本报讯  记者近日从安徽省港航管理局获悉，该省将进一步加强水运基础设施建设和管理，加快实现安徽由水运大省向水运强省的跨越，以充分发挥安徽水资源丰富的优势，完善综合运输体系，推进沿江、沿河产业优化布局。

安徽省要加快长江黄金水道干支联动建设和沿江港口群建设，构建安徽省内河航运骨架体系。到2012年，全省四级以上高等级航道里程达到1400公里，长江干流安庆以下航道水深达到6米，可通航5000吨至10000吨级海船；港口年吞吐能力达到4亿吨以上，新增1.8亿吨，其中，集装箱年吞吐能力新增57万标箱，突破70万标箱。

2008年至2012年，安徽省将改善航道里程700公里。重点整治完成芜申运河（安徽段）青弋江线路及水阳江线路、合裕线航道、沙颍河航道，启动淮河干流航道整治工程，加快长江、淮河干支流航道联动开发。加快芜湖、马鞍山、安庆、合肥、蚌埠5个国家级主要港口建设。积极实施芜（湖）马（鞍山）组合港战略，“十一五”末建成亿吨大港。此外，在行业管理上，安徽省水运发展继续推行政企分开、事企分开，对航道和港口建设管理实行市场化运作、公司化经营，推进港航建设投融资体制改革，构建投资主体多元化、融资方式多样化、项目建设和经营法人化的水运投融资体制新格局。

（中国水运报）