今年一月份江苏港口货物吞吐量出现负增长，同比下降百分之二点四，为“十一五”期间首次出现同比下降的情况。

受去年国际金融危机仍在扩散蔓延的影响，江苏港口发展面临巨大的考验。二〇〇八年该省水路运输需求由强走弱，第四季度全省规模以上港口完成货物吞吐量二点零五亿吨，同比仅增长百分之零点一一，较二〇〇七年增幅下降二十二个百分点，下滑势头迅猛。

金融危机以来，航运市场运力过剩，航运公司纷纷合并航线、减少干线航班，运价也急剧下滑，至欧美的海运价格已经下跌了百分之八十。而去年四季度以来，江苏省外贸货物也出现了大幅下降，货物吞吐量同比下降百分之十八点七，今年一月份同比下降百分之十三点三。该省港口的重点货种，如矿石、煤炭、石油、及天然气吞吐量均呈现下降趋势。

市场的萎缩带来了新一轮的港口竞争，江苏周边省份集装箱远洋干线港口实施的策略调整，经营重点转向内支线和内贸集装箱。这给江苏港口集装箱运输增加了不小的竞争压力，长江各港口之间在重点货源上的竞争愈演愈烈。

据悉，二〇〇九年将是江苏省港口发展最为困难、面临挑战最为严峻的一年。目前全球经济形势依然没有明显好转的迹象，确保今年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量不低于去年的情况下有所提高，分别完成十二亿吨和九百万标箱。今年江苏港口建设计划安排投资九十六亿元。

（江苏国际商务网）