中国港口协会2024年度工作总结和2025年度工作要点

 一、中国港口协会2024年度工作总结

在中央社会工作部、民政部、交通运输部的正确领导下，深入学习贯彻党的二十大、二十届二中、三中全会精神，中国港口协会认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真贯彻落实习近平总书记关于强港建设的重要指示批示，围绕推动港口高质量发展和世界一流港口建设，坚持服务国家战略，服务行业发展，服务会员单位，开展了大量卓有成效的工作。特别是在搭建平台发挥桥梁纽带作用，开展调查研究积极反映行业诉求，开展科学技术奖评审推动“科技强港”，开展智慧绿色港口等级评价推动行业团体标准工作，开展港口业务培训助力行业人才队伍建设，开展法律与商务服务为港口行业健康发展保驾护航，开展行业宣传和文化建设讲好“港口故事”，开展国际交流搭建外事沟通平台，坚持党建引领加强自身建设，以及指导分支机构开展活动等方面，积极探索，勇于实践。

（一）完成协会理事会换届工作，提升服务能级

1、召开协会第九届会员大会，完成理事会换届选举，设立第一届监事会。

按照中央社会工作部、民政部的有关要求，根据《中国港口协会章程》相关规定，协会经过半年时间的筹备，于2024年12月16日完成了换届选举。交通运输部水运局、全国性行业协会商会第十二联合党委、上海市交通委领导出席会议并致辞。会议听取了顾金山同志所作的《中国港口协会第八届理事会工作报告》，充分肯定了协会第八届理事会的工作。会议以无记名投票方式，选举产生了协会第九届理事会理事、第一届监事会监事。审议并通过了《中国港口协会第八届理事会工作报告》《中国港口协会第八届理事会财务收支情况的报告》《中国港口协会章程》《中国港口协会理事（常务理事）、监事产生办法》《中国港口协会会员管理办法》《中国港口协会行业自律公约》《中国港口协会行业职业道德准则》《中国港口协会发展规划（2025-2029）》。同时明确协会工作要始终坚持政治引领以党建促发展，坚持服务宗旨加强能力建设，坚持守正创新依法合规守纪。要按照中央社会工作部、民政部、交通运输部关于社会团体管理的相关规定，更好地适应我国港口行业发展的新形势，各项工作力争取得新突破，努力把协会建设成为一流的服务型行业协会。

2、召开了协会八届八次理事会会议和八届十三次常务理事会会议，召开了协会九届一次理事会、一届一次监事会会议。

2024年1月26日，以视频会议方式召开了协会八届八次理事会会议，向全体理事报告了协会六年来的工作情况和主题教育开展情况，审议了《中国港口协会负责人产生办法》《关于成立中国港口协会换届工作领导小组的议案》。6月25日，以通讯方式召开了协会八届十三次常务理事会会议，通报了协会2024年度财务预算编制情况、上半年主要工作情况和下半年重点工作安排。12月16日召开了协会九届一次理事会会议，选举产生了协会第九届理事会常务理事、理事会负责人；召开了协会一届一次监事会会议，选举产生了协会第一届监事会负责人。

3、召开了协会2024年度分支机构工作会议。

2024年4月协会召开分支机构工作会议，传达了中社部2024年2月全国性行业协会商会第二批主题教育总结会和中社部全国性行业协会商会党委有关文件，民政部社会组织管理局关于进一步规范全国性行业协会商会评选评奖活动和收费行为的通知，协会八届七次、八次理事会(通讯、视频)会议情况。总结了协会2023年工作，点评了协会各分支机构、专委会工作开展情况，布置了协会2024年的重点工作。

4、加强服务意识，不断提升服务会员的能级。

协会注重持续推进会员服务工作，支持分支机构在协会业务范围内开展活动，职能部门积极做好分支机构的管理和服务工作。协会安排人员先后参加了集装箱、筒仓与散粮、干散货码头、滚装、内河港口、邮轮游艇码头等分会开展的相关活动；认真办理各分会开展活动的请示、合作合同、费用报销等流程性工作。在各分会的共同努力下，2024年度协会会费收缴工作进展顺利，会费收入达到历史峰值，按会员单位数统计的会费收缴率，符合民政部会费收缴比例的相关规定。

