本报讯 连云港港口建设水上“梗塞”将被打通，记者日前获悉，有苏北“水上高速”之称的盐河整治工程年内将开工建设，完成后将成为苏北地区最便捷的出海通道。

盐河位于我省东北部，为江苏干线航道网“两纵四横”中“一横”——淮河出海航道的重要组成部分，沟通“两纵”——京杭运河和连申线，是苏北地区以及淮河流域最便捷的出海通道，也是连云港港口的集疏运通道的组成部分，还可为苏北地区和安徽、河南等地的物资流动提供服务。

近年来，随着连云港港口吞吐量的逐年递增，与之配套的集疏运能力则显得愈发薄弱，成为阻碍我市港口规模化发展的瓶颈制约，特别是进港货物的疏运不畅，造成了港口存量急剧增加。根据相关的分析预测，2020年将有2700万吨货物需经疏港航道集疏运，2030年将达3550万吨。另外，临港产业区的兴起对集疏运需求增大，使集疏运能力不足的矛盾加剧。因此，建设疏港航道，发展海河联运，已成为完善港口集疏运体系功能的迫切需要。

据悉，盐河航道整治工程全长91.6公里，将改造扩建为三级航道，航道底宽不小于45米，最浅水深3.2米，新建船闸2座、改建桥梁7座，通航净高不小于7米，完成后可通行大型现代船舶，使京杭大运河和连云港港疏港航道实现对接，1000吨级船舶可从淮安等苏北地区直达连云港并“借港出海”。工程总投资预计28.6亿元，今年将完成投资8.15亿元。

（苍梧晚报）