中国水运报  从8月15日至16日召开的福建省交通运输经济形势分析会上获悉，福建省将加快港口体制改革，力争年底前完成福州、宁德港口整合，推进福州宁德港口一体化进程。

福建省是全国海岸线最长的省份，可供建设深水码头的港口资源很多。截至2008年底，福建省沿海港口共有391个码头泊位，其中万吨级以上泊位100个，形成通过能力约2.3亿吨(其中集装箱900万标箱);主要港口厦门港、福州港泊位通过能力1.47亿吨，集装箱通过能力790万标箱。据介绍，目前福建省已完成湄洲湾港口一体化的移交等工作，力争年底前完成福州、宁德港口整合，真正实现港口资源优化配置，服务“大港口”建设。

宁德港作为国家一类口岸，下辖三都澳、赛江、三沙、沙埕四个港区，可利用岸线222.9公里，其中工业岸线80.3公里。四个港区可建泊位221个，其中万吨级以上泊位151个，年吞吐能力可达4亿吨以上。特别是天然良港三都澳，一代文豪郭沫若先生考察之后，赋诗赞叹“三都良港举世无，水深港阔似天湖”。她拥有可建港口的深水岸线111公里，主航道水深35米以上，50万吨级巨轮可全天候作业，是建设大型港口和国际中转港的理想港址。宁德港作为我国大陆沿海唯一未开发的优良港湾，具备着发展钢铁、石化、能源、机械、船舶修造以及现代物流业、航运业等临海产业的优越条件。

而福州港是我国沿海主要港口之一和综合运输的重要枢纽。由闽江口内、松下、江阴、罗源湾港区组成。福州港目前拥有包括37个万吨级以上泊位在内的118个生产性泊位，年设计通过能力近8千万吨，已发展为河口港与深水海港并存的“一港四区”。福州港“南翼”江阴港区集装箱中心和“北翼”罗源湾散杂货中心已建成12个万吨级以上深水泊位，与近40个国家和地区通航，开辟了12条国际班轮航线，每月有110个国际航班靠港作业，并有直达码头前沿的铁路专用线。

日前福建省委、省政府为了贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区划若干意见》，充分发挥福建港口资源优势，集中精力打造服务周边省份和内陆地区经济社会发展、适应闽台“三通”需要的海峡西岸经济区港口体系，作出了“福州宁德港口体制一体化整合”的重大发展战略决策。时不我待，福州、宁德港将紧抓这一历史性的发展机遇，进一步加快港口资源整合，发挥大港口的整体优势，2010年，整合后的福州港将提前跨入亿吨港之列，成为海峡西岸一颗璀璨的明珠。