（二）开展调查研究，积极反映行业诉求

1、聚焦行业发展热点、痛点问题，提交专题调研报告。

协会先后向有关部门提交7篇行业研究报告，包括《关于港口高质量发展问题和困难及诉求调研报告》《关于近期国际海运价格猛涨、原因、影响及建议》《关于7月份监测港口货物吞吐量下降原因分析》《关于我国港口实现高质量发展的关注重点》《关于我国民营港口企业发展的调研报告》《关于国内主要港口企业减轻市场主体负担及享受帮扶支持政策有关情况的调研报告》《关于港口企业在海事方面困难及诉求的调研报告》等，为主管部门政策研究和政策制定提供决策依据。

2、为行业发声，维护相关会员合法权益。

针对中国航务周刊发表“拖轮收费不合理 清污协议有争议 船东集体‘亮剑’” 的报导，协会高度重视，就该文章所提及的拖轮配备标准、标准执行情况以及拖轮收费相关问题指定轮驳分会进行了调查核实，向交通运输部水运局港口处、航务周刊等有关方面进行了意见反馈，并撰写“关于就《中国航务周刊》发表文章所涉及拖轮配备标准、收费等相关问题的调研情况报告”，向交通运输部进行了报告，依法维护拖轮行业权益。在部海事局到协会进行“海事服务港口高质量发展”专题调研时，及时向部海事局领导反映拖轮专项安全检查标准、纯电拖轮配员标准、拖轮舱室豁免、港作拖轮船员专项考培发等方面的诉求。

（三）完成相关部、局交办的任务，反馈行业意见

1、配合国家市场监督管理总局开展经营者集中反垄断审查。

先后完成6项经营者集中案例的意见反馈，包括《关于征求南京港（集团）有限公司收购南京明州码头有限公司股权案经营者集中反垄断审查意见的函》《关于征求宁波舟山港股份有限公司收购太仓鑫海港口开发有限公司股权案经营者集中反垄断审查意见的函》《关于征求中远海运集装箱运输有限公司与广西北部湾国际港务集团有限公司新设合营企业案经营者集中反垄断审查意见的函》《关于征求中远海运物流供应链有限公司、辽宁港口股份有限公司与大连恒昇国际船务有限公司新设合营企业案经营者集中反垄断审查意见的函》《关于征求Ninterin Ltd收购宁波穿山码头经营有限公司股权案经营者集中反垄断审查意见的函》《关于征求上海国际港务（集团）股份有限公司收购江苏连云港港口股份有限公司股权案经营者集中反垄断审查意见的函》等经营者集中案例意见反馈。

2、配合交通运输部有关司局做好专项工作。

完成部水运局《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定（修订稿）》《关于开展我国与太平洋岛国航运联系相关情况调研的函》《延续并适当调整境外国际集装箱班轮公司非五星旗国际航行船舶沿海捎带业务试点政策(征求意见稿)》等意见征求及反馈工作；参与部水运局“推进建设环渤海世界级港口群调研”工作、国际集装箱枢纽港港内新能源清洁能源集卡情况监测；配合部水运局开展港口收费有关情况调研，印发了中国港口协会关于近期有关航运企业反映港口收费问题的情况通报；根据部水运局工作要求，系统梳理了绿色港口等级评价的工作情况，全面总结了绿评各项工作进展和取得的成效；完成部海事局《关于征求海事服务港口高质量发展若干措施（征求意见稿）意见的复函》意见反馈工作；完成国家铁路局综合司《关于征求铁路设备企业及相关从业人员信用管理办法（征求意见稿）意见的函》意见反馈工作。

（四）持续深化绿色安全智慧港口建设工作

1、召开了2024绿色与安全港口大会。

以“筑牢安全防线、践行绿色发展”为主题的2024绿色与安全港口大会，全国各港口企业集团、各地港口行政管理部门、港口设备制造企业、科研院所等500余家企业共1000余名专家及企业代表参会。大会发布了2023年中国港口协会绿色港口等级评价评审结果，秦皇岛港东港区煤三期码头、煤四期及扩容码头、煤五期码头通过中国港口协会绿色港口等级评价，获评全国首家“五星级”绿色港区。协会制作的“7.11”航海日《中国智慧港口发展成果》视频，向全世界展示了中国在智慧港口建设方面所取得的成绩，凝聚了中国智慧港口建设的经验和智慧，对加快实现 “安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口” 建设目标，发挥积极的助推作用。

