南方都市报  11月14日，记者从虎门港获悉，虎门港沙田港区二期码头项目自运营以来，集装箱货量猛增。虎门港集装箱港务有限公司总经理蒙立军表示：“虎门港已经进入井喷时代”。年内，虎门港内贸航线将增至7条。本月起，虎门港管委会11名班子成员人人有份，分片包干，分成5个招商引资小组，到东莞各镇街拓展货源。

联合包仓降低运费吸引货主

在最近短短的三个月，虎门港已开通了5条至太仓、南京、天津、日照等内贸航线，截至本月底，还将新增1条上海航线和1条台湾航线。年内内贸航线将增至7条。

一直以来，对于港口来说，船与货就是互为关联的双方，“要让货主选择走虎门港，货主会问有没有船？而要让船公司过来，船公司也会问有没有货？”这个难题如何破解？

蒙立军以近期虎门港与洋浦中诚开辟的第二条对台直航举例说：“南方物流、东莞货代联盟以及虎门港国际货代有限公司三方联合包了150个仓，也就是说如果货量不够，则由三方共同承担支付给洋浦中诚，而通过这种包仓的形式，三方可以拿到一个最低的船运价格。对于船公司来说，有了包仓最低保证，船就会过来，而三方联合拿到最低运价，则吸引了更多的货主过来，对他们未来货源的拓展带来利好。”

与此同时，在“抢货”上，虎门港方面也拉开了架势。11名管委会班子成员人人有份，分片包干，分成5个业务拓展小组，到东莞各镇街进行业务拓展推介。蒙立军表示：“上周已经率先在寮步镇进行推介，效果很明显，一下子拉了许多货量，已经完全够包仓的最低保证了。”

吞吐量破百万速度将超盐田港

蒙立军介绍，自7月份，虎门港开通首条内贸航线，内贸货量迅速增长，仅10月份一个月就达到2万标箱。

“虎门港内贸发展有很大的空间，现在都是船公司主动找上门来。”蒙立军透露，近期，中海、中远二家国内航运企业同期进入虎门港。“这个是超乎我们预料的，可以说，虎门港井喷时代已经到来。以虎门港集团主导经营的集装箱码头吞吐量突破100万标箱的速度将超过和黄集团主导经营的盐田港速度。”

对台航线比走盐田港省钱

虎门港方面表示，目前，虎门港对台航线有2条，是珠三角区域对台直航到达台湾最快和航线最密集的港口之一。虎门港将把台湾航线打造成虎门港的精品航线。

据蒙立军介绍，仅从运费成本来看，货主如果选择走虎门港，一个标箱比走香港省3000元，比走深圳盐田省1000元。

而在通关环境方面，蒙立军表示，虎门港方面已与海关和各联检单位达成共识，目标是为企业打造珠三角区域最为便捷、高效和人性化的通关环境。