三山（国际）物流港区将建设2条道路跨东平水道连接平洲玉器街、6条主干道向东打通连接广州。昨日，南海三山管委办有关部门通报，该港区规划的12项交通路网建设工程，有4项已竣工。

三山管委办规划建设局局长邓仕康介绍，目前，三山片区内绝大部分道路建设标准较低，多为双向两车道，时速只有40公里左右。同时，三山主要靠三山西桥和三山南桥与外接联系。因此，这样的道路交通现状难以满足今后的发展需求。

根据规划，三山（国际）物流港区将在现有道路的基础上形成“五横五纵”的骨架路网结构。“五横”包括三山大道、长江路、林岳大道、平南快速、广明高速；“五纵”包括环岛西路－平顺东道-S112一线、广珠西线、泰山路、港口路和环岛东路－钟南路。目前，衡山北路、涌源南路、环岛西路改造及三山大道人行天桥4项工程已全面竣工，三山西桥周边环境综合整治工程预计今年春节前完工，港口路工程正在施工。

而在“五横五纵”的骨架路网结构中，将有超过6条道路向东延伸与广州辖区内的主要道路相衔接，改变三山东面与广州无道路联系的现状。该6条东连广州的道路分别为三山大道、长江路、环岛东路、平南快速、林岳大道和南福路。其中，最先实施的将是林岳大道，海怡大桥建设工程将于近期动工。此外，长江路和林荫大道也将向西延伸，跨过东平水道接平洲玉器街。“届时，只需要5到10分钟，就能实现从三山到平洲玉器街、广州市番禺中心城区了。”三山管委办路网规划有关负责人袁明科说。

由于进出三山的大型货柜车特别多，三山还特地开辟了港口路－橹尾翘大桥－林岳大道作为货车的快速通道，避开规划中的橹尾翘中心城区。根据规划，港口路将被改造成一条没有交通灯的主干道。橹尾翘大桥则有望今年内开始施工。