2、积极组织开展绿色智慧港口等级评价。

2024年，绿色港口等级评价共完成7个港口码头的现场评审，并对2023年度申报并完成现场评审的码头召开了项目评审会；智慧港口等级评价完成了青岛前湾、青岛联合、深圳妈湾这3家港口码头的现场评审工作。

3、起草绿色智慧港口有关评价的标准体系和团体标准。

协会编制并发布了《中国港口协会绿色港区等级评价办法（试行）》，为绿色港区评价工作提供规范性指引，进一步完善制度保障；参与团体标准《通用码头和多用途码头绿色港口等级评价指南》编制起草工作，为下一步扩大评价范围奠定了良好的基础。智慧港口方面，进一步完善了《集装箱码头评价实施细则》，在广泛征求评审专家和港口企业意见的基础上，联合部通信信息中心完成了修订工作；对《干散货码头评价实施细则》进行了广泛征求意见，组织召开了线上专题研讨会，进一步修改和完善了细则内容。协会积极参与《智慧港口等级评价指南》行业标准编制工作，提供了相关的专业意见和支撑材料，深入参与标准框架的讨论与修订。

4、配合部水运局有序推动专项工作进一步深化。

制定《中国港口协会关于推动示范港口企业岸电建设与使用的方案》，开展了港口岸电建设和使用情况的调研，定期参加部水运局组织的港口岸电工作视频调度会。配合部水运局开展自动化码头统计工作，建立联系机制，定期统计自动化码头信息，并按要求报部水运局。联合集装箱分会、干散货码头分会开展了集装箱码头和干散货码头智能化设备情况调研，形成《智慧港口建设工作情况》报部水运局。

（五）积极宣贯行业政策法规，做好行业培训工作

1、为行业法律法规的修订提供反馈意见。

协会对《海商法》修订提出针对性、建设性的反馈意见，对《交通运输法》起草工作提出反馈意见，对《天津港口条例（草案）》提出修改意见。对上海海事法院“关于港口行业绿色低碳发展法律风险防范的司法建议书”提出反馈意见，受邀参加南京海事法院有关疑难复杂案件专家论证会。

2、参与业界的各项宣贯活动。

线上参与大连海事大学第六届海事行政法研究交流大会，参与市场监管总局反垄断执法一司举办的第二期反垄断合规讲堂，参加浙江海港集团举办的海丝论坛：法治与港航服务业高质量发展研讨会，参与上海国际航运中心绿色能源发展法律风险防范调研座谈会等。

3、结合行业自身特点，强化培训工作。

协会培训工作根据行业趋势和企业需求，逐步开发了覆盖全行业的各类港口业务培训项目，秉持“精而优”原则，对课程进行了精简与整合，紧跟政策导向，依据行业实际情况，精心规划并制定契合需求的培训计划。2024年，协会共举办各类线下培训14项，累积参与培训2316人次；线上培训1项，160余家港口和企业单位参与此次培训，实际参与人数超500人。

（六）积极发挥协会宣传和信息平台作用。

1、围绕重大热点问题和重大活动，积极策划、组织、实施、创新主题宣传报道。

协会牢牢把握正确舆论导向，唱响主旋律，弘扬正能量。《中国港口》杂志推出重磅专题系列报道“习近平总书记来到日照港”，其中“领会总书记多次考察港口的深意”一文点击量破10万+。专题策划“《中国港口》庆祝中华人民共和国成立75周年”，围绕“港口与祖国共命运、与时代同进步”主题，展现了75年来我国港口从中华人民共和国成立初期的一穷二白发展为世界港口大国，并向港口强国迈进的过程。

2、用好协会多种信息载体，增强宣传实效。

《中国港口》《港口科技》杂志不断提高办刊质量，全年分别编辑发行12期，《中国港口》编辑发行增刊2期。做好协会微信公众平台信息传播工作，广受关注的《每日港口头条》各公众号累计发布280多条。协会编撰并发行《中国港口年鉴》（2024年版），编辑发行《中港信息简报》4期，聚焦行业热点问题，及时收集分析和发布港口相关数据。

