中国质量新闻网 吴连眉  1月7日，从厦门海沧检验检疫局传来消息，2014年该局共受理报检集装箱357.97万标箱，同比增长25.33%，增幅位居厦门港之首，创历史新高。

据统计，2014年海沧保税港区进境集装箱182.60万标箱，同比增长28.45%，进境重箱71.55万标箱，空箱111.05万标箱，同比分别增长22.49%和32.61%；出境集装箱175.37万标箱，同比增长22.23%，出境重箱154.07万标箱，空箱21.30万标箱，同比分别增长21.71%和26.13%。

2014年世界经济保持复苏态势，虽然国内经济增速有所回落，但在结构调整、改善民生等方面取得了一些积极进展，经济运行中不乏亮点。2014年海沧港进出境集装箱量大幅增长一方面是由于海沧口岸集装箱码头与航运公司合作，实现码头与船东资源整合，国际航线挂靠自家码头，海沧口岸有三个码头（中国远洋，马士基，达飞）船东参股。另一方面厦门集装箱集团公司的成立，对厦门港多个码头的多国部队混战进行资源整合，提高了集装箱的流通率和利用率。

此外，海沧口岸通关环境不断优化，疏运条件日趋完善，吸引航运公司不断开辟新远洋国际航线，以及建设集装箱中转港，进一步吸引国际中转、内支线中转货物集聚，且部分远洋航线逐步由东渡港区迁移到海沧港区，使海沧逐步成为国际远洋中转港口，为海沧港进出境集装箱的快速增长增色不少。海沧港作为东南国际航运中心的核心港区，享有保税港区的优惠政策，这也是助推海沧港进出境集装箱快速增长的一大助力。

为了提升货物通关效率，促进保税港区新业务的开展，厦门海沧检验检疫局以“有效监管方便进出”为原则，结合保税港区预检验制度，研究出台了以企业诚信为前提，以质量风险分析为基础的“分送集报”货物监督管理规范。同时为提升通关效率，该局与辖区海关建立关检联动机制，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”通关模式，并设立东、西保税港区两个集中查验场，减少企业通检时间和物流成本。

海沧检验检疫局还将以福建自贸区获批为契机，按照厦门检验检疫局提出“立足综改，借鉴上海，对接台湾，敢行敢试”的总体思路，加大对自贸区检验检疫政策的研究，大力推进东南国际航运中心发展，务实创新地推进各项工作。