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2007年度中国港口科技进步奖二等奖项目简介
二等奖28项：
1、项目名称：固接式整体平台三车翻车机技术
推荐单位：秦皇岛港务集团
项目介绍：固接式整体平台三车翻车机主要采用了在翻车机三大墚中间用两个辅助环连接、梁系全部采用焊接型结构、后梁采用鱼腹梁、靠车板由滑道型改变为摆动支撑板型、端环外圈全部改成箱型结构、采用新型支承轮系统等创新技术，具有新颖性、创造性，能够满足港口高效、安全、可靠翻卸列车的需要。可应用于矿山、电厂、码头等散料运输系统中。在同类型产品中该机具有国际领先水平。
该项目在秦皇岛港务集团有限公司第六港务分公司得到了成功应用，采用该技术后，翻车机运行状况良好。与现有技术相比，该项目具有作业中运行平稳，安全可靠，提高装卸效率，维修保养方便等优点，并取得了显著的经济效益和社会效益。
2、项目名称：基于PDCA模式的港口动态设备管理系统
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：该系统综合集成应用了J2EE技术架构、BPM、安全、数据挖掘、可视化开发等国际先进技术，且是在国内港口行业最先应用J2EE和BPM技术。基于PDCA模式的港口动态设备管理系统探索出了一条适合于国有企业设备管理信息化建设思路。
以KPI为指标考核体系、PDCA全寿命周期过程管理在统一的工作平台上实现了高效组织与实施，对大型港口企业设备管理系统建设成为一个具有先进管理思想与方法的设备动态管理工作平台有重要参考价值。设备管理的各项工作在这个高效、规范的工作平台上得到组织与实施，提高和确保设备对生产的支持能力，增强了企业的核心竞争力；支持企业设备管理流程的优化和重组，以推进企业的管理变革与发展，探索一条适合于港口企业设备管理模式的设备信息化建设思路，使设备的各项业务信息成为生产组织与管理、成本控制与物料采购的基础，从而降低生产成本、提高资产收益率。同时，系统集数据采集、业务处理、综合查询分析、决策支持、数据共享于一体，具备安全、可靠、快捷、灵活、方便和实时动态的特点。该系统在国内港口行业已达到领先水平。
3、项目名称：桥吊机械远程诊断系统
推荐单位：上海国际港务（集团）有限公司
项目介绍：本项目利用企业Intranet网络、根据TCP/IP协议、基于C/S模式，克服了现有集装箱起重机状态检测评估系统（CMAS）应用上的不足，开发出网络化的应用技术—远程监评系统（NetCMAS）。系统集状态监测技术、网络通信技术、计算机数据处理等技术于一体，对所测设备进行网络实时监评，让工程师们在办公室就能随时掌握岸边集装箱起重机（简称桥吊）的机械性能状态，为实现港口设备现代化管理与维修作出技术保障。此系统改变了传统的人工监测设备方法、提升了设备管理维护的手段、融入了现代企业制度的管理理念，对安全生产和提高效率起到了积极的作用。项目属国内首创、国际先进水平。
4、项目名称：青岛港公安综合信息网工程
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：本项目在公安部“金盾工程”的总体部署和市局、交通部公安局的指导下，按照青岛港集团“以信息化引领公安工作现代化”、“科技强警”的战略方针，围绕保障港口生产安全，运用信息集成理论、先进管理和警务专家理念，利用先进的IT技术，搭建了适用于港口公安行业的公安综合信息网，并在青岛港成功实施。本工程将港口公安各种业务集成为一个规范化的工作体系，形成“信息网上共享、数据网上关联、管理网上进行、警务网上运作”的数字警务模式，提高了港口公安工作的效率和现代化程度，使港口公安实现了保障港口生产安全工作的科学化管理。
5、项目名称：宁波港集团生产业务协同管理信息系统
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：本项目引入现代港口的业务协同管理理念，按照港口管理准则、运营模式、工作流程，以掌控、协调及优化港口生产资源、经营资源为核心，对分散在不同业务部门之间的业务环节进行充分整合，通过集成的业务功能和信息资源纳入统一信息平台进行管理；从而在港口业务部门之间、基层公司之间实现生产业务协同工作，提高生产信息的时效性，使其在信息平台的统一管理和协调下高效通畅的运转，为实现共同的业务目标而服务。
对于新系统涉及与现有其他应用系统的关系则通过EAI（企业应用集成）技术进行应用集成，既能使现有系统继续发挥应有的功能，又能将各个分离的业务“信息孤岛”连接成为一个完整、可靠和有效的整体，并使之能彼此协调工作，发挥整体效益。在国内港口系统中值得推广和借鉴。
6、项目名称：长江三角洲港口群与上海港互动及其配套物流系统协调发展研究
推荐单位：上海海事大学
项目介绍：本课题成果为长江三角洲港口实现合理分工和良性互动，进而提高长江三角洲港口群综合竞争力提供决策依据；同时本课题对于实现长江三角洲港口物流协调发展、带动长三角地区经济腾飞也具有积极的借鉴作用。长江三角洲与上海港互动及其配套物流系统的协调发展将带来上海仓储、运输、进出口贸易等行业的相应发展，从而促进上海物流和经济的快速发展，加快上海港口物流业与国际接轨的步伐，也有利于促进洋山深水枢纽港的建设和发展，以及上海国际经济、金融、贸易和航运中心的建立和城市国际竞争力的提升。
7、项目名称：港口起重机设计规范
推荐单位：上海港机重工有限公司
