2021年11月24日下午，第21届东北亚港口论坛召开，此次论坛采取视频会议的形式，主题为“智慧绿色赋能，推动港口数字化转型”。

进入21世纪，全球信息化技术得以快速发展和应用，在当前互联网、区块链、物联网、大数据、人工智能等新兴技术的推动下，港口数字化已经成为港口发展的必然趋势。港口数字化转型，有助于提升港口运营能力，打造绿色智能港口，提高港口竞争力。在港口数字化转型方面，中国港口走在世界前列。此次参会的中国代表招商局港口控股有限公司副总经理李玉彬，以及天津港（集团）有限公司总裁焦广军在演讲中分享了数字化港口建设经验，并对港口数字化的未来发展作出展望。

招商局港口控股有限公司副总经理李玉彬

李玉彬在演讲中表示，招商港口积极拥抱数智化转型。招商港口运用数字化、智能化等创新技术，营建开放、高效的数智化平台，积极融入世界贸易一体化的大格局，通过优化全球的物流效率和资产利用率，使港口成为一条真正的“贸易走廊”，使相关业务的组织从碎片化到系统化。招商港口基于商业可行、发展实际和未来发展需要，提出了融合码头生产、客户服务、管理决策、社会协调等四位一体的智慧港口解决方案。依托自主研发，集成应用新一代信息技术，打造招商芯、智慧管理以及招商ePort“三大平台”，互为支撑。展望未来，李玉彬认为，一是新基建赋能投资规模增长，智慧港口升级需求强劲。港口数智化建设成为新的趋势，但目前整个行业仍处于初级阶段，存在较大的市场空间。根据投资机构测算，港口行业可以参考的数字化领域，投资规模估算约4200亿元。二是多方参与，共建生态。为应对不断变化的市场和客户需求，港口应该遵循互惠的原则，基于一致的目标展开合作，与其他参与方以信息共享为基础，共赢合作为手段，共建智慧港口开放平台，发挥各界合作伙伴生态资源优势，通过数智化技术赋能产业，打造全链条产业数字化、数字产业化。

天津港（集团）有限公司总裁焦广军

焦广军在演讲中重点介绍了天津港数字化转型创新实践。一是聚焦基础建设，抢抓新基建发展机遇，持续提升港口信息基础设施综合服务能力。二是聚焦港口生产，全面提升设备自动化和智能化水平，努力创造行业一流的作业效率。三是聚焦企业运营，加强对经营管理全要素的集约化管控，加快数字化转型步伐。四是聚焦对外服务，大力推进港口“单一窗口”建设，全面提升贸易物流便利化水平。在取得以上成果的基础上，天津港重点深入研究自动化集装箱码头新工艺，提出自动化集装箱码头2.0方案。“十四五”期，天津港数字化转型发展主要包含四个方面：一是增强基础设施智慧化；二是推动港航数据融合化；三是加快生产运营智能化；四是提升贸易物流便利化。

论坛上，日方代表：国土交通与旅游省国土与基础设施管理部港口局局长丹生清輝带来题为“DX日本港口-网络化港口与信息化建设”的演讲；东京大学创新发展技术管理学院恢复工程研究中心副教授柴崎隆一 带来题为“运用海运大数据作物流分析“的演讲。韩方代表：釜山港务局信息技术部主任朴慶哲带来题为“区块链基础上的釜山港物流平台”的演讲；釜山国立大学工业技术系教授裴惠淋带来题为“大数据驱动智慧港口”的演讲。

演讲之后的交流环节，中日韩三国代表把握视频会议这一难得机会，纷纷就相关热点、难点问题进行交流，共谋推动港口数字化转型之良策。

港口是货物的集散中心，是物流、信息流、资金流的交汇点。随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，信息技术已经渗透港口各领域，“数字化”成为港口实现自身战略转型，升级服务能力、运营能力和管控能力的重要手段，已成为全球港口创新转型的理念共识。此次论坛聚焦“数字化转型”，充分体现了三国港口界对港口未来发展的信心和担当，收获了对港口行业发展的智谋良策，同时也收获了冰冷疫情下三国港口界合作与友谊的满满暖意。