“棒极了，我很喜欢这里！”美国迈阿密港务局局长Bill Johnson在参观上海港国际客运综合楼时竖起大拇指说。

3月4日，Bill Johnson一行在国际客运中心副总王迟以及总经理助理黄海东的陪同下参观了国际客运中心侯船大厅、联检大厅、登船桥等客运设施以及周边的航运环境，之后双方就邮轮客运等一系列问题进行了友好的交谈。Bill Johnson对上海港的邮轮业发展给予了赞赏和肯定，并把迈阿密邮轮业的一些先进的经验与上海分享。

随着亚洲邮轮市场的起步，中国的一些沿海港口开始兴建邮轮码头，上海港作为起步最早的一批，其国际客运码头可满足3艘8万吨级国际邮轮同时停靠，具备年接纳100万游客进出上海港的能力，同时可提供24小时的引航、拖轮和联检服务。同时，其周边航运商务环境建设日趋成熟；目前邮轮码头已经拥有立体交通网络，地下通道、越江隧道、轨道交通、道路纵横交错，连通顺畅；同时还规划有地下公共活动商场，公交、出租换乘点，商业设施、停车库等；南侧有50000平方米集中绿地，是一道独特的生态景观，为邮轮及其游客提供了适宜的服务条件与旅游环境。

根据快速统计的数据表明，08年1月到11月，国际客运中心共接待国际班轮94艘次，出入境旅客21582人次；母港邮轮22个艘次，出入境旅客48296人次；访问港邮轮36艘次，出入境旅客57924人次。三项业务合计，出入境旅客总数为127802人次，出入境行李装卸62405件，为去年同期的182%，二项均创历史新高。

相比较亚洲，欧美的邮轮市场起步早，发展完善。素有“国际邮轮之都”之称的美国迈阿密市，拥有12个邮轮码头和2公里长的泊位，是18艘邮轮的母港。它拥有12个超级邮轮码头大厦，可同时停泊20艘邮轮。世界四大邮轮公司嘉年华公司、皇家加勒比海公司、丽星邮轮等均在迈阿密设立总部或者分支机构，该市自20世纪90年代起，开放与邮轮公司合作建设新码头，设施十分贴近邮轮人流与物流的个性化需求。         （亦真）