬（驳）运、口岸通关、海关监管及其相关物流增值服务等环节，再通过合理调用各种集疏运方式，最终货物将及时送到客户手中。同时，通过双扇型结构的设计，港口群中各港口横向联盟所组成的港口集团将对港口群的资源进行合理配置、统一管理，明确各成员港口的核心业务，使得港口群逐步形成一个供应链集簇的局面。

图1 港口集团式双扇形供应链结构图

经河海大学信息研究所水利部检索查新工作站 教育部科技查新工作站《科技查新报告》查验，本研究成果达到了国内领先水平。