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深圳拟建华南地区最大国际邮轮母港
到2011年，华南地区最大的国际邮轮母港将在蛇口太子湾建成。目前深圳建设国际邮轮母港的规划方案已上报市政府等待审批，这意味着深圳建设国际邮轮母港进入了实质操作阶段。
据悉，招商局集团将投资90亿元人民币对太子湾原有码头区的功能进行调整和改造升级，打造成集国际邮轮客运、商务办公、滨海休闲于一体的现代化国际邮轮母港，建成后可停泊最高达15万吨位的国际豪华邮轮，预计落成时间是2011年8月大运会前。旅游专家预计，国际邮轮母港投入使用后，不仅能够为深圳吸引到众多的国外高消费游客，同时为深圳这个滨海城市注入更多海洋元素。
深圳建设国际邮轮母港尚在规划之中，而香港的邮轮产业早已走过了起步阶段，进入发展期，仅2008年1至9月接待到港邮轮访客45万人次。为扩大邮轮产业经济效益，港府已决定兴建启德新邮轮码头，首个泊位将于2012年投入运营。
两个相邻港口城市不约而同地打造邮轮产业，是否会产生激烈竞争？两地挨得那么紧，邮轮如果停香港就不会停深圳，停深圳自然就放弃香港。专家认为，香港的优势在于海洋底气十足，有100多年历史的自由港，其海洋文化和精神充裕，购物、娱乐等商业资源发达，海关开放度成熟。以目前的海关入境为例，入境深圳每个外国游客都得亲自去办手续，而入境香港的手续非常简单，派一个代表收集大家的身份证和护照即可办理。专家建议，要与香港竞争，深圳的入境系统、邮轮管理制度等都需要重新设定。
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