南国今报讯  柳州市港口总体规划》（下简称《总规划》）审查会昨日在柳州饭店召开，来自自治区发展改革委、交通厅、建设厅、水利厅、港航管理局、广西海事局以及柳州市人民政府、市发展改革委等单位代表和特邀专家共50余人参加了会议，基本认可《总规划》的内容，并对其中的一些细节提出修改补充方案。

市区港口分为4港区

据了解，柳州市作为广西地区性主要港口，与区内其他主要港口相比，长期以来其港口建设呈滞后状态，原来仅有一些小规模、小吨位码头，如太阳村码头、柳州客运码头等，设备简陋，仓库不足甚至无堆存设施。

而柳州市作为广西的工业中心，又是西南水运出海主要通道的枢纽城市，加上柳州市丰富的旅游资源，柳州将成为物流、人流的主要集散地。因此，柳州市需要规划合理的港口码头位置及完善港口码头设施，以最大限度发挥水上运输量大、节能、环保的优势，提高综合交通运输能力。

《总规划》将柳州市区港口划分为4个港区，即阳和港区、鹧鸪江港区、官塘港区、太阳村港区；4个砂码头，即露塘、螺丝岭、兰家村、阳和砂码头；5个旅游码头，即环江旅游码头、三门江旅游码头、鸡喇旅游码头、洛维旅游码头、立冲旅游码头；2个游船停靠点，即江滨游船停靠点、三桥下游（即高新区）游船停靠点（游艇锚泊基地），并保留南车和北车码头。该规划水平年为：近期2010年，中期2020年，远期2030年。

提出修改补充方案

当天，与会代表和专家听取了规划编制单位关于《总规划》的汇报，并实地考察了柳州市的主要港区，对规划提出相关修改和补充完善方案。

在规划年限上，专家认为规划水平年应按2015年、2020年和2030年考虑；此外，柳州市港口作为综合运输体系的重要枢纽，应逐步发展成为以集装箱、件杂货、矿建材料和散货运输为主，相应发展临港工业和现代物流，兼顾旅游客运的综合性港口。

专家认为，《总规划》提出的旅游码头和游船停靠点的布置方案比较合理，但应注意港区的合理布局和适度控制其建设规模，并合理确定其泊位性质和使用功能，减少对柳州市区水资源的污染。同时应尽快开展柳州市辖6县的港口规划工作，并纳入柳州港总体规划。

据了解，该《总规划》补充完善后，将报自治区人民政府审批。