“巨无霸”设备吊装装车

“巨无霸”大型设备

一次吊装成功

日前，一件重达294吨的圆柱体设备，经过两台起重机1小时的起吊，平稳地放在一辆大型平板拖车上，标志着南充经济开发区首台重大件设备在南充河西大件码头成功吊装。至此，南充河西大件码头正式投入运行。

该重大件设备长34.2米、宽4.99米、高5.9米，重294吨。8月13日在江苏南京大件码头装载到千吨级船舶“长运川集28”轮船，沿长江而上，一路昼夜兼程，穿越葛洲坝航电枢纽、三峡大坝船闸，于8月24日抵达重庆。在重庆朝天门码头进入嘉陵江，后经嘉陵江重庆至南充航段，于8月27日到达南充河西大件码头。

嘉陵江首次运输重大件

货轮安全抵达南充

8月27日下午3时20分，一艘为“长运川集28”号和一艘“永久号”载着超长件设备的货轮，在航政2号船领航和海巡129号海事船护航下，缓缓靠近南充河西大件码头，南充经济开发区首批重大件设备顺利到港，标志着嘉陵江南充段航运史上首次成功运输重大件货物。

记者在河西大件码头看到两艘大型货轮分别覆盖有“四川长江水运公司承运南充经济开发区项目大件设备”红布横幅，“长运川集28号”船的上方，还挂着“各方联动圆满完成大件运输任务”的红色标语。

重大件运输

嘉陵江航道两次调节水位

据护送这次重大件设备运输的市航务局副局长鄢储介绍，运大件设备的两艘货轮从南京港起航、经长江水路运抵重庆嘉陵江与长江交汇口，8月25日进入嘉陵江重庆至南充段溯江运输。从重庆到南充的嘉陵江航道，由于运输的是超重设备，货轮在嘉陵江航道天然河段曾两次等待调节水位：第一次是8月25日，由于重庆土坨利泽天然河段水位较低影响航行，经南充市航务局与重庆方面协调，通过草街电站放水抬高水位，再用四川11号拖轮在前面拖拉助力，使货轮继续前进；8月27日，两艘货轮行至嘉陵江航道东西关电站下游的张家滩时，经与东西关电站协调放水，升高水位，再由川航31号拖船拖行，使两艘货轮顺利越过浅滩。

梅赛德斯奔驰大型拖车

拖运重大件设备到厂区

8月28日下午，记者在河西大件码头货场上看到，一位司机正在用毛巾擦拭拖车前挡风玻璃和车门上的后视镜。据这位拖车司机介绍，他驾驶的这辆大型拖车名为梅赛德斯奔驰平板拖车，拖车长度为43.5米、最大载重极限为400吨，这台拖车共有33个轴、每个轴装有8只车轮。这次因为只装载294吨设备，因此只装20根轴、有160个车轮。由于拖车车身较长，转弯半径在20米以上，此次将以每小时5公里左右的速度将大件货物运到厂区。

两台大型起重机“抬吊”

确保“巨无霸”设备万无一失昨日10时，记者在吊装现场看到，这件圆柱体大件设备经两台大型吊车起吊，缓缓脱离货轮，平稳向上举升。本来这件设备的重量只需大件码头人字桅杆吊就能吊起。”现场吊装总指挥邱朝贵告诉记者，码头上的人字桅杆吊自重380吨，配有两台大型卷扬机，起重臂高47米，最大起重能力为550吨。“但是这件设备有精密仪器，吊装精度要求高，吊装过程中不能产生夹角，因此，又调集了一台履带式起重机，这台履带式起重机最大起重荷载为400吨，两台起重机进行‘抬吊’，保证吊装万无一失。”邱朝贵说，为了吊装这些大型设备，准备了几个月时间。

据了解，南充经济开发区在国外和沿海厂家订购的超限设备共42件，最重件设备达528吨，最长件48.0米，总价值达3亿多元。今年运输设备分18船装载，9月底可望全部运回南充。

（四川在线）