3、主导策划“2024北外滩国际航运论坛大放送”专场活动。

专场活动由《第一财经》全程直播报道，活动围绕“深化港口高水平开放、合作、共享，打造安全韧性、智慧绿色的国际物流供应链枢纽”这一主题展开，向全世界分享了安全、智慧、绿色的港航国际物流供应链发展经验。

（七）协会朋友圈不断扩大，对外交流日益深化

1、举办中马港口联盟第五次联席会议。

会议共有19家联盟成员单位和7家观察员单位的62名代表参加，中国交通运输部水运局、马来西亚交通部海事司应邀出席会议。联席会议经过讨论，一致同意吸纳福建省港口集团有限责任公司、河北港口集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司三家单位正式加入联盟。

2、协会成功举办2024东北亚港口论坛。

第二十二届东北亚港湾协会会长会议同时举办，中国港口协会、日本港湾协会、韩国港湾协会共派出30多名代表出席了会议，会议的主题是“智能技术在港口安全管理中的应用”。三家协会一致同意，第二十三届港湾协会会长会议将在2025年与第二十五届东北亚港务局局长会议和第二十五届东北亚港口论坛同期在日本举行，下次会议的主题是“共建高水平绿色港口”。

3.积极拓展国际友好交流合作渠道。

2024年3月29日，《中国港口协会与名古屋港管理组合互派港口交流团协议》续签仪式在日本名古屋市举行，有利于中国港口与名古屋港之间增进了解、促进合作，进一步深化交流，推动双方多元化合作，在深化港航发展等多个领域谱写新篇章。协会在部国际司、水运局的大力支持下，与希腊港口协会、阿根廷港口协会、阿拉伯海港联盟等协会的沟通联络工作不断深入，积极磋商共同举办国际会议、开展项目合作和培训交流等活动的相关事宜，取得了良好的进展。

（八）配合部水运局做好《中国港口史》相关工作

1、加强调研，推动各地“港口史”规范编写。

为进一步推进各省级交通运输主管部门做好港史审定统稿工作，切实提高编纂质量，协会在《中国港口史》编审委员会领导下，先后召开了3次《中国港口史》调研交流座谈会，部水运局领导亲自到会指导，并于会后编制会议资料汇编，供全国港史编写组交流学习。协会组织专家委员会先后赴全国各地开展了17次实地调研指导，对各地“港口史”初稿把脉问诊，及时了解编纂工作进展，推动解决编纂中的重点难点问题。

2、组织开展评议工作，督促编纂进度。

2024年末，《中国港口史》综合卷共完成初稿330万字，古代和近代史稿初稿基本成型；完成现代史史稿7章，其中第1至4章已召开了专家评议会，按照专家意见进行了修改。根据2024年第三季度编纂工作进展情况的统计，全国63个主要港口已全部完成初稿编写工作，共计完成初稿总字数约2610万字。

 二、2025年港口面临的形势与变化

2025年，世界港口面临多重因素的影响，包括全球经济复苏进程、技术变革、绿色转型压力、地缘政治冲突以及供应链韧性需求等，核心挑战将集中在如何平衡效率、安全与可持续性。排名靠前的大型港口面临绿色转型和巩固竞争力的压力，中小型港口面临因资源不足导致边缘化的风险。

一是全球经济与贸易格局波动加剧，区域经济一体化进程加快。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、非洲大陆自贸区（AFCFTA）等区域贸易协定的推进，区域内港口经济增长可能提速，而跨区域贸易可能因供应链重组而调整，港口需适应更复杂的多中心化物流网络。同时，全球经济复苏的不确定性可能带来港口货物吞吐量的波动，尤其是依赖传统大宗商品和制造业出口的港口。

二是港口智能化与自动化升级加速。为提升运营效率并降低成本，更多港口将加快推进新一代通信、自动驾驶、人工智能、区块链、数字孪生等技术的应用。同时，数字化供应链整合不断深化，区块链、电子单证在港口领域的应用日益广泛，大幅缩短了通关时间，有效减少了人为错误。此外，随着港口数字化程度的提升，网络安全风险也日益凸显，黑客攻击、数据泄露等威胁对港口基础设施的防护能力提出了更高要求，网络安全建设需求快速增长。

