福州日报  当前，福州全力推进新区开放开发，在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈，开启“海上福州”、“蓝色硅谷”建设的新航程。

海上福州新区崛起

福州伴海而生，因海而兴。上世纪90年代初，市委、市政府科学制定了“3820”工程，谋划提出了闽江口金三角经济圈的战略布局，并提出了建设“海上福州”的战略构想。

去年8月，福州市委、市政府作出全力推进福州新区开放开发、在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈的重大部署。福州新区规划范围主体为福州沿海、沿江重点发展区域，涵盖从江阴半岛到罗源湾的福州沿江沿海开发地带。当前，福州正在举全市之力，把福州新区打造成为承接历史机遇的战略平台、跨越赶超的战略支点，成为闽江口金三角经济圈的先行区、核心区、示范区。

新区建设，基础先行。今年，福州滨海大通道将完成全线前期工作并全面动建。这条大通道全长276.7公里，总投资逾236亿元，建成后将串联福州沿海深水外港、工业园区、滨海开发区和新兴城镇群的重要交通干道，打造福州向海发展“大动脉”。

与此同时，继三环路之后，福州东绕城高速、东部快速通道今年内有望动工，计划2016年竣工。东绕城高速将连通连江、琅岐、长乐、闽侯等地，福州“四环”路呼之欲出。

这些年，福州南北“两翼”正不断积蓄强大势能，以大港口支撑大产业，向高端制造、重化工业的聚集地进发，“两翼”规模以上工业总产值占全市半壁江山。蓝色梦想踏浪前行，福州新区强势崛起，正不断赋予建设“海上福州”新的内涵。

构筑枢纽联通世界

福州地处台湾海峡西岸、太平洋西岸中点，位于海上丝绸之路的中心，占据“天时地利人和”，具有打造海上丝绸之路航运枢纽得天独厚的区域条件。

建港兴城，港以城兴，福州自古以来便是通达世界的大港。如今，福州港已是我国沿海主要港口，截至目前，共有码头162个，航线通达美西、西非、南非、欧洲等40余个国家和地区，成为福建省最为繁忙的港口之一。因为港口，福州已从昔日全国铁路网的“神经末梢”，一跃推升为东南沿海的铁路中心枢纽。

除了海港，空港也为福州打造“海丝”战略枢纽城市提供强大的支持。目前，福州长乐机场第二轮扩能改造已启动，有望于明年底全部完成。届时，该机场将具备年旅客吞吐量2000万人次以上的保障能力。此外，福州航空有限责任公司目前正在抓紧筹建，有望在今年10月1日开航。很快，冠有“福州”名字的飞机将在蓝天翱翔，飞向世界各地。

建设“海丝”之路，经贸是核心之一，其中与东盟的经贸往来更是重中之重。在与东盟的经贸往来上，福州有着比其他城市更多的经贸基础和合作空间。近年来，福州加强与东盟、中东、非洲等“海丝”沿线地区的经贸合作。去年，福州与东盟贸易往来达42.46亿美元。东盟已成为福州第三大外贸伙伴。

福州对台区位优势凸显，榕台经贸交流合作日益密切，共同为海上丝绸之路沿线国家和地区之间经贸往来搭建了快捷通道。

随着海、陆、空、铁联运的立体交通体系的不断完善提升，福州正积极融入国家“一带一路”战略，积极打造成联接东盟、台湾地区和内陆的国际枢纽。

扬帆丝路跨越发展

在新丝路上，福州已率先向着波澜壮阔的海洋开启全新的航程，全力建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市。

5月18日，福州市政府与国开行福建分行、中非发展基金签订21世纪海上丝绸之路基金战略合作框架协议，拟共同筹建预计总规模100亿元的海上丝绸之路基金，以此支持我市打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市。

当天，中国——东盟海产品交易平台正式揭牌，筹建中的东盟海产品交易所也同期展开试运营。这是我国首个面向境外开展业务的海产品交易所。此外，中国—— 东盟海产品交易平台的另一个项目——东盟渔业产业园目前也已通过审批。未来，该园将成为产业链完善的国际渔业产业高地。

7月4日，搭载 “蛟龙”号的“向阳红09”号船从马尾港起航，奔赴西北太平洋执行科考任务。未来，“蛟龙”号海洋工程装备制造基地拟落户闽台(福州)蓝色经济产业园。 “龙巢”落户的闽台(福州)蓝色经济产业园于2012年启动建设，将承接台湾高端临港工业和海洋新兴产业，预计到2020年，园区产业增加值达420亿元以上。