中国港口集装箱网  可从码头营运商的投资表现得到左证，马士基码头有限公司去年已暂停在东欧地区的码头投资，而中东的迪拜港口世界（DPW）重新评估港口扩建计划。

欧洲港口能列入20大货柜港只有4个，分别是鹿特丹、汉堡、安特卫普和不莱梅，除了安特卫普港和不莱梅港有升幅外，鹿特丹、汉堡都录得跌幅，可见欧亚贸易的兴衰对这2个举足轻重的港口业绩表现是何等重要。

而美国能入20大之列的有3个：分别是洛杉矶、长滩和纽约新泽西港。情况与欧洲港口大同小异，除了纽约新泽西港有3.3%的升幅之外，其余洛杉矶、长滩港货量均下跌。美西岸两港口长滩、洛杉矶港今年2月份进出口箱量跌势在加剧，录得破纪录的二至三成，情况有点不可收拾。

迪拜港的表现一直是中规中矩，在去年全球经济大环境的变化之下，仍录得1180万箱，报10.8%的升幅。

作者在谈到如何从全球20大货柜港来看经济表现，首先要观察中国的港口。根据中国港口协会的数字，不包括香港在内，内地港口处理1.26亿箱，上升12.2%。