3月12日11时20分，一列5500吨的大列车，在两辆内燃动力机车牵引下，缓缓驶进连云港港西港区铁路专用线，由此宣告港口铁路专用线具备了一次性接进5000吨大列车的功能。

去年总投资近一亿元的西港区“1050”铁路专用线改造工程，于当年12月25日竣工，使站场到发线由850米增至1050米，西港区具备了从一次性接进3500吨列车而提升到可以一次性接进5000吨以上大列车的功能，解决了困扰港口多时的货物运输难题。从外地发往连云港港的集装箱货物不再需要将货拆解一部分后才能送达港口，由港口发出的集装箱也不需要减货运输。

此前，铁道部和济南铁路局高度重视，连云港港口铁路运输公司密切配合，在2007年率先实现“路企直通一体化”后，为路、港货运合作双赢奠定了良好的基础，为实现连云港港2008年“决战亿吨”和“搏击300万标箱”两大目标提供了坚实保障。

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港口开通至中东集装箱班轮航线

本报讯 (记者 颜旻 通讯员 程学亮)日前，连云港港至中东集装箱班轮正式开通,航线由中海公司代理。自此，连云港港至亚、非、欧、美均有固定航线。该航线的开通增加了连云港港集装箱航班密度,同时也奠定了连云港港成为国际性港口的基础。

连云港港集装箱运输近几年快速发展，特别是去年集装箱运输一举突破200万标箱，进入世界百强，这在航运界引起了广泛关注。中海公司选择连云港港，也是看中了连云港港作为中西部地区最经济、最便捷的出海大通道的优势，以及港口在集装箱运输市场发展的巨大潜力。连云港港至中东集装箱航线的开通，将有力地推动其他国际著名班轮公司开辟连云港港集装箱运输市场。