贵阳晚报  记者昨日从贵州省航务管理局了解到，自去年9月以来，贵州境内连续无雨，江河水位下降，滩石凸现，航道变化，给航运业带来前所未有的压力和安全威胁。

据了解，在贵州主要通航河流中，赤水河上游来水少，已低于航道设计水位50厘米；乌江贵州境内思南至沿河段130公里的航道已低于设计水位近1米，多年不见的江心洲又“露头”，可通行船舶吨位由过去300吨级减至目前30吨级；南盘江、北盘江、红水河因部分区段径流量大减，只能通行50吨级的船舶，旱情十分严峻。

目前，为应战枯水，贵州省海事、航务、航道部门提出“三不、二为、一保”的要求，“即不准超载、不准提价、服务质量不下降；全力以赴为干旱重灾区农民找水源提供乘船方便，工程施工单位为附近山区农民找水提供技术支持；整合资源确保安全生产，不断航。

贵州主要通航河流目前暂未出现全线停航的情况。贵州省各级海事、航务、航道部门正加强与气象部门的联系，做好抗旱与防洪的两手准备。