中国新闻网  4月27日，三天前满载着150多个标箱、驶入玉环县大麦屿港苏泊尔集装箱码头的联合12集装箱船完成装卸任务，徐徐地驶离码头踏上新的航程。这是浙江大麦屿港务有限公司与达飞轮船（中国）有限公司签订协议后，首条集装箱船驳港大麦屿，标志着大麦屿港的集装箱吞吐步入快车道。

近段时间以来，大麦屿港3万吨级码头、煤码头以及苏泊尔5万吨级集装箱码头均显得十分忙碌，每天都有货物在港口装卸。统计数据显示，到目前，大麦屿港集装箱吞吐量达到了7100多标箱，已超过去年全年的总箱量，仅4月份集装箱吞吐量就达到了2000多标箱，创历史新高。

浙江大麦屿港务有限公司副总经理邵永华介绍，达飞轮船公司的集装箱正式挂靠大麦屿港码头，并经转宁波港远航美洲、中东及欧洲，这对大麦屿港来说意义重大。“达飞轮船把大麦屿港作为提箱点以后，我们的港口使达飞轮船集装箱更加方便，玉环的企业也可以直接到大麦屿港来提箱，再通过我们的直线权去宁波港码头。”

据了解，大麦屿港至宁波港航线早在去年就已开通，但由于没有充足的箱源，使得从大麦屿港出航的本地货源集装箱船寥寥无几。这次定点专线的开辟，确保了大麦屿港有充足的箱源储备，可以满足当地外贸企业装货15天。“特别重要的是，在宁波港务集团的支持下，宁波港到大麦屿港这条支线现在开出了每周两班航线，更加方便了玉环的外贸企业，能够通过这个支线到达宁波港。”

全球金融危机给港口码头行业发展带来了巨大的压力，但大麦屿港内贸集装箱生产抓住机遇逆势而上，目前已开通福州罗源至大麦屿到辽宁营口、大麦屿港至泉州到广州和大麦屿港至宁波港3条集装箱航线。“下阶段，我们还将积极开辟新航线、承揽箱源，只要标箱量突破万箱，那大麦屿港集装箱的吞吐就会进入一个良性的膨胀期，这个目标有望在6月份达到。” 邵永华说。