南方都市报讯   记者昨日从省航道局获悉,今年全省将投入4.13亿整治1162公里航道,其中包括白坭水道、东平水道、崖门水道三个新开工项目。

省航道局局长黄祥光在日前召开的全省航道工作会议上说,除了整治1162公里航道新开工三个项目,还要争取世界银行贷款的西江下游、莲沙容水道竣工验收；力争完成磨刀门水道、榕江航道等项目的前期工作,推进北江白石窑枢纽至三水河口整治工程；利用全省沿海航道普查成果,做好广东省沿海航道规划。

省航道局有关人士说,广东河道纵横、河海相连,发展航运得天独厚。广东省尤其是珠三角地区人口密度高,土地资源越来越少,能源原材料严重匮乏,需要大量从外省调入,目前在全省综合运输中,内河航运所占的份额仅为10%左右,广东省航运的开发利用远低于发达国家水平。

交通部珠江航务管理局前局长朱伟桥曾经表示,水运虽然航速慢,但是投资少污染小:水运在水面进行不占土地,而港口的占地也非常有限,对比公路与铁路,每建设4车道1公里长的高速公路就要占地100亩,而1公里长的复线铁路则要占地30亩；航道每公里建设费用仅为高速公路的二十分之一；运价低,珠江内河运价吨/公里运价仅为0.07元,而铁路、公路货运一般为0.30元～0.50元；水运能耗低,火车、载货汽车的耗油量分别为水运的2倍和7倍。