2008年，丹东港全力实施“大开发、大投入、大建设、大发展”的超常规发展战略，多措并举，奋力拼搏，成功突破了世界经济危机对港口的负面影响，提前完成了年初确定的3200万吨吞吐量计划，实现了港口生产的快速发展。

下半年经济下行初始，丹东港集团提前应对，发挥与朝鲜、韩国最近的区位优势，加强与朝韩客户联系，帮助客户拓展贸易领域，使边贸煤炭等货物大幅增加。发挥港口信息流平台作用，抓住国家拉动内需有利时机，主动为钢厂、煤矿等大型企业到南方开拓市场，为供需双方牵线搭桥，随着钢材、矿石等支柱货源的大幅增长，国家宏观调控作用已经在丹东港显现。携手铁路、航运公司共同降低运价，协调口岸各查验单位加快通关速度，使企业降低了运输成本，提高运输效率，吸引了腹地货源到港中转。12月份，丹东港接卸5万吨大船10余艘次，每日接卸火车车皮近400车，煤炭、矿石、钢材三大货种发送量超过350万吨，均创开港以来历史新高。

港口建设大规模展开，新建的3座5万吨级粮食专业泊位使港口能力提升至4000万吨。庙沟、大东沟新港池全面启动，10万吨级大型油品、矿石、通用泊位开工建设，大东港主航道不断浚深，确保5～7万吨大船自由进出大东港，新开通的西南航道工程竣工在即。25万吨筒仓、10万平方米平仓和500万平米货场，为集港货物提供了广阔空间。此外，临港工业扎实推进，年产值60亿元的200万吨大豆油脂加工基地一期工程全面竣工，5万吨级大型船台即将投入使用，大规模的基础建设不仅拉动了丹东地区建材市场生产和销售，还扩大了港口劳动需求，今年港口就业人数增长了1600余人次，用工人数增加近50％。