腾讯财经特约  09年12月出口增长17.6%，港口外贸集装箱吞吐量同比增长5.1%，预计2010年1月量将继续同比上升。12月，中国出口1307亿美元，同比增长17.6%，环比增长15%。主要出口港口上海港和深圳港集装箱吞吐量分别环比上涨7.5%和1.3%，好于正常年份。中远集运12月出口集装箱量同比增长30%。

主要原因是，欧美零售商补库存仍然谨慎，以持续小批量短单为主，旺季订单延续到12月，从而使得12月环比增幅远好于正常年份。预计春节前国内出货量仍然有一个小高峰，2月偏淡，3月下旬开始重新进入旺季。

船东限产保价力度较强，09年四季度欧美航线运价旺季之后不降反升，预计1月份运价仍将持续上升。欧线航线：从11月初的1406美元/TEU成功提升到1626美元/TEU左右，并计划在1月15日再次上涨300美元/TEU，涨价后基本实现完全保本。美线航线：运价也小幅提升，原计划在1月15日提价400美元/FEU，但由于舱位紧张，提前上涨了50-100美元。目前美西和美东航线的运价分别为1452美元/FEU和2460美元/FEU，距离现金保本点还有15-20%的空间；随着货量持续复苏，对于2009年3月开始的美线运价谈判保持乐观。澳洲航线：目前已经实现完全保本，1月份价格仍将继续上调。

内贸航线：09年12月份已经实现盈利，运价维持在较高水平。

较高的行业集中度使有效运力维持在较为合理的水平，退租、船舶拆解仍然维持高位。11月，集装箱船的拆解量为2.3万TEU，相对前两个月再次提升。

2009年1-11月，集装箱拆解量达到30.8万TEU，占年初船队规模的2.53%。

截止1月4日，全球闲置运力为151万TEU，占现有船队规模的11.6%。

美国圣诞节销售数据超预期，销售和库销比的共同提升将带动一季度出货量持续升温。12月美国连锁店同店销售额同比增长了2.8%，11月批发库存环比增长1.5%而库销比仍然维持低位。