项目介绍：自1984年以来，港口机械一直沿用GB/T3811-1983《起重机设计规范》和欧洲机械搬运协会发布的《起重机设计规范》(FEM)标准进行产品设计。随着国内外起重机领域科学技术水平的发展，新技术、新工艺层出不穷，因此需要编写适合港机生产需要的《港口起重机设计规范》。
本《规范》共分八篇，《规范》的出版使港口机械的设计水平更上一层楼，在特大型、大型散货装备的智能化技术、结构优化技术、环保节能技术等方面都有突破。
8、项目名称：广州港南沙港区二期工程水工结构设计优化
推荐单位：广州港集团有限公司
项目介绍：该项目结合南沙港区二期工程对沉箱海侧仓格部分回填技术、软硬相间地质基槽开挖深度优化、深基槽青淤验收标准和胸墙裂缝控制等的研制是深入的，研究成果在南沙港区二期工程的应用是成功的，所取得的研究成果使沿海大型重力式码头的建设、设计、施工技术有了新的进步。沉箱海侧空腔回填料半填方案很好地解决了基床应力过大的问题，是国内类似工程的首次应用，基槽开挖深度设计优化很好地解决了软硬相间地质条件下地基承载力不足的问题，深基槽青淤验收标准的调整适应了当前码头大型化、施工技术水平提高的现状，使之适应了码头建设技术的发展，为规范的修编提供了技术支持和依据，重力式胸墙裂缝控制通过采取具体的措施减少码头面层裂缝，解决了该项技术难题。上述几方面均有所创新，有效节约了工程投资和缩短工期，取得了巨大的社会效益和经济效益，具有较大的推广应用价值。
9、项目名称：港口改、扩建关键技术研究
推荐单位：天津港（集团）有限公司
项目介绍： 本研究课题是一项开创性的成果。通过本研究，天津港采用1:5的边坡比采用常规边坡减小工程量1000万方；采用定吸清淤方式进行疏浚施工，大大提高了港口的挖泥效率，延长了维护周期，大大降低了港口的维护成本，减小了航道维护对港口生产作业的影响。“天津港深水航道合理边坡研究”为深水航道设计提供了技术依据，有关结论被港口设计规范采用。成果作为技术储备将很好地指导今后的改扩建工作和港口水深的维护工作，对进行技术水平的提高和学科建设起到积极的促进作用。将该项成果在全国推广，具有重要的社会和经济效益。
10、项目名称：大连30万吨级进口原油码头工程
推荐单位：中交水运规划设计院公司
项目介绍：本项目设计以大连港新港总体规划为指导。设计过程中充分考虑了港址水文地质条件及使用要求，就技术方案和经济合理性进行了深入细致的分析和研究，并以水工模型试验和船舶操纵模拟试验等为技术支持。设计过程严格按照中交水运规划设计院已经认证的ISO9000质量体系文件执行，在设计中积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。
经交通部验收委员会鉴定，码头总体设计质量优良，工期提前4个月，投资节省1.05亿元。2004年6月～2007年5月底，经过3年的试运营及正式投产，码头使用效果良好，共接卸原油3391万吨，产生了巨大的经济效益和社会效益。
11、项目名称：青岛港前湾港区三期集装箱码头工程
推荐单位：中交水运规划设计院公司
项目介绍：青岛港前湾港区三期工程是青岛港、青岛市、山东省有史以来最大的港口建设项目，也是同期国内最大的港口工程项目，共建设深水岸线2413米，有7个大型深水集装箱专用泊位。前湾三期建设在我国集装箱码头建设史上具有示范作用，体现了现代化深水码头的巨大优势，对青岛港建设区域性国际航运中心具有决定性作用。创出了港口界直线岸线最长、码头水深最深、集装箱装卸桥技术参数最高、装卸效率最高、陆域纵深最大等“六最”，是世界集装箱专用码头的先进代表。码头采用的部分新技术，如码头岸桥轨距35m、码头后方回填风化砂等已在国内其他港口的建设中得到推广应用。
码头工程建设自然条件复杂、技术难度大;建设内容多、涉及专业范围广；建设周期短、参加单位多。码头建设以“资源节约型、环境友好型”港口作为追求目标，积极采用新技术、新材料，管理创新，取得了良好的社会和经济效益。
12、项目名称：轮胎吊油改电研制
推荐单位：上海港机重工有限公司
项目介绍：在有限的技术条件下进行传统RTG的油改电RTG改造是一个突破口。在RTG上增加一个电缆卷筒、供电电缆插头插座、供电选择开关等。这些新技术的应用，使国内港口节能减排技术装备达到了先进水平。它相对于开发一种新型环保的RTG技术水平要求要低，而且改造费用低，既节能又环保，在港口大型设备动力改造方面具有革命性意义。该项目将前瞻性的实际需要与创新的应用技术相结合，通过对传统RTG的改造开发研制，实现集装箱码头装卸设备的重大技术进步，当今能源紧缺的高油价时代，这一技改项目具有广阔的推广空间。
13、项目名称：轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）电动化及自动纠偏
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：青岛港（集团）有限公司研发的轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）电动化及自动纠偏技术，创造性地将刚性滑触线与轨道式集电车组合应用，突破了刚性滑触线不能应用于非轨道式起重机械的限制；采用的柔性牵引及电气插接、钩式牵引方法，适用了轮胎吊跑偏及作业中轮胎吊摇摆、晃动的特性，保持了轮胎吊在使用电网电力后转场的便捷性。实现了轮胎吊具有使用价值的电动化和行走时的自动纠偏。
