人民网  2008年，是镇江口岸和港口发展进程中很不平凡的一年。受国内外宏观经济形势的影响，港口生产困难剧增，外贸运输形势严峻。尽管如此，镇江港全年完成货物吞吐量8705万吨，连同京杭运河镇江段完成的货物吞吐量，全市港口吞吐量首次突破亿吨，实现了历史性的跨越；完成集装箱吞吐量29.24万标箱，完成外贸货物吞吐量1162万吨，较好地完成了各项目标任务。2009年，金融危机对港口的影响进一步加剧。面对前所未有的挑战，港口生产经营如何在困难中前行？

在市政府昨天召开的全市交通和口岸港口工作会议上，记者了解到，受全球金融危机的严重冲击，今年镇江港的生产经营遇到了前所未有的困难，经济运行态势严峻。据介绍，标志海运景气度的波罗的海干散货运价指数（BDI）已经暴跌近90%，金融危机对港口经济的影响还在呈扩大趋势，港口经济下行压力加剧，货物吞吐量开始下降，外贸货物吞吐量加速滑坡，国际干散货、集装箱运输市场持续低迷，航运市场的信心不足，集装箱运输市场呈现出不稳定态势，港口企业经济效益不佳。今年以来，水运市场和货主市场方面的危机正在向港口转移，码头企业一方面受到货运量减少的压力，另一方面码头企业还将受到船运公司和货主双方的挤压，港口收益难以得到保证。此外，在保持港口的供给能力与运输需求的动态平衡上出现了结构性矛盾，港口建设的投资回报面临着风险。为了生存，目前港口市场竞争更为激烈，一些港口企业把非理性的价格策略和“优惠政策”作为当前市场竞争的主要手段，抢航线、抢货源、拼财力等恶性竞争现象已有苗头。

“我们要以实干的精神，化解发展的难点”。市口岸和港口管理局局长高国成提出，今年港口生产确保完成货物吞吐量8000万吨，力争完成9000万吨；确保完成集装箱吞吐量26万标箱，力争完成30万标箱；确保完成外贸货物吞吐量1000万吨，力争完成1100万吨。对照去年的数据，显然，我市在确定今年的工作目标时已经把面临的严峻形势考虑在内。尽管如此，要实现今年的目标并不是一件容易的事。口岸和港口部门负责人表示，今年要更加充分地认识困难，主动应对面临的危机，实施“抓内贸、促外贸，抓货主、促货源，抓散货、促箱量，抓物流、促市场”的策略，从市场危机中寻找商机，力保港口生产经营平衡增长。

前所未有的困难，更加激烈的竞争，对港口管理和口岸服务环境提出了更高的要求。我市提出，将苦练内功，在行业管理标准化、行政管理规范化、系统管理集约化上下功夫，通过开展口岸服务年等活动，进一步优化口岸服务环境，大力推进电子政务，简化流程，积极推进“一站式”服务，实行全天候24小时预约服务，帮助企业用足用好政策，服务好企业的生产经营。