三是港口绿色低碳转型加快。随着生态文明建设的推进以及国际国内环保法规的日益严格，港口行业对绿色环保的重视程度显著提升，为应对国际海事组织（IMO）等机构对碳排放目标的强化这一趋势，港口不断加大清洁能源设施的投资力度，积极推广LNG、甲醇等绿色燃料的加注与应用。此外，港口在疏浚工程、噪音污染管控等方面也采取了更加严格的生态保护措施。绿色理念已深入人心，成为港口高质量发展的关键驱动力。

四是地缘政治与安全风险日益加剧。苏伊士运河、马六甲海峡、巴拿马运河等全球关键航道的安全性面临挑战，战略通道可能因地区冲突（如红海危机）或自然灾害而中断，对全球航运网络造成重大影响。与此同时，中美在金融、贸易、科技等领域的竞争加剧，技术脱钩趋势明显，港口可能因出口管制或技术壁垒而面临货种结构的调整。港口需通过增强供应链韧性、加强与铁路、公路及内河运输的多式联运衔接，以应对复杂多变的国际环境。

 三、2025年度协会重点工作

协会工作要始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习全面贯彻落实党的二十大、二十届二中、三中全会精神，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”。完整、准确、全面贯彻新发展理念，以“服务国家、服务社会、服务群众、服务行业”为宗旨，以全面推进党建工作为引领，以贯彻落实《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指导意见》为主线，以加强自身建设为基础，求真务实，奋发有为，融合发展，大力促进行业的核心竞争力，提升协会整体实力，全面履行“提供服务、反映诉求、规范行为”职责，加快构建协会新发展格局，扎实推动我国港口行业高质量发展。

（一）贯彻交通强国策略，引领行业发展新质生产力。

国家交通强国建设的核心在于构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系，通过现代化交通体系支撑国家经济、社会、生态等全面发展，使我国成为具备全球竞争力的交通强国。交通强国的建设离不开新质生产力的支持，以科技创新为核心的新质生产力，依托信息技术、人工智能、大数据等新兴技术，推动交通系统朝智能化、自动化方向发展，提升运输效率与安全性。新质生产力推动的绿色交通发展，如新能源车辆、智能物流等，减少碳排放，助力交通强国实现绿色目标；通过优化运输网络、提升物流效率，推动交通强国建设；通过先进技术，交通基础设施和运输服务达到国际领先水平，帮助提升国际竞争力，增强国家在全球交通领域的影响力。

作为全国性的港口行业协会，贯彻落实好国家交通强国建设纲要，扎实推进交通运输部交通强国建设各项举措，是我们义不容辞的责任和义务。协会也有良好的平台和先发优势，协会的各项工作一定要围绕这个中心目标，思想上、行动上要做到站高望远，要有舍我其谁的勇气和担当，争做交通强国建设的排头兵和先行者，为部有关司局的工作分忧解难、出谋划策，妥善解决工作中的难点、堵点和痛点，不辜负上级主管部门和广大会员单位的信任和托付，无愧于协会的使命和担当，努力践行协会的愿景和初心。

（二）全面加强宣传工作，着力提升协会凝聚力和影响力。

要全方位提升协会的凝聚力和影响力，行稳致远，实现协会长期发展目标。有效运用协会现有的门户网站、《中国港口》《港口科技》杂志及三个微信公众号，通过加强沟通、促进参与、强化合作，全面加强协会各项业务、举措和工作的宣传与推广，让港口相关行业和会员单位理解并认同协会的目标，形成合作共赢、共同发展的良好局面。通过举办绿色、安全、智慧港口建设成果发布会、“中国港口协会科技奖”评审活动及各类研讨会，保持会员单位间的沟通与合作，增强会员单位的参与感和获得感。

依托全国各具特色的港口企业，特别是会长、副会长单位的行业影响力，让全体会员单位共享行业发展的成果。强化外部合作、协会间企业的合作，加强与其他协会和国际组织合作，扩大协会的影响力、提升协会的行业地位和行业认知度。通过全国团体标准信息平台等平台，采用举办标准培训班、研讨会等方式，开展多层次、多形式的标准宣贯工作，全面提升协会团体标准的社会认知度和行业影响力。