该项目具有显著的经济、社会效益和推广应用价值。既可对老集装箱码头的柴油轮胎吊实施电动化改造；又可应用于新建集装箱码头，实现堆场机械电动化。
14、项目名称：基于光纤光栅的煤炭装卸设备长期实时应变监测系统
推荐单位：秦皇岛港务集团有限公司
项目介绍：该项目主要采用了光纤光栅应变传感器、温度传感器、高速解调仪等创新技术。该系统结构设计合理，测试精度高，功能稳定可靠，适用于煤炭装卸设备关键结构的动态应力监测。采用上述传感器和测试仪器构成的煤炭装卸设备结构应变监测系统，实现了关键受力构件的长期、实时和在线监测，为设备的养护维修和寿命评估提供了准确有效的依据。在港口装卸设备中系首次采用，该系统在港口装卸设备监测领域达到了国际先进水平。
15、项目名称：天津港石化码头生产自动化监控系统
推荐单位：中港协油港分会
项目介绍：该项目是该公司针对企业生产经营特点，基于提高作业安全保障，提高作业效率，实现可视化的生产作业监控，自主研发、设计、建设取得的成果。
其应用在全国石化装卸港口中为首创，可为其他油港及石化库区所采用，具有广泛的推广价值和良好的社会、经济效益。
该系统采用工业自控温度、压力仪表作为远传终端，设计采用分布式自动化防爆分站作为数据采集站点，通过工控组态软件来访问码头前沿自动化分站所采集到的数据，最终以人性化的用户操作界面实时显现。系统还可以实现电动阀门的远程控制、管线压力的连锁报警、主调对码头前沿操作的查缺补漏等。通过该系统，最大限度地发挥调度中心的安全指挥调度工作、提高码头日常作业的效率，为码头安全生产提供一道强有力的安全保障。
16、项目名称：智能化无线网络可视化应用系统
推荐单位：南京港口协会
项目介绍：该项目在国内处于领先地位，具有国际水平。它实现了稳定、可靠的无线传输，智能化的组网方式使整个网络具有自组网、自愈网、抗干扰性的特点；其特有的定位功能与虚拟堆场技术、电子地图相结合、为调度提供了一种崭新的管理方式—可视化管理。在管理系统中可实时显示出各流动机械在堆场中的位置，从而使得调度可以更加快速、全面的了解当前各项作业进行情况，更加合理地调度指挥，提高作业效率。与依赖GPS的定位系统相比节约了投资，同时作业效率的提高使得集卡司机在堆场内等待作业的时间为之缩短，起到了较好的社会效益。
17、项目名称：件杂货散货码头可视化生产管理系统
推荐单位：天津港（集团）有限公司
项目介绍：该系统将可视化手段应用于件杂货散货码头生产过程中，并在系统规划与实施中应用数据融合与共享的思想，有效解决了系统在港口信息平台中的兼容性和可扩展性。设计理念先进，为进一步实现件杂货散货码头堆场数据的挖掘和优化奠定了基础。该系统是以件杂货散货码头业务流程重组为基础，结合件杂货散货码头生产管理的特点开发而成，满足国际化大港对码头装卸能力和服务水平提高的需求，顺应未来生产管理可视化的趋势。国际上没有专门针对件杂货散货码头的可视化生产管理系统，因此这套系统在国内各大港口具有良好的推广价值和应用前景。
18、项目名称：港口经营管控智能信息平台
推荐单位：上海国际港务（集团）有限公司
项目介绍：该项目实现了集团公司与下属分、子公司异构业务系统的数据整合，建立了总部与分、子公司的发票管控、应收分析及业务财务接口，满足了集团财务业务信息系统一体化的需要，经查新：集团财务业务信息系统一体化管理软件达到国际先进水平。
港口集团经营管控智能信息平台的应用，加强了集团财务集中管控能力，支撑了作为全国第一家整体上市的港口集团的财务管理要求，为集团的持续、健康发展创造了良好的基础，为提升中国港口的竞争力创造了条件。
19、项目名称：宁波港口新一代EDI系统
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：该系统在国内港口中率先采用了“N+1+N”的运行模式，极大提高了开发和运行的效率，同时为数据的综合利用提供了良好的保证；一站式增值服务系列的开发，为用户实现个性化服务；动态资源分配、单点登陆和统一论证、EDI项目建设的经验都值得兄弟港口或企业的相互借鉴。新系统投入使用更加提高了集装箱码头的作业效率，确保了码头、船公司、船代、集疏运场站、理货、货主及代理和监管职能部门之间及时的电子数据交换，进一步为用户提供了高效、便利、快捷、准确、经济的信息服务。据业内人士调查，凡在宁波口岸从事集装箱的业务人员，没有不知道宁波港口EDI中心和宁波港网站的，宁波港口EDI推广应用已深入到集装箱运输业的每个角落。
20、项目名称：口岸多式联运协同服务系统
推荐单位：大连市港口与口岸局
项目介绍：本系统能够实时跟踪查询到大连港口相关的所有车、货、箱铁路在途跟踪系统信息，实现专属车辆跟踪管理以及大连港口预到港车辆预报，同时通过多种检索条件的组合以及分类查询实现所有车辆的综合信息查询统计。港口与铁路之间车、箱、货信息实时共享，极大地提高了相关物流节点间的信息传输效率，进而提高了相关环节的物流作业效率。多式联运业务在国内应用广泛，因此，“口岸多式联运协同服务系统”完全可以在其它口岸与地区的陆运、海运及多式联运相关物流节点得到广泛的应用。同时，也能在智能化交通体系建设中不断延伸与应用。
21、项目名称：岸边集装箱起重机装卸操作关键技术研究及其推广
推荐单位：上海国际港务（集团）
