中国水运报讯 记者从重庆代表团获悉，作为我国首个内陆保税港区和首个空港、水港两位一体的保税港区，重庆保税港区将同时启动水港、空港规划建设，实现水港与空港联动，组建一个“一区双功能”的内陆型保税港区，力争一期2009年底封关运行，二期于2012年建成，初具规模，三期2015年全面建成。

据悉，重庆保税港区规划控制面积8.37平方公里，由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成。有关专家指出，建设重庆两路寸滩保税港区，有利于重庆市加快建成西部地区的重要增长极和长江上游的经济中心；有利于破解三峡库区移民就业难题，实现三峡库区的繁荣稳定；有利于缓解沿海发达地区的空间资源压力，促进产业向重庆及周边地区转移、积聚，加快内陆地区开放型经济的发展；有利于重庆打造长江上游区域性航运中心，充分发展临港经济。

重庆市表示，下一步将大力推进体制机制创新、政策创新，金融创新、监管创新，加大招商引资力度，形成一区（保税港区）、三核（水港、空港、铁路）、一带（重庆沿长江黄金水道产业带）协调发展，举全市之力发展外向型经济；并努力打造内陆地区政策最优、功能最齐全、开放程度最高的保税港和长江上游航运中心，成为西部地区实施“引进来”的大通道和“走出去”的桥头堡，为重庆乃至西部地区开放型经济发展做出积极的贡献。