中国水运报讯 6月12 日，由三一重工集团最新研制的起吊能力为45吨（吊具下35吨）的湖南内河第一台RMG轨道式“双梁门吊”，在长沙新港正式交接投产。

该台30米跨距“双梁门吊”，既可装卸40英尺国际标准集装箱，还能起吊进出口超长、超宽、超高的大型设备。此前，长沙新港国际集装箱泊位遇到2000吨级以上、船舱横向装载四排宽集装箱船时，门吊的悬臂吊具延伸受限，对泊船舱外一排标箱无法作业，船身必须调头，左右船舱换位，才能完成卸载或装船，既增加了装卸作业的难度，又影响了门吊的台班工作效率。

为适应湖南航运和外省籍货运船舶吨位增大发展趋向的需要，长沙集星集装箱码头有限公司投巨资，三一重工集团组织科研和起重工程技术人员深入现场，在港口“双梁门吊”伸臂制造功能上，引进新技术，攻克伸臂难关，增加伸臂功能，延长有效伸臂长度0.60米，同时使小吊外延加宽，增加吊具向外伸展能力，有效地解决了技术上的难题，填补了湖南内河“双梁门吊”不能起吊横向四排标箱的空白，提高台班工作效率两倍以上。