面对当前持续难止的“欧债”危机，西欧港口现在也祭起“抱团取暖”这个法宝。我们从6月4日法国HAROPA（塞纳河流域大巴黎港口联盟）代表团的记者招待会上得知：早在2011年5月，作为法国最大的对外贸易港和最大的集装箱港——勒阿弗尔港完成私有化改革后，就马不停蹄地与同在塞纳河流域的鲁昂港、巴黎港商谈全方位整合之事，并在2012年年初完成方案，集合了3个港口所有的设备和资源，同时将3个港口的发展策略、全球网络、市场营销和出版部门结合在一起，最终成立了合三为一的大巴黎港口联盟——HAROPA。

作为具有高竞争力、高效率并提供“绿色”环保服务的港口联盟，和在可持续发展中整合了全程物流供应链每个环节、紧密联系整个欧洲内陆市场并能够为全球客户提供全方位和高性能物流方案的物流中心， HAROPA的集聚效应正在显现：每天24小时/每周7天的全天运作并且不受潮汐限制；98%的货物通关不需查验并且100%电子化申报、清关速度低于6分钟，海关还提供各种个性化服务。现在她已成为法国最大的温控货物进口中心，最大的麦芽、糖和可可运输中心，最大的生物性能源和石化中心，最大的新车运输港，等等。据统计，HAROPA与世界500个港口通商，其中与亚洲55%的港口有联结（服务于中国37个港口，每天有2条航线连接中国）。从2012年开始，这个港口联盟的生产效率至今已提高了20%，法国运到中国的货运量更是提高了22%。

与法国港口打“组合拳”相比，德国港口则以“创新”文化吸人眼球。6月6日，由主管经济、交通与创新部的汉堡市副市长弗兰克·霍尔希亲自率领包括港务局局长在内的高级别港口代表团来沪，假歌德学院举办新闻发布会，其重点是把汉堡这个闻名全球几个世纪的古老港口当今的各中“创新”文化推荐给与会者。其中，向大家介绍他们近年来如何利用风能、太阳能、天然气、风电等新能源推行“绿色经济”则是“创新”文化的重中之重。（蔡哲）

（转载自《中国港口》杂志2012年第6期）