上海航运交易所  9月28日，合肥通往长江的唯一黄金水道——合裕航道扩容迎来“双喜临门”，巢湖复线船闸正式开工建设，合裕航道运输的一个突出“瓶颈”将彻底消除；同时巢湖港新港区正式投入运营，吞吐量更大，靠泊能力更强，功能更全面。安徽副省长黄海嵩出席船闸开工暨新港区开港仪式，并与省长助理花建慧一同为新船闸奠基。

位于巢湖入裕溪河处的巢湖闸枢纽，是控制巢湖流域防洪、排涝、航运及灌溉的综合性水利枢纽。现有巢湖船闸建于上世纪60年代，船闸规模小，设施老化，堵航、碍航非常严重，成为合裕航道航运发展的一个突出瓶颈。新建巢湖复线船闸与老船闸相距约80米，设计年通过能力6000万吨，工程估算总投资3.3亿元，计划2012年6月建成。建成后，将大幅提升船闸通过能力，对构建合巢地区通江达海水运主通道，具有重要意义。

巢湖港是我省8个重要港口之一，随着巢湖市不断扩张，老港区逐渐被城市包围，落后的港口设施也难以适应船舶大型化、标准化发展需求。巢湖港巢城港区工程，于2007年底开工建设，总投资1.3亿元，建有1000吨级泊位5个，设计吞吐能力290万吨。新港区投入使用，将使巢湖水运经济发展攀上一个新台阶。