锦州日报  进入5月以来，锦州港泊位呈现一片百舸争流千帆竞的繁忙景象。油品、外贸集装箱吞吐格外抢眼，5月份完成油品吞吐量84万吨，集装箱吞吐量77000TEU，这是锦港人应对国际金融危机影响，采取拓展市场、开辟新航线等有效举措取得的喜人成绩。

年初开始，锦州港油品也未能逃脱金融危机的阴云笼罩。锦港人不等不靠，坚定信心，他们及时与油品相关客户联系。锦州石化和相关油品客户的炼油装置恢复生产，原油轮络绎不绝登陆锦州港。截至5月末，共累计完成油品吞吐量84万吨。其中引人注目的是大庆液化气选择锦州港为出海口，而且是大庆液化气惟一的出海口，锦州港结束了与大连港“分食”大庆液化气运营的历史。

据悉，今年前4个月，锦州港总计仅完成集装箱吞吐量173707TEU，这是开展集装箱运输业务以来首次出现负增长。面对这种局面，锦港人开拓新航线，5月份，外贸集装箱回暖升温。化肥集装箱在经历了去年以来关税由低到高再到低一波三折的调整后，将通过锦州港中转出口到泰国的林察班港以及马来西亚第一大港巴生港。产自葫芦岛的对氨基苯酚通过锦州港集装箱飘洋过海运往印度的那瓦什瓦港和清奈港，腹地精加工的熏蒸免淘大米将抢滩俄罗斯市场，这些货种现在每月都有8—10个货柜通过新时代公司的集装箱中转。产自建平的瓷砖因物美价廉赢得一些国外客户的青睐，通过锦州港集装箱被运往韩国的仁川港和釜山港等地。现在，锦州港—大连港的外贸内支线班期为每周双班，每班重箱多在120TEU—130TEU之间。目前，锦州新时代集装箱码头有限公司正与相关船方接洽，准备在锦州港—大连港外贸内支线上再新增1条同类别船，以缓解该航线时常爆仓的状况。

    与外贸集装箱相比，内贸集装箱紧跟其后，新内贸航线锦州—太仓—乍浦—福州开通。此前，锦州新时代公司在南北方港口间构筑起20多条集装箱航线，太仓和福州都在辐射版图之内，乍浦的加盟无疑又为锦州港集装箱新增了一个空间。新航线的开通，锦州港腹地的纸浆等货物可在第一时间运至上海、昆山及苏州高新园区等地。同时，来自福建的理石、瓷砖等建材集装箱也可通过该航线在锦州港登陆。时下，锦港新时代集装箱码头有限公司正与泉州某船务公司商榷，将再开通一条锦州—福州—泉州的内贸航线，为锦州港集装箱增量加温。