大众日报龙口讯 位于龙口港的滨港液体化工码头，在金融危机一年间，上演了精彩的大逆转—— 初期吞吐量月降 90% ，全年吞吐量却劲增 70% ！ 12 月 22 日，公司副总经理何立华透露：海关特批“保税仓库”，改变贸易模式，增强了危机抵抗力和市场竞争力。

金融危机导致国际油价急剧变动，普通贸易模式宣告“失效”。作为滨港液体化工码头有限公司副总经理，何立华主要负责码头生产运营。他透露，国际原油价格从最高峰的每桶 140 多美元一路狂跌，最低到了30 美元左右，进口油品运到港口的成本，比国内零售价还低，形成倒挂之势。在这种情况下，贸易商不敢买进油品，间接影响码头业务。

何立华告诉记者，去年金融危机之前，每月业务量稳定在40万吨左右，可是从8月份以后，危机影响开始显现，码头油品吞吐量下降非常明显，一个月进不来一条半条的船，整个业务几乎陷于停顿，吞吐量直降90% 多！

3个泊位成本过亿， 17 座油库个个过千万，看着大量投资闲置，滨港公司非常着急。关键时刻，龙口海关雪中送炭，把油库批为保税油库，进口油品不须先行交纳关税，企业资金压力大为缓解。一位新加坡贸易商说，一艘油船至少纳税两三千万，有了保税油库，关税从马上交纳变成延后交纳，从一次交纳变成分次交纳，贸易模式因此改变，对企业帮助很大。

龙口海关加工贸易监管科科长张建民介绍，保税仓库实行“境内关外”运作方式，进口油品装入保税油库后，还视同没有入境，什么时候提货就什么时候办理入关。企业应对危机有了更多空间，也就不再畏首畏尾。一家贸易商在国际油价为 40美元时买进8万吨燃料油，存放保税油库仅4个月，油价就上涨到 80 美元，真可谓“化危为机”，赚得盆满钵满。

何立华说：“因为有了保税法宝，金融危机没有刮倒我们，今年油品吞吐量肯定超过500万吨，比去年增长70% ！”