由中交四航工程研究院有限公司完成的《海工混凝土结构碳纤维加固成套技术研究》技术成果日前通过专家鉴定。

    2008年12月20日，由中国港口协会组织的《海工混凝土结构碳纤维加固成套技术研究》技术成果鉴定会在广州召开。会议邀请了交通部专家委员会委员（原中交一航局总工程师）徐元锡教授级高工和华南理工大学材料学院吴清仁教授等七位资深专家，参加会议的还有项目完成单位：中交第四航务工程局有限公司、中交四航工程研究院有限公司有关领导及项目组成员。

碳纤维复合材料（简称CFRP）加固方法是近年来国内外新兴的一种混凝土结构加固技术，由于其具有质轻强高、耐腐蚀抗老化、易施工等特点，已广泛应用于大气环境中的桥梁、地铁、工业与民用建筑等土木工程各个领域的钢筋混凝土结构的修复补强。但由于海工钢筋混凝土结构所处环境的特殊性和复杂性，尚有较多的难题需要解决，导致该加固技术尚未在海港工程中广泛应用。项目组通过大量的试验和分析，解决了海工混凝土潮湿表面粘结和碳纤维加固对腐蚀构件锈胀约束等关键问题，取得海工混凝土结构碳纤维加固成套技术及相关的计算理论，为编制《港口水工建筑物修补加固技术规范》提供了理论依据；项目组开发研制出适合于潮湿混凝土表面粘贴的新型粘结材料，申请了发明专利；研究成果成功应用于澳门友谊大桥桩帽修葺工程和惠州港油气码头修复加固工程，取得了良好的社会经济效益，总结出一套适合海工钢筋混凝土结构碳纤维加固的施工工艺，为项目的推广打下了基础。

专家鉴定委员会对该项研究给予很高的评价，认为：该项研究技术路线正确，研究成果总体达到国际先进水平，其中碳纤维加固对海工钢筋混凝土腐蚀构件的锈胀约束作用和对氯离子阻隔作用的研究成果达到国际领先水平。

                            中港协港口研究中心供稿

                               2008年12月22日