东南早报  《意见》明确提出加快现代化基础设施建设，适应两岸直接“三通”的需要，提高发展保障能力。泉州市港口局有关人士认为，泉州要抓住这一大好时机，推进港航基础设施项目建设，提升港口整体能力，“练好内功”好请客上门，为两岸经贸合作交流提供坚实保障。

对此，泉州市港口局出台了相关贯彻意见。该意见对泉州港泊位建设作了相应的规划设想，近期力争至2012年新增吞吐能力5000万吨，中期力争新增吞吐能力4000万吨，远期将把泉州湾建成现代物流中心，把湄洲湾建成石化物流中心，把围头湾建成服务地方经济发展的重要集散中心。

港口光有泊位还不行，就像陆路交通只建好车站是远远不够的，还需要交错纵横的高速公路、铁路网构成交通的“血脉”。航道就是港口的“血脉”，航道不通畅，再好再大的轮船抵不了岸，发展港口经济无从谈起。因此，泉州将全面实施湄洲湾、泉州湾和围头湾三大主航道建设，抓好围头10万吨级通海航道和石井3万吨级通海航道建设，推进泉州湾大坠门10万吨级航道建设，实现泉州湾全天候10万吨级双向通航。

据悉，泉州港近期将重点配合抓好肖厝和斗尾港区进港铁路、高速公路疏港支线和石湖第二疏港路建设，中期重点抓好秀涂、石湖、围头和石井等各主要作业区进港铁路、高速公路连接线、疏港快速路建设。近期，要力促中远集团以自有船舶运力开通波斯湾及东南亚集装箱班轮航线。加强同交通运输部的联系和沟通，争取更多船舶获批在泉开展对台集装箱运输。

而随着基础设施的日渐完善，泉州港也将进一步向纵深辐射。不久的将来，江西的货源通过海铁联运，将源源不断流向泉州港，而湖南、湖北等中西部省份，也可取道泉州港。泉州太平洋集装箱码头公司刘湖南总经理认为，更多内陆的货物将通过泉州港口出海。泉州港有望早日开通对台货运直航和多开外贸航线，在对台经贸发展中“分一杯羹”；同时加强与省内外其他产业集群地的合作，不断扩大港后工业腹地和货源，吸引更多的货物从泉州港出海。