世华财讯  随着欧美等外围地区经济逐步向好，珠三角地区的集装箱业务景气回暖的趋势继续延续，公司1月份集装箱吞吐量较09年同期相比大幅增长；同时，冬季天气恶劣，以煤炭、粮食为主的散杂货需求继续回暖，使得公司散货吞吐量续创08年来新高。目前，公司港口吞吐量随外围经济复苏明显增加并有望持续。

深赤湾A(000022)发布公告，2010年1月，公司完成货物吞吐量525.9万吨，比去年同期增加29.9%。赤湾港区、妈湾港区完成集装箱吞吐量45.5万TEU，比去年同期增加8.9%，其中赤湾港区完成集装箱吞吐量30.1万TEU，比去年同期增加4.2%；散杂货吞吐量完成106.9 万吨，比去年同期增加51.2%。截至2010年1月末，共有50条国际集装箱班轮航线挂靠。

随着欧美等外围地区经济逐步向好，珠三角地区的集装箱业务景气回暖的趋势继续延续，公司1月份集装箱吞吐量较09年初大幅增长。数据显示，截至2010年1月末，公司赤湾港区、妈湾港区累计完成集装箱吞吐量45.5万TEU，比09年同期增加3.8万TEU，增幅为8.9%，但跟08年同期相比仍有近10万TEU的差距，完全恢复仍需时间。

冬季天气恶劣，以煤炭、粮食为主的散杂货需求继续回暖，使得公司散货吞吐量续创08年来新高。数据显示，至2010年1月末，公司完成散杂货吞吐量106.9万吨，较09年相比增长51.2%，较08年相比增长69.2%，公司散杂货业务受外围经济影响有限，表明国内粮食煤炭需求旺盛，随着国内经济继续向好，公司散杂货吞吐量将继续增长。

值得注意的是，近期公司主要码头的产能利用率相继回升，但仍有空间，离曾经困扰公司的产能瓶颈仍有距离。经初步测算，09年公司码头资产的产能利用率较07年巅峰状态时仍回落15%-25%，过往困扰公司的产能瓶颈问题明显缓解，未来几年盈利保持增长仍可期待。

此外，东莞麻涌港区一期的2个泊位将于2010年投产，将以化肥及其他杂货的经营为主，届时货物吞吐量的增长将对提升公司盈利贡献力量。

另外，与公司同处深圳港区的大铲湾项目，短期内对公司集装箱业务分流影响有限，但随着经济逐步复苏，港区内同业竞争将逐渐显现，对公司将产生不利影响。目前，大铲湾仅投放5个泊位，尚在运营初期，后续15个泊位将陆续投放，但预计随着经济转暖，剩余泊位将陆续投放，加上运营成熟后，可能对公司集装箱货源造成冲击。