项目介绍：该课题针对港口集装箱装卸运输事业高速发展的实际，对集装箱装卸的关键设备—岸边集装箱起重机的操作安全和效率提高进行了分析研究，形成了适应形式发展需要的辛宝良先进操作法。该项目的研究，是对先进操作法总结的一次新突破，是港口传统管理向科学管理的一次新实践。该课题鉴于高校和集装箱公司联手开发，使操作经验的总结融入了先进的分析理论和方法的研究，不仅使操作法得到了进一步的优化，同时对司机能从遵循科学规律上规范操作行为和提高操作技能，对相关管理人员管理素养的提高也起到了促进作用。
课题的研究的素材是综合了桥吊操作全过程所发生的各类事故，对辛宝良等操作能手的技能进行了全面的总结，贴近了港口装卸的实际；并形成了便于记忆的操作要领，编制了由易到难的训练方法，可作为对装卸机械司机培训的教材，具有可操作性和系统性强的特点。课题的研究运用了国内外先进的分析方法和科学理论，对先进操作法总结在国内外同行业是一次创新；该项目经上海科技情报所的水平评价，总体研究水准达到国际先进水平。
22、项目名称：宁波港超大型油轮在航过驳作业技术
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：该项目是国内首创，它的成功研发，为我国炼油企业节省了大量的外汇运费支出，减少了船舶滞期损失，给我国二程油运企业和我集团公司带来很大的经济效益。这一全新的原油过驳技术在我国的成功实施，有效地提高了在大风浪环境下原油装卸作业的安全系数，控制和减少突发性油污染事故的危害，能更安全和环保地开展过驳作业，对适应一程船舶日趋大型化和提高港口通过能力发挥出重要的作用，该项目的经济效益和社会效益十分显著。
23、项目名称：日照港东港区9#泊位工程升级改造的研究
推荐单位：日照港（集团）有限公司
项目介绍：本项目灵活运用专业知识，通过简单地将暗基床变为明基床、增设浮式靠船墩等技术改造即将泊位由1.5万吨级升级为5万吨级，解决了港口生产的难题，产生了巨大的经济效益，为国家增加近百万元的税收。本成果已被推广应用到日照港东港区其他泊位的升级改造。与9＃泊位同时建设的5＃—8＃泊位，除早已改为煤炭专用泊位的5＃泊位外，其他泊位均采用与9＃泊位相同的改造方案，于2006年底升级为5万吨级泊位，大大提高了泊位的通过能力和适应能力。
24、项目名称：南通市实施地主型港口模式研究
推荐单位：南通市港务管理局
项目介绍：本研究是依据南通市政府2005年度下达的港口软科学研究课题，由市港务局委托南通港口协会和交通部科学研究院共同完成的。上述主要完成单位组织专家组进行大量调查研究，针对南通市推进港口公共基础设施建设中存在的主要问题，运用国际上港口建设发展的新模式，组织开展了南通市实施地主型港口建设模式的理论研究和实践探索，提出了南通市实行地主型港口模式的适应性分析，市政府相关部门及市县又进行了实践探索，通过沿江通吕码头建设和沿海洋口港开发的实践效果，论证南通市实施地主型港口建设模式的必要性和可行性，结合实际，提出了南通市实施地主型港口模式的创新思路和政策建议，受到国家交通部有关方面的重视，并已成为南通市政府和主观部门科学决策的理论依据和方法。本研究具有较高的理论和学术水平及创新特色，对推进港口领域改革和发展，为政府决策起到关键作用，促进了沿江沿海港口开发开放，具有重大的经济效益和社会效益。
25、日照港口经济系统与港口工业布局规划研究
推荐单位：日照港（集团）有限公司
项目介绍：本研究的技术成果在日照港的管理创新和改革实践中发挥了重大作用，为日照港健康、可持续发展提供了强有力的技术支撑；为港口决策和管理提供理论和实践依据与方法；为制定港口发展方向提供了新思路。
港口经济系统的构建，为港口经济系统功能的拓展指明方向，开辟了港口核心竞争力提升的有效捷径，港口工业布局及产业链的设计更是促进了临港工业的崛起。本报告在构建港口经济系统理论、分析港口经济系统的演化机理和优化模式以及用所建理论解决实际问题方面取得了创新性的研究结果。
26、项目名称：上海港船舶引航安全评估（FSA）研究
推荐单位：上海海事大学
项目介绍：为了改进上海港引航安全工作，上海海事大学和上海港引航管理站在2004年1月共同设立了“上海港船舶引航FSA应用”课题研究组。该课题首次将FSA（Formal Safety Assessment，规范化安全评估）的方法应用于船舶引航的安全评估研究，对引航事故的发生原因与预防工作进行了深层次定性与定量化的理论分析研究。该课题首次提出的基于多因素相对风险的概念和“相对风险模型”的研究方法，更具有合理性和适用性，对FSA方法的应用有创新。该研究的成果已被成功应用到国内其他航运和引航单位，并发挥了积极作用。该项研究成果在引航和航运单位的安全管理领域中具有实际推广价值和明显的社会效益与经济效益。
27、项目名称：基于供应链战略的江苏沿江港口群发展研究
推荐单位：河海大学
项目介绍：港口群供应链概念的界定为供应链思想在港口领域的应用奠定了基础，只有概念准确才能找准研究方向。本项目中界定的港口群供应链综合运用了横向战略联盟与纵向战略联盟思想，体现了资源整合、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港口体系的特征，具有较强的理论与实际应用价值。
港口集团双扇形供应链结构的设计为供应链思想在港口领域的应用开辟了路径。该结构模式在整合港口群资源优势的同时体现了港口群物流链上信息流、物流、资金流的同步控制，有利于开拓以港口群节点为点，以供应链物流通道为线，以区域工业、企业为面的基于供应链战略的港口群发展的新局面。
28、项目名称：集装箱码头物流系统与道路交通仿真分析模型研究
推荐单位：武汉理工大学.
