宜宾日报  5月12日，临港开发区宜宾港保税物流中心（B型）工地上，车来车往，机械轰鸣，一派繁忙施工景象。此时，海关办公楼、仓储基础工程已经完工，堆场、场内道路、卡口等主体工程正在积极建设中。“该项目计划6月完成海关办公楼、仓储、堆场、场内道路、卡口、弱电、监控系统主体工程及装饰装修；7月全面完成建设并交工预验收，在取得海关总署批准同意建设的批文后投入试运营。”临港区经济贸易科技局商贸物流处刘永杰说。

保税物流中心是指封闭的海关监管区域并且具备口岸功能，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。

“宜宾港保税物流中心是按照B型标准设计建设。”刘永杰介绍，宜宾港保税物流中心（B 型）项目规划用地231亩，计划投资约2亿元，依托已经运营的宜宾港公用型保税仓库和出口监管仓库为基础，进行拓展建设，总建筑面积约7万㎡，其中仓储总面积约5.7万㎡，建设内容主要包括仓库、报关大厅、停车场、卡口、堆场、查验场所、海关监控系统、信息平台系统及购置机械装卸设备等相关配套设施。

>>展望：

●推进宜宾外向型经济跨越式发展

2013年全市实现外贸进出口总额81251万美元，商品出口到了6大洲100个国家（地区）。作为成渝经济区重要的交通节点城市，江、海运输是我市进出口货物的主要运输方式，每年全市采用江、海运输方式进出口货物占全市进出口总额的 90%以上，但是由于没有具备水运口岸功能的保税物流公共平台，很大程度上影响了宜宾市乃至四川省装备制造、汽车制造、新材料等外向型临港产业向集约化、规模化、便捷化的发展。

宜宾港保税物流中心（B型）的投运将帮助我省依托港口航运物流的外向型企业有效化解政策变化风险，缓解资金压力；有利于增强宜宾港的综合辐射功能，形成“港区联动”，使保税物流和口岸物流实现无缝对接，促进宜宾“以港兴城”战略推进，打造川滇黔结合部对外开放高地，进一步推进四川省、宜宾市外向型经济的跨越式发展。

●促进宜宾建设长江上游辐射吸纳 川滇黔的区域中心城市

2013年四川省实现地区生产总值26260.77亿元，经济总量继续稳居西部头名。随着我省经济的强势发展，装备制造、钒钛钢铁、新材料、汽车制造等临港产业已成为我省在国际国内市场具有极强竞争力的超1000亿增加值产业，对我省水运港口的功能提出了更高的要求。宜宾市“十二五”规划中更是将装备制造、新材料等临港产业列支柱性产业，规划产值达1000亿元。

宜宾港建设保税物流中心（B型）的投运，将提高四川临港产业的辐射带动能力，提升四川沿长江经济带城市群的对外开放水平，从而降低制造业的物流成本，促进产业升级，对四川建设西部经济发展高地和内陆开放高地、宜宾市建设长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市提供不可替代的重要支撑。

>>链接：

1、可享受出口退税：物流中心外企业报关进入物流中心的货物，即内地的货物进入物流中心内，视同出口，享受出口退税政策，海关按规定签发出口退税报关单(出口退税专用联)。企业凭报关单出口退税联向主管出口退税的税务部门申请办理出口退(免)税手续。

2、可享受进口免税：物流中心外企业从物流中心运出货物，即物流中心内的货物进入内地，视同进口，海关在货物出物流中心时，依据货物的实际状态，按照有关政策规定对视同进口货物办理进口报关手续，并对报关的货物按照现行进口货物的有关规定征收或免征进口环节的增值税、消费税。

3、中心内交易免税：保税物流中心内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

4、保税仓储期限长：中心内货物保税存储期限为2年，有正当理由的经批准可延期1年。

5、仓储货物可简单加工：中心内企业可对所存货物开展流通性简单加工和增值服务。

6、仓储货物保税：对进出中心的国内出口货物、转口货物和国际中转货物、外商暂存货物、加工贸易进出口货物等，予以保税。

7、中心内企业双重身份：中心内企业可享受代理报关和自理报关双重身份。