欧美国家补库存和圣诞节订货带来出口企稳迹象

中财网  自09年初以来，欧美主要国家产品库存逐渐消化，近2月国内出口企业来自欧美订单逐渐增加，客户采购意愿增强。

由于圣诞节的因素，3季度历来是出口型企业订单大增，集装箱运输忙季。

7月份港口货物吞吐量增速加快，1-7月份增长5.1%

7月份，全国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成6.1亿吨，月度增速快于6月份。

1-7月份累计完成38.8亿吨，同比增长3.9%；其中：沿海4.2亿吨，1-7月份累计完成26.8亿吨，同比增长3.5%；内河1.9亿吨，1-7月份累计完成12亿吨，增长5.1%。

沿海港口在大宗货物带动下增长快于内河港口

7月份沿海港口在大宗货物快速增长利好下，增长明显，增速较上半年加快1.3个百分点。

内河港口增长相对缓慢，7月份增速较上半年仅加快了0.2个百分点，影响整体货物吞吐量增长速度。

沿海港口增长较快是受益于上半年金属矿石、矿建材料大幅增长以及煤炭快速回升，部分亿吨大港继续保持较快增长。其中：大连、营口、日照、舟山等港口当月增速均超过20%，而唐山、福州更是超过50%。值得一提的是今年来一直处于弱势的南方沿海港口，其中大部分港口在7月份出现了二位数增长，广州港也首次出现正增长。秦皇岛港受益于国内煤炭需求回升，今年首次由"负"转"正"。而上海、宁波、深圳等吞吐量位于前列的大港口，增速相对滞后，对整体货物吞吐量影响较大。

外贸货物吞吐量呈现逐月增长势头

7月份，外贸货物吞吐量完成1.9亿吨，环比6月份增速加快。1-7月份累计完成12亿吨，同比增长1.9%。

外贸货物吞吐量加大源自两方面原因。一方面，因为上半年我国对铁矿石、煤炭、原油、大豆等大宗货物需求较大，进口量大幅增长，另一方面，外贸集装箱下降幅度减缓缩窄也有所贡献。

外贸止跌回稳，港口集装箱降幅趋缓

7月份，我国外贸进出口总值同比下降19.4%，降幅有所收窄，环比增长9.6%。

7月份，港口集装箱吞吐量完成1056万TEU，1-7月份累计完成6673万TEU，同比下降9.9%，降幅缩窄。1-7月份集装箱吞吐量增速较上半年加快了1个百分点。

欧洲航线和地中海航线运价涨幅最大

欧洲航线和地中海航线集装箱运价指数自09年6月底到8月28日分别从793点和925点，上涨到1182点和1377点，涨幅高达49%和48%。

持续火爆的运输需求令船公司对第三季度的整体后市颇为乐观。国内多家集装箱船公司准备9月份涨价，预计在10月份集装箱航线运价仍能维持在高位。

主要集装箱航线船舶利用率处于满仓

欧洲航线上周货量继续走高，船舶平均舱位利用率保持在满舱水平，市场运价稳中有升。

北美航线上周货量小幅上升，船舶平均舱位利用率继续保持在满舱水平，多数船公司计划在9月初加征旺季附加费，幅度则在400美元/FEU左右。

日本航线本周货量稳中有升，上海港出口至日本航线船舶平均舱位利用率攀升至75％左右。

行业增长仍需等待欧美经济企稳

集装箱运输业3季度较为乐观，目前欧线运价约$900/TEU，接近成本线，美西、美东分别涨至$1000/TEU,$2000/TEU，涨幅较大。

随着圣诞节订单的逐渐交付，预计11月、12月份行业运量将会回落。

未来行业复苏情况和走势仍需要看欧美经济恢复情况。