——钦州港口集团跨越发展纪实

广西日报  虽是寒冬季节，可钦州港口依然是热闹繁忙：飘着不同旗帜的国内外巨轮进进出出，潮水般的货物从这里涌入内地或飘向世界。

“钦州港是广西开港最晚，起步最快，发展最猛的港口。”钦州市港口集团公司办公室主任陈济洪自豪地向记者介绍：港口集团码头从1994年开港至今，货物吞吐量连年成倍增长，今年的货物吞吐量将是当年的70倍以上。

“钦州港迎来百舸争流，千帆竞发的局面，最珍贵的一条经验就是，爱拼才会赢。”回顾昨日创业历程，钦州市港口集团公司副总经理莫怒深感今天成就来之不易。

发展不能慢半拍

建港之初，曾有不和谐的声音在嘀咕，“把那么多的人力、物力、财力砸到海底，猴年马月才有出头日？”

怨言并不是毫无道理。因为当年的钦州经济十分萧条，用“寂寞沙洲冷”来比喻，一点也不为过。

“发展海洋经济是未来主旋律，谁抢先掌控制海权，谁就赢得发展先机。”奋进的声音在响起。

“就是砸锅卖铁，勒紧裤带，也要把码头基础设施建设起来！”在钦州市委市政府坚决态度指引下，港口集团领导深刻感悟：发展慢半步，醒来已落伍。

经过多年的建设，钦州港码头初具规模，已成为钦州扬帆出海的助推器。 

然而，港口集团并不满足现状。在总公司广西北部湾国际港务集团的全力支持下，又把目光放远放宽，决心在打造钦州港成为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心的历史新使命中再创辉煌。

爱拼才有好未来

正当港口集团人抢先创造发展机遇时，喜从天降：2008年5月，钦州保税港区获批设立，成为中国第六个保税港区。

钦州保税港区的设立，为钦州港迈向“南方大港”奠定了坚实基础。

钦州港口集团人又以“拼命三郎”的姿态迅速加入保税港区的建设行列之中。

为确保钦州保税港区第一期于2009年底前封关运作，钦州港口集团在总公司的科学决策和正确领导下，克服时间紧、任务重、施工条件恶劣等困难，发挥艰苦奋斗的精神，在保税港区一期2.5平方公里吹填工程、保税港区1、2号泊位建设工程、钦州石化物流项目场地回填平整等关系保税港区成败的关键性项目建设中实现了按质、按量、准时交工。目前，公司正全力以赴地推进保税港区3-8号泊位项目建设，两年后一个全新的现代化码头群将展现在世人面前。

随着钦州港口集团运输条件的不断改善和钦州保税港区建设日渐成型，企业争先恐后抢滩钦州港：东油沥青、新天德能源、大洋粮油、燃煤电厂、金桂林浆纸一体化、中石油1000万吨炼油等一批项目已相继落户钦州港。

钦州港的临海工业也得到空前发展，基本形成了与大港口相配套的石化、能源、粮油加工、磷化工、生物制药、有色金属、沥青加工等产业群，成为环北部湾及大西南地区的石化、能源、粮油加工基地。

港口建设日渐完善，既推动腹地经济发展，也有力推动港口集团本身长足发展。目前，港口集团有员工900多人，总资产近20亿元，主要经营港口码头的散杂货和集装箱重大件等多种货物的装卸、储存、中转及代理业务，以及工程项目的建设和运作；拥有生产性泊位8个，装卸机械设备100多台套，港作拖轮3艘。预计到2010年，集团货物吞吐量将突破1000万吨，到2015年将达4000万吨。

“我们港口集团今年克服金融危机冲击，开拓进取，提前2个多月完成了全年680万吨的吞吐量。预计今年将完成吞吐量850万吨，同比增长46%，集装箱完成9万标准箱，同比增长47%。” 谈起美好前景，钦州港口集团公司总经理劳裕恒胸有成竹地说：“我们有信心、有能力，在中国—东盟自由贸易区建设中再立新功。”