协会将联合国家级知名新闻媒体和港口行业头部媒体，合作做好港口行业宣传报道工作。《中国港口》将专题策划 “我国沿海港口运输形势发展”、各省市“十五五规划”制定、“绿色智慧展望”等稿件的约稿。继续做好“中国港口协会通联站”服务工作，召开中国港口行业宣传工作会议，配合水运局做好《中国港口史》相关工作。

（三）加强自身建设，全面启动协会制度化、规范化、信息化建设。

1.加强协会制度化、规范化、信息化建设，做好职能部门结构优化和人员定岗定编调整工作。

协会要加强和改善管理制度、管理规范和信息化建设等方面的工作，想方设法、迎难而上，解决好协会内设部门的机构优化和调整，做好全员定岗定编工作，力争年内启动制度化、规范化、信息化工作并取得初步成效，通过“三化”建设促进协会朝着服务至上、工作规范、制度完善的目标迈出坚实的步伐，为协会长远发展筑牢基础。做好协会向民政部申报社会组织等级评价的各项准备工作，接受民政部对协会的检查和评价。

2.优化和改进会员服务工作，推进行业自律。

适时召开分支机构工作会议，总结协会2024年工作，点评协会各分支机构、专委会工作开展情况，布置协会2025年重点工作。将协会发展的新思路、新目标、新举措布置落实到各分支机构，积极发挥分支机构的工作能动性，让分支机构主动积极参与到协会发展的历程之中，

       优化和改进会员服务工作，探索协会与分支机构合作举办专业会议机制。落实《中国港口协会行业自律公约》《中国港口协会行业职业道德准则》有关要求，做好行业自律工作。

3.提高财务管理质量严格执行内控制度，筑牢风险控制安全底线。

以提高财务管理质量为核心目标，全面推进财务核算与管理的水平。结合第八届理事会期间财务收支审计报告指出问题的整改工作，严格落实审计整改各项措施，切实筑牢财务风险防线，为协会长远发展提供财务支撑。建立和完善各项财务制度，严格规范各项收支流程，夯实财务会计基础，提高会计核算工作质量，加强各项财务规章制度的执行力度，把制度落到实处，保证会计信息准确、及时、完整，真实反映协会财务状况。

4.加强预算控制，发挥预算管理的引领作用。

通过细化预算编制基础，确保协会预算目标明晰，力争全面完成年度预算目标。协会财务预算以平衡预算为基础，积极开拓业务渠道，实事求是确定预算收入，量入为出控制成本开支，力求做到收支平衡有结余。

5.完善科技奖评审工作，提高奖项的权威性和影响力。

进一步完善协会科技奖评审工作，学习相关社会组织评奖经验，结合协会自身优势，优化形式审查方式，细化评审标准，扩大专家队伍，改进评审方式，创立自身特色，努力打造凸显协会特点的科技奖评审工作模式，提高奖项的权威性和知名度。

（四）发挥行业协会桥梁纽带作用，进一步发挥行业平台引领作用。

1.召开大型港口企业主要负责同志座谈会。

大型港口企业主要负责同志座谈会对加强港口企业与行业主管部门之间的联系与沟通发挥了重要作用。协会配合部水运局组织召开2025年大型港口企业主要负责同志座谈会，为交通运输部水运局与各大型港口企业搭建沟通的桥梁，共同为交通强国建设建言献策。

2.发挥协会平台作用，全力促成联合申报国家科学技术奖。

根据部水运局、科技司的工作部署，协会负责组织国内相关单位联合申报国家科技进步奖。协会根据集装箱自动化码头投产情况及历年来协会科技奖（特等奖）获奖情况，经征求各方意见，初定上海港、山东港口、天津港、招商港口、中远海运港口等企业联合申报该奖项，突出项目原创性的理论创新和应用创新，构建一个整体项目体系，进一步扩大港口行业自动化码头技术的影响力，凸显强港建设的科技成果。

3.配合部水运局等业务主管部门，做好各项工作。

协会要积极配合部水运局做好主题为 “绿色国际航运走廊”的国际航运合作论坛筹备工作，做好国际港口协会主席和国际港口行业人士的邀请工作，梳理发布国际合作成果。参与“部国际海运市场监测预警机制”有关工作，按照部水运局要求对有关行业情况进行调研、汇报。积极做好部水运局每日生产快速统计工作，优化联络员队伍，完成线上培训。