项目介绍：集装箱码头物流系统（又称装卸工艺系统）是一个多层次、多成分的复杂系统。在集装箱码头物流系统的建模方面，本项目的突出特色在于建立了物流功能齐全的复合模型，不仅综合运用了复杂系统建模理论、交通流理论、非确定性环境下的优化方法和系统仿真技术等多学科知识，而且建立的模型完整地反映了集装箱码头的生产过程，具有集装箱码头完整的物流功能。成果采用了自顶向下的建模技术、分段细化的道路模型、可灵活改变多种随机变量、完备的参数统计，使用户可以更方便地分析码头物流过程的复杂关系，而该模型的这些优势是目前为止国内外同类技术所没有的，因此具有较强的市场竞争力。同时，其应用效果得到了外方的肯定，增强了我国在集装箱码头规划设计领域的国际影响力。
1、项目名称：固接式整体平台三车翻车机技术
推荐单位：秦皇岛港务集团
项目介绍：固接式整体平台三车翻车机主要采用了在翻车机三大墚中间用两个辅助环连接、梁系全部采用焊接型结构、后梁采用鱼腹梁、靠车板由滑道型改变为摆动支撑板型、端环外圈全部改成箱型结构、采用新型支承轮系统等创新技术，具有新颖性、创造性，能够满足港口高效、安全、可靠翻卸列车的需要。可应用于矿山、电厂、码头等散料运输系统中。在同类型产品中该机具有国际领先水平。
该项目在秦皇岛港务集团有限公司第六港务分公司得到了成功应用，采用该技术后，翻车机运行状况良好。与现有技术相比，该项目具有作业中运行平稳，安全可靠，提高装卸效率，维修保养方便等优点，并取得了显著的经济效益和社会效益。
2、项目名称：基于PDCA模式的港口动态设备管理系统
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：该系统综合集成应用了J2EE技术架构、BPM、安全、数据挖掘、可视化开发等国际先进技术，且是在国内港口行业最先应用J2EE和BPM技术。基于PDCA模式的港口动态设备管理系统探索出了一条适合于国有企业设备管理信息化建设思路。
以KPI为指标考核体系、PDCA全寿命周期过程管理在统一的工作平台上实现了高效组织与实施，对大型港口企业设备管理系统建设成为一个具有先进管理思想与方法的设备动态管理工作平台有重要参考价值。设备管理的各项工作在这个高效、规范的工作平台上得到组织与实施，提高和确保设备对生产的支持能力，增强了企业的核心竞争力；支持企业设备管理流程的优化和重组，以推进企业的管理变革与发展，探索一条适合于港口企业设备管理模式的设备信息化建设思路，使设备的各项业务信息成为生产组织与管理、成本控制与物料采购的基础，从而降低生产成本、提高资产收益率。同时，系统集数据采集、业务处理、综合查询分析、决策支持、数据共享于一体，具备安全、可靠、快捷、灵活、方便和实时动态的特点。该系统在国内港口行业已达到领先水平。
3、项目名称：桥吊机械远程诊断系统
推荐单位：上海国际港务（集团）有限公司
项目介绍：本项目利用企业Intranet网络、根据TCP/IP协议、基于C/S模式，克服了现有集装箱起重机状态检测评估系统（CMAS）应用上的不足，开发出网络化的应用技术—远程监评系统（NetCMAS）。系统集状态监测技术、网络通信技术、计算机数据处理等技术于一体，对所测设备进行网络实时监评，让工程师们在办公室就能随时掌握岸边集装箱起重机（简称桥吊）的机械性能状态，为实现港口设备现代化管理与维修作出技术保障。此系统改变了传统的人工监测设备方法、提升了设备管理维护的手段、融入了现代企业制度的管理理念，对安全生产和提高效率起到了积极的作用。项目属国内首创、国际先进水平。
4、项目名称：青岛港公安综合信息网工程
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：本项目在公安部“金盾工程”的总体部署和市局、交通部公安局的指导下，按照青岛港集团“以信息化引领公安工作现代化”、“科技强警”的战略方针，围绕保障港口生产安全，运用信息集成理论、先进管理和警务专家理念，利用先进的IT技术，搭建了适用于港口公安行业的公安综合信息网，并在青岛港成功实施。本工程将港口公安各种业务集成为一个规范化的工作体系，形成“信息网上共享、数据网上关联、管理网上进行、警务网上运作”的数字警务模式，提高了港口公安工作的效率和现代化程度，使港口公安实现了保障港口生产安全工作的科学化管理。
5、项目名称：宁波港集团生产业务协同管理信息系统
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：本项目引入现代港口的业务协同管理理念，按照港口管理准则、运营模式、工作流程，以掌控、协调及优化港口生产资源、经营资源为核心，对分散在不同业务部门之间的业务环节进行充分整合，通过集成的业务功能和信息资源纳入统一信息平台进行管理；从而在港口业务部门之间、基层公司之间实现生产业务协同工作，提高生产信息的时效性，使其在信息平台的统一管理和协调下高效通畅的运转，为实现共同的业务目标而服务。
对于新系统涉及与现有其他应用系统的关系则通过EAI（企业应用集成）技术进行应用集成，既能使现有系统继续发挥应有的功能，又能将各个分离的业务“信息孤岛”连接成为一个完整、可靠和有效的整体，并使之能彼此协调工作，发挥整体效益。在国内港口系统中值得推广和借鉴。
6、项目名称：长江三角洲港口群与上海港互动及其配套物流系统协调发展研究
推荐单位：上海海事大学
项目介绍：本课题成果为长江三角洲港口实现合理分工和良性互动，进而提高长江三角洲港口群综合竞争力提供决策依据；同时本课题对于实现长江三角洲港口物流协调发展、带动长三角地区经济腾飞也具有积极的借鉴作用。长江三角洲与上海港互动及其配套物流系统的协调发展将带来上海仓储、运输、进出口贸易等行业的相应发展，从而促进上海物流和经济的快速发展，加快上海港口物流业与国际接轨的步伐，也有利于促进洋山深水枢纽港的建设和发展，以及上海国际经济、金融、贸易和航运中心的建立和城市国际竞争力的提升。
