东南快报  “从福州到台湾本岛，单程仅需两个半小时。”16日记者探访福清江阴港，得知在建的福州新港客运码头，有望在明年1月投入使用。

填海造地 成就海峡快捷走廊

据福清江阴经济开发区综合处处长林秉梁介绍，客运码头的建设从今年2月开始，如今填海造地100多亩已经全部完成，因为填海时用的是沙子，需要进行泊岸建设，预计4个月的时间就能建成。“这部分工程完成后，就开始建大楼了。”林处长说，整项工程要投入10亿元，“码头建好后，将买自己的船长期运营。”

目前，对台客运的手续已经在审批中。林秉梁介绍说，江阴港距台中仅100海里，距基隆150海里，客运码头正式投入使用后，福州至台湾本岛的航程只要两个半小时。

集客运货运物流于一体

客运码头的建设，受益最大的莫过于台商了。

对于洪宽台湾农业创业园的庄柄耀来说，新果苗和农业器具的运输一直是他最苦恼的问题之一。

听到江阴港要建客运码头，并且能直航台湾本岛，庄柄耀显得很激动，“如果能直航那会方便很多，时间上节省了，运费上也节省了。”庄柄耀告诉记者，在他的“海峡两岸农业合作试验区”内，现有的1500亩地已经种植了台湾名优果树4万棵，有48个品种，未来要建成3000亩的试验区，还有许多果苗需要运过来，现在正是需要便捷通道的时候。

除了客运外，江阴港已有的集装箱运输已经通往世界各地，福厦高速铁路江阴支线也将直达港区，2011年投入使用，而疏港高速公路经京台高速公路福清鱼溪至平潭大桥沿江阴半岛东部往南直达港区路段已经开工动建。“这将使得江阴港的业务延伸到江西等内陆地区。”林秉梁介绍说。