4.关注行业热点，积极参与行业主管部门调研工作。

组织开展反垄断自查自纠，建立健全协会反垄断合规制度，建立健全行业自律机制，引导会员合规经营，积极配合国家市场监督管理总局征求有关经营者集中反垄断审查意见的反馈。持续跟进行业热点，加强调研，借助专委会力量，进一步加强对行业重大热点问题的关注和研究力度，做好政府相关部门交办的港口行业相关征询意见的反馈工作，积极反映港口行业意见。适时召开《海商法》修订研讨会，组织港口企业充分研讨，凝聚共识，以向立法机关提供更为准确的建议和意见。

（五）加快港口行业绿色转型，驱动港口企业智能化自动化加速升级，助推科技成果转化。

1.召开“2025智慧港口大会”、“2025绿色与安全港口大会”，搭建技术交流、成果展示平台。

协会分别会同智慧港口专委会、绿色港口专委会和安全港口专委会，联手办好“智慧港口”、“绿色与安全港口”两个大会，邀请部水运局、生态环境部相关司局及各会员单位参会，共同探讨前沿技术、发展趋势以及分享交流展示实践经验，通过主题演讲、案例分享、互动讨论等形式，促进行业转型升级，加强上下游企业间的交流与合作。

2.完成智慧港口、绿色港口码头的现场评审，开展2025年智慧绿色港口评价申报工作。

完成2023年度申报智慧港口的3家码头、 2024年度申报绿色港口的23家码头的现场评审工作，及时召开等级评价委员会审议会议，完成授牌工作。开展“2025年智慧港口等级评价”、“2025年绿色港口评价”的申报工作，推动港口企业在环保、节能、资源利用等方面不断提升水平，促进港口行业绿色发展。

3.加快修订完善等级评价依据，定期扩充更新专家库，深度参与行业标准、指导文件编制。

加快修订《绿色港口等级评价 集装箱/干散货码头实施细则》，加快完善并发布《智慧港口等级评价 干散货码头实施细则》。不断充实“等级评价专家库”，吸纳更多具有专业知识和实践经验的专家加入。

       积极参与国家标准、行业标准制修订，重点围绕绿色港口、智慧港口、安全港口等领域开展工作，加强与相关部委、科研院所、龙头企业的协同合作，力争在重点领域标准制定中发挥主导作用。

4.提升标准化管理水平，助力科技成果转化。

积极推进协会团体标准制、修订工作，组织港口行业在智能化、绿色化等重点领域开展标准研制，全面推动团体标准立项、制定、修订、宣贯、实施及复审等工作。完善标准管理机制和标委会工作机制，优化管理流程，确保标准的制定、实施和评估形成闭环管理。积极搭建科技成果转化平台，鼓励会员单位将科技创新成果转化为行业标准、团体标准，推动标准与科技深度融合，提升标准的科技含量和竞争力，为行业高质量发展注入新动能。推动与国家标准、行业标准的衔接配套工作，积极参与行业内外标准化活动，促进科技成果与标准化工作的协同发展。

（六）构建行业人才队伍培育体系，助力港口行业高质量发展。

1.研究行业发展趋势，培育行业创新人才。

充分发挥协会资源优势和平台作用，研究港口行业发展趋势，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。准确把握人才需求方向，做到规划清晰、统筹推进、分步实施。鼓励港口从业人员开展技术创新和管理创新，营造创新氛围，推动港口行业创新发展，强化教育对科技和人才的支撑作用。以培育职业港口人为目标，以业务实操为主课，围绕港口企业需求，制定协会培训计划和课程内容，使人才培养、职后教育更贴近港口行业发展需求。

2.紧贴行业发展需求，优化人才培养培训。

通过与国际港口联盟的合作交流机制，组织赴国外先进港口考察，对标行业头部企业的管理经验和技术，培养具有国际视野和跨文化交流能力的复合型港口人才。协会要发挥平台作用，加强与行业高校开展校企合作，将高校优质资源引入企业，助力产学研合作基地建立，为企业提供人才和技术储备，为学生提供实践机会，为科研人员提供科研成果转化平台，进一步促进产学研融合协同发展。