7、项目名称：港口起重机设计规范
推荐单位：上海港机重工有限公司
项目介绍：自1984年以来，港口机械一直沿用GB/T3811-1983《起重机设计规范》和欧洲机械搬运协会发布的《起重机设计规范》(FEM)标准进行产品设计。随着国内外起重机领域科学技术水平的发展，新技术、新工艺层出不穷，因此需要编写适合港机生产需要的《港口起重机设计规范》。
本《规范》共分八篇，《规范》的出版使港口机械的设计水平更上一层楼，在特大型、大型散货装备的智能化技术、结构优化技术、环保节能技术等方面都有突破。
8、项目名称：广州港南沙港区二期工程水工结构设计优化
推荐单位：广州港集团有限公司
项目介绍：该项目结合南沙港区二期工程对沉箱海侧仓格部分回填技术、软硬相间地质基槽开挖深度优化、深基槽青淤验收标准和胸墙裂缝控制等的研制是深入的，研究成果在南沙港区二期工程的应用是成功的，所取得的研究成果使沿海大型重力式码头的建设、设计、施工技术有了新的进步。沉箱海侧空腔回填料半填方案很好地解决了基床应力过大的问题，是国内类似工程的首次应用，基槽开挖深度设计优化很好地解决了软硬相间地质条件下地基承载力不足的问题，深基槽青淤验收标准的调整适应了当前码头大型化、施工技术水平提高的现状，使之适应了码头建设技术的发展，为规范的修编提供了技术支持和依据，重力式胸墙裂缝控制通过采取具体的措施减少码头面层裂缝，解决了该项技术难题。上述几方面均有所创新，有效节约了工程投资和缩短工期，取得了巨大的社会效益和经济效益，具有较大的推广应用价值。
9、项目名称：港口改、扩建关键技术研究
推荐单位：天津港（集团）有限公司
项目介绍： 本研究课题是一项开创性的成果。通过本研究，天津港采用1:5的边坡比采用常规边坡减小工程量1000万方；采用定吸清淤方式进行疏浚施工，大大提高了港口的挖泥效率，延长了维护周期，大大降低了港口的维护成本，减小了航道维护对港口生产作业的影响。“天津港深水航道合理边坡研究”为深水航道设计提供了技术依据，有关结论被港口设计规范采用。成果作为技术储备将很好地指导今后的改扩建工作和港口水深的维护工作，对进行技术水平的提高和学科建设起到积极的促进作用。将该项成果在全国推广，具有重要的社会和经济效益。
10、项目名称：大连30万吨级进口原油码头工程
推荐单位：中交水运规划设计院公司
项目介绍：本项目设计以大连港新港总体规划为指导。设计过程中充分考虑了港址水文地质条件及使用要求，就技术方案和经济合理性进行了深入细致的分析和研究，并以水工模型试验和船舶操纵模拟试验等为技术支持。设计过程严格按照中交水运规划设计院已经认证的ISO9000质量体系文件执行，在设计中积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。
经交通部验收委员会鉴定，码头总体设计质量优良，工期提前4个月，投资节省1.05亿元。2004年6月～2007年5月底，经过3年的试运营及正式投产，码头使用效果良好，共接卸原油3391万吨，产生了巨大的经济效益和社会效益。
11、项目名称：青岛港前湾港区三期集装箱码头工程
推荐单位：中交水运规划设计院公司
项目介绍：青岛港前湾港区三期工程是青岛港、青岛市、山东省有史以来最大的港口建设项目，也是同期国内最大的港口工程项目，共建设深水岸线2413米，有7个大型深水集装箱专用泊位。前湾三期建设在我国集装箱码头建设史上具有示范作用，体现了现代化深水码头的巨大优势，对青岛港建设区域性国际航运中心具有决定性作用。创出了港口界直线岸线最长、码头水深最深、集装箱装卸桥技术参数最高、装卸效率最高、陆域纵深最大等“六最”，是世界集装箱专用码头的先进代表。码头采用的部分新技术，如码头岸桥轨距35m、码头后方回填风化砂等已在国内其他港口的建设中得到推广应用。
码头工程建设自然条件复杂、技术难度大;建设内容多、涉及专业范围广；建设周期短、参加单位多。码头建设以“资源节约型、环境友好型”港口作为追求目标，积极采用新技术、新材料，管理创新，取得了良好的社会和经济效益。
12、项目名称：轮胎吊油改电研制
推荐单位：上海港机重工有限公司
项目介绍：在有限的技术条件下进行传统RTG的油改电RTG改造是一个突破口。在RTG上增加一个电缆卷筒、供电电缆插头插座、供电选择开关等。这些新技术的应用，使国内港口节能减排技术装备达到了先进水平。它相对于开发一种新型环保的RTG技术水平要求要低，而且改造费用低，既节能又环保，在港口大型设备动力改造方面具有革命性意义。该项目将前瞻性的实际需要与创新的应用技术相结合，通过对传统RTG的改造开发研制，实现集装箱码头装卸设备的重大技术进步，当今能源紧缺的高油价时代，这一技改项目具有广阔的推广空间。
13、项目名称：轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）电动化及自动纠偏
推荐单位：青岛港（集团）有限公司
项目介绍：青岛港（集团）有限公司研发的轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）电动化及自动纠偏技术，创造性地将刚性滑触线与轨道式集电车组合应用，突破了刚性滑触线不能应用于非轨道式起重机械的限制；采用的柔性牵引及电气插接、钩式牵引方法，适用了轮胎吊跑偏及作业中轮胎吊摇摆、晃动的特性，保持了轮胎吊在使用电网电力后转场的便捷性。实现了轮胎吊具有使用价值的电动化和行走时的自动纠偏。
该项目具有显著的经济、社会效益和推广应用价值。既可对老集装箱码头的柴油轮胎吊实施电动化改造；又可应用于新建集装箱码头，实现堆场机械电动化。
