右江日报  今年5月13日，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨在自治区召开的加快西江“黄金水道”建设专题座谈会上强调，要全力加快西江亿吨级“黄金水道”建设步伐，以此带动西江经济带发展，使之成为我区科学发展、和谐发展、跨越发展的新引擎，努力形成区域协调发展新格局。

自治区对西江“黄金水道”的建设定位为：连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州6个城市的内河航道全部改造成千吨级以上的高等级航道，形成以“一干三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较为完善的内河航道网；以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。

作为地处西江上游的百色，面对北部湾风生水起、西江流域加快发展的格局，如何开发和利用好右江水资源，打造右江“黄金水道”，促进本市经济社会发展，这已成为市委、市政府决策者高度关注的一个重要问题。

目前右江航道建设进展如何，右江水运情况怎样？在打造右江“黄金水道”中，沿江县（区）政府如何发挥主导作用，从而加快推进“黄金水道”建设？带着这些问题，6月17日上午7时30分，市委书记、市人大常委会主任刘正东，市长谢泽宇，市政协主席卢新贵，市委副书记、市委秘书长黄志伟，副市长李建文率右江河谷4县（区）党委、政府主要领导以及市发改、经委、国土、水利、环保、林业等市直部门领导及百色海事处负责人，从百色乘坐百色海事处海事执法船“海巡1963”号，沿江考察右江航道百色至平果段。

参加考察的市、县（区）领导和市直部门负责人聚集在《百色港总体布局规划图》前，听取广西西江航运建设发展有限责任公司董事长覃业传介绍百色港作业区码头、右江水道的建设情况以及右江水运发展前景。“打造右江‘黄金水道’，当务之急就是要加快港口码头建设。”当得知在我市右江沿岸所建港口中，除右江港区部分作业区码头机械作业所占比例程度较大外，其他港口码头基本属自然坡岸，装卸主要靠人挑肩扛时，参加调研考察的市、县（区）领导和市直有关部门负责人感到了基础设施建设对构建右江“黄金水道”的重要性和紧迫性。

上午10时许，“海巡1963”号驶入田阳县境内的右江河段时，但见江面上波光粼粼，两岸景色尽收眼底，令人心旷神怡。15分钟后，“海巡1963”号驶进长310米、宽12米的那吉航运枢纽船闸，随后船闸内水位缓缓下降，12分钟后船下降到枢纽大坝下游的江面上。覃业传向大家介绍，目前，从那吉航运枢纽至百色港大旺作业区可通1000吨船舶。待到田东鱼梁、南宁老口这两个航运枢纽全部建成后，千吨级船舶可从百色直驶广东珠三角和港澳地区。

“我在百色工作40年了，这还是第一次坐船游右江呢！”卢新贵的一番感慨引起了大家的共鸣。在考察中，大家一路走、一路看，就右江“黄金水道”建设规划、产业发展布局到两岸生态环境建设、沿江景点开发等话题，各抒己见，气氛热烈。

“作为右江起点地右江区，我们将围绕打造‘黄金水道’的目标，切实抓好右江沿江特别是市区‘三江两岸’的绿化美化。”右江区区长韦正业表示。

“我们当前最重要的一项工作便是抓好对排污企业的监管，搞好沿江生态管护，为下游营造良好的水质。同时，依托右江‘黄金水道’积极发展物流业，推进以资源型工业和现代农业为主的沿江产业发展。”田阳县县长黄小宁如是说。

“未来几年，随着锦江田东工业项目、中石油田东石化总厂技改项目等一批重大项目的建成投产，田东年物流量将达1000万吨以上。打造右江‘黄金水道’，田东可谓是最大的受益者——田东企业的产品、原料可通过右江‘黄金水道’来运输，大大缓解运力不足的问题。当前，我们要积极主动地配合和支持项目业主做好鱼梁航运枢纽工程的前期工作，确保项目如期建成投入使用。”田东县委书记王西冀高兴地说。

“作为百色东大门的平果县，我们一定按照市里的部署和要求，切实抓好沿江的退耕还林工作，进一步规范右江河道管理，为打造右江‘黄金水道’创造良好条件。”平果县县长韦周凡表示。

“作为市政府职能部门，我们将按照市委、市政府的要求，认真履行职能，积极主动地配合项目业主和县（区）做好右江‘黄金水道’建设规划、产业布局、河道整治、两岸生态建设、沿江绿化美化等工作。”参加考察的市直部门负责人纷纷表态。

“这一路走来，大家感受很多，想法也很多。但我认为，当前最重要的就是要提高对打造右江‘黄金水道’重要性和必要性的认识。”刘正东在听取了大家的发言后指出，打造西江“黄金水道”，是自治区党委、政府作出的一项重大战略决策。此次打造右江“黄金水道”考察活动，是我市学习实践科学发展观活动的一个重要调研课题。打造右江“黄金水道”，是充分发挥右江水运资源优势，加快发展我市航运事业，促进资源型产业和优势产业持续发展的需要。

刘正东强调，首先要尽快建立右江“黄金水道”开发机构，做好“黄金水道”水运建设、物流业发展、右江流域城镇带建设、沿江生态建设、沿江旅游景点开发等规划。其次要发挥龙头企业的带动作用，加快作业区码头等水运基础设施建设。三要切实做好田东鱼梁航运枢纽工程项目的前期工作。四要依托右江“黄金水道”，搞好沿江产业结构调整。各有关部门要密切配合，抓紧做好打造右江“黄金水道”的各项前期工作。目前，沿江各县（区）要切实采取有力措施，做好右江河道及两岸的整治工作，重点整治河道捞砂、堤岸开荒种植等问题，为打造右江“黄金水道”营造良好的环境。

打造“黄金水道”，规划要先行。“打造右江‘黄金水道’，对加快我市经济社会发展有着十分重要的意义。当前，各县（区）、各部门要做好水运产业的论证和规划，加强航道管理，为右江‘黄金水道’建设创造良好的条件。”谢泽宇要求。

“要把打造右江‘黄金水道’与发展现代物流业结合起来，形成水路、陆路、铁路、航空齐头并进的交通发展格局，使百色真正成为西南出海的大通道。”黄志伟如是说。

“有了地方各级党委、政府的大力支持，我们对建设右江‘黄金水道’、管好右江‘黄金水道’的信心更足了。”覃业传与百色海事处处长陈华宝高兴地说。

……

晚上7时，“海巡1963”号经过11个半小时的航行后，缓缓驶进了平果县城客运码头。大家对打造右江“黄金水道”的讨论仍意犹未尽。

流淌了千万年的右江，是一部厚重的历史。望着滔滔东去的右江水，大家坚信：在两广着力打造西江亿吨级内河航道中，古老的右江将焕发出新的生机与活力；“百年商埠”百色，将依托右江“黄金水道”，扬起前行的风帆，朝着西江、向着大海奋力驶去 ……