3.强化关键岗位保障，组建专家型人才库。

为助力港口行业高质量发展，组建协会专家人才库，选取港口行业先模、高技能人才、科研院校专家学者等组成。选取人才库专家，为港口企业在投资战略、生产经营、安全环保、科技创新等方面提供科学的决策咨询服务，为港口行业发展提供强有力的智力支持和人才保障，从而推动港口行业的持续发展，不断提升港口企业的核心竞争力。

4.聚焦技能人才发展，建立健全激励机制。

为港口行业技能人才提供展示平台，畅通职业发展通道，通过联合分支机构举办各类职业技能竞赛，大力弘扬劳模精神、工匠精神，助力行业打造一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的技能人才队伍。设立奖励激励机制，表彰杰出技能人才和创新技能，激发从业人员的积极性和创造性。积极争取政府相关部门的政策支持，为技能人才队伍的建设提供有力保障。

（七）加快构建对外联络机制，深化推动国际交流。

1．举办中马港口联盟第六次会议。

2025年中马港口联盟第六次会议将在马来西亚举办，协会将邀请部水运局出席会议，以加强对中马港口联盟工作的指导，协调组织中马港口联盟中方正式成员参加，并邀请相关单位以观察员身份参会。协会还应马方邀请，组织中方成员单位赴马来西亚参加安全实训，实地考察马方港口等活动。

2.举办2025东北亚港口协会会长会议及东北亚港口论坛。

2025年在日本青森市召开“第25届东北亚港湾局长会议”，同时召开“第23届东北亚港湾协会会长会议”以及“第25届东北亚港湾论坛”，会议主题为 “共建高水平绿色港口”，进一步讨论东北亚区域港口绿色发展趋势，促进世界港口可持续发展，届时协会将组织协会会长、副会长单位赴日参会。

3. 探索建立中阿港航常态化交流机制，推动信息互通。

中国港口协会应邀出席由阿拉伯海港联盟举办的系列活动，出席全球港口协会峰会并作主旨演讲，并与阿拉伯海港联盟签署建立友好合作关系的谅解备忘录。加强协会与阿拉伯海港联盟交流与合作，有利于深化中阿港航领域合作，协会将组织中国港航企业参与国际海运物流大会（MARLOG）、全球港口协会峰会等，传递中国声音，同时邀请阿方港航机构来华出席国内港口主办的海丝论坛、丝路海运论坛、北外滩论坛等国际会议、活动，增进相互了解。积极探索共同建立信息交流机制，分享双方成员港口最新动态。

4.深化标准化工作国际交流与合作，提升国际影响力。

积极参与国际标准化工作相关活动和交流，跟踪国际标准化发展趋势、动态，推动国内标准“走出去”。系统研究重要标准外文版翻译，推动与共建“一带一路”国家间标准互认，为共建“一带一路”提供高质量标准支撑。鼓励企业参与国际标准制定及相关交流活动，提升我国在港口领域国际标准化工作中的话语权和影响力。

5.继续做好常态化中外交流与互访外事活动。

一是根据双方签署的中日互派研修生协议，协会与日本名古屋港管理组互派人员开展研修、考察；二是协会派员参加10月在日本神户召开的2025世界港口大会；三是北外滩论坛期间，协会与希腊港口协会继续开展合作交流活动；四是其他外事接待。

（八）党建引领，进一步发挥党组织在协会工作中的领导作用。

深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深化党建引领，全面提升党员理论素养，将学习成果转化为工作动力。按照中央统一部署，认真开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，对照要求、聚焦主题、精心部署，认真学习、深入查摆问题、务求取得实效。根据《2025年全国性行业行业协会商会党建工作要点》，加强党的政治建设，把牢正确政治方向，发挥党组织政治引领作用，夯实协会党建基础，增强党组织政治功能，进一步理顺党建工作管理体制，着力推动党建与业务相融合，结合港口行业特点，开展廉洁教育，推进警示教育常态化，促进港口行业高质量发展。发挥党支部战斗堡垒作用，增强党员在绿色与安全港口、智慧港口建设中的示范作用。有序组织实施协会党支部换届工作，确保平稳过渡。