14、项目名称：基于光纤光栅的煤炭装卸设备长期实时应变监测系统
推荐单位：秦皇岛港务集团有限公司
项目介绍：该项目主要采用了光纤光栅应变传感器、温度传感器、高速解调仪等创新技术。该系统结构设计合理，测试精度高，功能稳定可靠，适用于煤炭装卸设备关键结构的动态应力监测。采用上述传感器和测试仪器构成的煤炭装卸设备结构应变监测系统，实现了关键受力构件的长期、实时和在线监测，为设备的养护维修和寿命评估提供了准确有效的依据。在港口装卸设备中系首次采用，该系统在港口装卸设备监测领域达到了国际先进水平。
15、项目名称：天津港石化码头生产自动化监控系统
推荐单位：中港协油港分会
项目介绍：该项目是该公司针对企业生产经营特点，基于提高作业安全保障，提高作业效率，实现可视化的生产作业监控，自主研发、设计、建设取得的成果。
其应用在全国石化装卸港口中为首创，可为其他油港及石化库区所采用，具有广泛的推广价值和良好的社会、经济效益。
该系统采用工业自控温度、压力仪表作为远传终端，设计采用分布式自动化防爆分站作为数据采集站点，通过工控组态软件来访问码头前沿自动化分站所采集到的数据，最终以人性化的用户操作界面实时显现。系统还可以实现电动阀门的远程控制、管线压力的连锁报警、主调对码头前沿操作的查缺补漏等。通过该系统，最大限度地发挥调度中心的安全指挥调度工作、提高码头日常作业的效率，为码头安全生产提供一道强有力的安全保障。
16、项目名称：智能化无线网络可视化应用系统
推荐单位：南京港口协会
项目介绍：该项目在国内处于领先地位，具有国际水平。它实现了稳定、可靠的无线传输，智能化的组网方式使整个网络具有自组网、自愈网、抗干扰性的特点；其特有的定位功能与虚拟堆场技术、电子地图相结合、为调度提供了一种崭新的管理方式—可视化管理。在管理系统中可实时显示出各流动机械在堆场中的位置，从而使得调度可以更加快速、全面的了解当前各项作业进行情况，更加合理地调度指挥，提高作业效率。与依赖GPS的定位系统相比节约了投资，同时作业效率的提高使得集卡司机在堆场内等待作业的时间为之缩短，起到了较好的社会效益。
17、项目名称：件杂货散货码头可视化生产管理系统
推荐单位：天津港（集团）有限公司
项目介绍：该系统将可视化手段应用于件杂货散货码头生产过程中，并在系统规划与实施中应用数据融合与共享的思想，有效解决了系统在港口信息平台中的兼容性和可扩展性。设计理念先进，为进一步实现件杂货散货码头堆场数据的挖掘和优化奠定了基础。该系统是以件杂货散货码头业务流程重组为基础，结合件杂货散货码头生产管理的特点开发而成，满足国际化大港对码头装卸能力和服务水平提高的需求，顺应未来生产管理可视化的趋势。国际上没有专门针对件杂货散货码头的可视化生产管理系统，因此这套系统在国内各大港口具有良好的推广价值和应用前景。
18、项目名称：港口经营管控智能信息平台
推荐单位：上海国际港务（集团）有限公司
项目介绍：该项目实现了集团公司与下属分、子公司异构业务系统的数据整合，建立了总部与分、子公司的发票管控、应收分析及业务财务接口，满足了集团财务业务信息系统一体化的需要，经查新：集团财务业务信息系统一体化管理软件达到国际先进水平。
港口集团经营管控智能信息平台的应用，加强了集团财务集中管控能力，支撑了作为全国第一家整体上市的港口集团的财务管理要求，为集团的持续、健康发展创造了良好的基础，为提升中国港口的竞争力创造了条件。
19、项目名称：宁波港口新一代EDI系统
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：该系统在国内港口中率先采用了“N+1+N”的运行模式，极大提高了开发和运行的效率，同时为数据的综合利用提供了良好的保证；一站式增值服务系列的开发，为用户实现个性化服务；动态资源分配、单点登陆和统一论证、EDI项目建设的经验都值得兄弟港口或企业的相互借鉴。新系统投入使用更加提高了集装箱码头的作业效率，确保了码头、船公司、船代、集疏运场站、理货、货主及代理和监管职能部门之间及时的电子数据交换，进一步为用户提供了高效、便利、快捷、准确、经济的信息服务。据业内人士调查，凡在宁波口岸从事集装箱的业务人员，没有不知道宁波港口EDI中心和宁波港网站的，宁波港口EDI推广应用已深入到集装箱运输业的每个角落。
20、项目名称：口岸多式联运协同服务系统
推荐单位：大连市港口与口岸局
项目介绍：本系统能够实时跟踪查询到大连港口相关的所有车、货、箱铁路在途跟踪系统信息，实现专属车辆跟踪管理以及大连港口预到港车辆预报，同时通过多种检索条件的组合以及分类查询实现所有车辆的综合信息查询统计。港口与铁路之间车、箱、货信息实时共享，极大地提高了相关物流节点间的信息传输效率，进而提高了相关环节的物流作业效率。多式联运业务在国内应用广泛，因此，“口岸多式联运协同服务系统”完全可以在其它口岸与地区的陆运、海运及多式联运相关物流节点得到广泛的应用。同时，也能在智能化交通体系建设中不断延伸与应用。
21、项目名称：岸边集装箱起重机装卸操作关键技术研究及其推广
推荐单位：上海国际港务（集团）
项目介绍：该课题针对港口集装箱装卸运输事业高速发展的实际，对集装箱装卸的关键设备—岸边集装箱起重机的操作安全和效率提高进行了分析研究，形成了适应形式发展需要的辛宝良先进操作法。该项目的研究，是对先进操作法总结的一次新突破，是港口传统管理向科学管理的一次新实践。该课题鉴于高校和集装箱公司联手开发，使操作经验的总结融入了先进的分析理论和方法的研究，不仅使操作法得到了进一步的优化，同时对司机能从遵循科学规律上规范操作行为和提高操作技能，对相关管理人员管理素养的提高也起到了促进作用。
