本报贵港讯   随着区域经济合作日益密切，航道的不断升级，西江黄金水道“含金量”越来越足。据统计：每年西南、华南各地经贵港水路中转煤炭、水泥、金属矿石等货物有800多万吨，为贵港带来经济收入8亿元。此外，贵港每年有六成以上的项目冲着“黄金水道”前来投资。组组数据印证了，西江成为贵港发展一张不可或缺的王牌。新年伊始，走马西江，处处繁荣……

——临港工业如火如荼。华润水泥、台湾水泥、中国华电等一批大中型企业沿江而建。华润水泥（贵港）有限公司助理总经理郭华光坦言：“我们公司生产的水泥，其中80%是靠水路运送到珠三角地区，可以说西江航运干线是我们企业的‘生命线’。”据了解，目前贵港市已形成建材、电力、金属冶炼、糖纸、化工等特色临港工业，并在沿江两岸建设了江南工业园、西江产业园、长安工业集中区等13个具有一定规模的工业园区，黄金水道对沿江工业的重要性进一步凸显。

——物流体系日臻完善。随着中远、中国外运、鑫金航（物资）物流有限公司等一批大型物流公司挺进贵港，开展至珠三角和港澳地区的水运业务，贵港至“珠三角”和港澳地区的常年货运航班，广州港“穿梭巴士”贵港支线和贵港至昆明的集装箱快速班列相继开辟。目前，贵港市共有17家船代、货代服务企业，为货物进出港提供完善的代理和物流服务。同时，贵港市建立了珠江流域惟一的水运信息服务中心，为货物进出港口提供优质的航运信息服务，初步形成装卸、运输、货运代理一条龙服务体系。

——港口设施不断提升。贵港市引进实力雄厚、拥有先进港口管理、物流经营经验的外资企业印尼爱凯尔股份有限公司，投入资金7亿多元扩建和改造罗泊湾作业区和猫儿山作业区二、三期工程。目前，罗泊湾作业区和猫儿山作业区二、三期工程建设如火如荼，建成后形成集装箱25万标箱、件杂货300万吨、散货800万吨的吞吐能力。目前，各作业区均实现了机械化作业，集装箱泊位配置了我国内河最先进的专业化起吊45吨的集装箱岸桥，实现集装箱作业模式从桥吊到专业化、高效率、高水准的岸桥转变。

——航道条件不断升级。桂平市航运枢纽渠化了贵港至桂平110公里航道，整治桂平至梧州界首185.2公里航道。贵港航运枢纽渠化贵港至西津的航道，使南宁至广州的航道等级由原来的六级提高到三级。如今，桂平二线船闸也已动工建设，建设完成后航道可双向通航2000吨级船舶，结合西江广东段的航道建设，2000吨级船舶将畅通无阻，可从贵港直航广东，连通港澳。随着航道的提升，西江黄金水道的潜力将进一步被释放，“含金量”将会不断提高，使西江成为名副其实的“黄金水道”。

（广西日报）