课题的研究的素材是综合了桥吊操作全过程所发生的各类事故，对辛宝良等操作能手的技能进行了全面的总结，贴近了港口装卸的实际；并形成了便于记忆的操作要领，编制了由易到难的训练方法，可作为对装卸机械司机培训的教材，具有可操作性和系统性强的特点。课题的研究运用了国内外先进的分析方法和科学理论，对先进操作法总结在国内外同行业是一次创新；该项目经上海科技情报所的水平评价，总体研究水准达到国际先进水平。
22、项目名称：宁波港超大型油轮在航过驳作业技术
推荐单位：宁波港集团有限公司
项目介绍：该项目是国内首创，它的成功研发，为我国炼油企业节省了大量的外汇运费支出，减少了船舶滞期损失，给我国二程油运企业和我集团公司带来很大的经济效益。这一全新的原油过驳技术在我国的成功实施，有效地提高了在大风浪环境下原油装卸作业的安全系数，控制和减少突发性油污染事故的危害，能更安全和环保地开展过驳作业，对适应一程船舶日趋大型化和提高港口通过能力发挥出重要的作用，该项目的经济效益和社会效益十分显著。
23、项目名称：日照港东港区9#泊位工程升级改造的研究
推荐单位：日照港（集团）有限公司
项目介绍：本项目灵活运用专业知识，通过简单地将暗基床变为明基床、增设浮式靠船墩等技术改造即将泊位由1.5万吨级升级为5万吨级，解决了港口生产的难题，产生了巨大的经济效益，为国家增加近百万元的税收。本成果已被推广应用到日照港东港区其他泊位的升级改造。与9＃泊位同时建设的5＃—8＃泊位，除早已改为煤炭专用泊位的5＃泊位外，其他泊位均采用与9＃泊位相同的改造方案，于2006年底升级为5万吨级泊位，大大提高了泊位的通过能力和适应能力。
24、项目名称：南通市实施地主型港口模式研究
推荐单位：南通市港务管理局
项目介绍：本研究是依据南通市政府2005年度下达的港口软科学研究课题，由市港务局委托南通港口协会和交通部科学研究院共同完成的。上述主要完成单位组织专家组进行大量调查研究，针对南通市推进港口公共基础设施建设中存在的主要问题，运用国际上港口建设发展的新模式，组织开展了南通市实施地主型港口建设模式的理论研究和实践探索，提出了南通市实行地主型港口模式的适应性分析，市政府相关部门及市县又进行了实践探索，通过沿江通吕码头建设和沿海洋口港开发的实践效果，论证南通市实施地主型港口建设模式的必要性和可行性，结合实际，提出了南通市实施地主型港口模式的创新思路和政策建议，受到国家交通部有关方面的重视，并已成为南通市政府和主观部门科学决策的理论依据和方法。本研究具有较高的理论和学术水平及创新特色，对推进港口领域改革和发展，为政府决策起到关键作用，促进了沿江沿海港口开发开放，具有重大的经济效益和社会效益。
25、日照港口经济系统与港口工业布局规划研究
推荐单位：日照港（集团）有限公司
项目介绍：本研究的技术成果在日照港的管理创新和改革实践中发挥了重大作用，为日照港健康、可持续发展提供了强有力的技术支撑；为港口决策和管理提供理论和实践依据与方法；为制定港口发展方向提供了新思路。
港口经济系统的构建，为港口经济系统功能的拓展指明方向，开辟了港口核心竞争力提升的有效捷径，港口工业布局及产业链的设计更是促进了临港工业的崛起。本报告在构建港口经济系统理论、分析港口经济系统的演化机理和优化模式以及用所建理论解决实际问题方面取得了创新性的研究结果。
26、项目名称：上海港船舶引航安全评估（FSA）研究
推荐单位：上海海事大学
项目介绍：为了改进上海港引航安全工作，上海海事大学和上海港引航管理站在2004年1月共同设立了“上海港船舶引航FSA应用”课题研究组。该课题首次将FSA（Formal Safety Assessment，规范化安全评估）的方法应用于船舶引航的安全评估研究，对引航事故的发生原因与预防工作进行了深层次定性与定量化的理论分析研究。该课题首次提出的基于多因素相对风险的概念和“相对风险模型”的研究方法，更具有合理性和适用性，对FSA方法的应用有创新。该研究的成果已被成功应用到国内其他航运和引航单位，并发挥了积极作用。该项研究成果在引航和航运单位的安全管理领域中具有实际推广价值和明显的社会效益与经济效益。
27、项目名称：基于供应链战略的江苏沿江港口群发展研究
推荐单位：河海大学
项目介绍：港口群供应链概念的界定为供应链思想在港口领域的应用奠定了基础，只有概念准确才能找准研究方向。本项目中界定的港口群供应链综合运用了横向战略联盟与纵向战略联盟思想，体现了资源整合、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港口体系的特征，具有较强的理论与实际应用价值。
港口集团双扇形供应链结构的设计为供应链思想在港口领域的应用开辟了路径。该结构模式在整合港口群资源优势的同时体现了港口群物流链上信息流、物流、资金流的同步控制，有利于开拓以港口群节点为点，以供应链物流通道为线，以区域工业、企业为面的基于供应链战略的港口群发展的新局面。
28、项目名称：集装箱码头物流系统与道路交通仿真分析模型研究
推荐单位：武汉理工大学.
项目介绍：集装箱码头物流系统（又称装卸工艺系统）是一个多层次、多成分的复杂系统。在集装箱码头物流系统的建模方面，本项目的突出特色在于建立了物流功能齐全的复合模型，不仅综合运用了复杂系统建模理论、交通流理论、非确定性环境下的优化方法和系统仿真技术等多学科知识，而且建立的模型完整地反映了集装箱码头的生产过程，具有集装箱码头完整的物流功能。成果采用了自顶向下的建模技术、分段细化的道路模型、可灵活改变多种随机变量、完备的参数统计，使用户可以更方便地分析码头物流过程的复杂关系，而该模型的这些优势是目前为止国内外同类技术所没有的，因此具有较强的市场竞争力。同时，其应用效果得到了外方的肯定，增强了我国在集装箱码头规划设计领域的国际影响力。
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