在海协会、海基会签署两岸直接“三通”相关协议的11月，泉金航线客运量同比增长了80.6%。这个近乎直线式的增长，预示了泉台合作的春暖花开。一湾海峡的直接通航，不仅拉近了两岸人民的距离，也为泉台在贸易、航运、农业、旅游、物流等方面的合作带来更多商机。

贸易： 对台业务10年不愁

两岸海上直航泉州港首航的“成功71”轮，载的毛角石来自南安市汇力进出口贸易有限公司，为了搭上首航快车，他们已经筹划了两年。该公司黄总告诉记者，公司正是为两岸直接“三通”而特意成立的。两年前，他就开始与台湾朋友谈供应货物的事情，两岸直接“三通”一确定，双方马上签订了合作框架，目前，公司已与台湾几个大企业签订合同，涉及的业务量非常大，至少可以保证今后10 年的长期合作，且数量还在不断增加。公司承接对台业务的消息传出后，就有企业负责人千方百计找到黄总要求合作，而打来咨询业务的电话更是一个接着一个。黄总认为，随着两岸贸易往来的深入，今后服装鞋帽也将走这条航线。

航运：每趟最多节约2/3时间

两岸直接“三通”到底有多通？市交通局庄副局长为记者算了一笔账：以从泉州港到台北港为例，两岸直接”三通”后两地直线距离140多海里，只需16小时。而在过去，则必须绕日本石垣才能到达台湾本岛，需要经过860多海里，耗时45个多小时。而从泉州港到安平港，以前也需绕日本石垣，整条航线需30 至40个小时，如今只需18个小时。货运公司老板笑着说，以前每个月最多只能跑4个航次，直航后每月就可以跑7个航次了，效率大大提高。时间的节约，意味着成本的节约，有利于两岸货物往来和经贸交流合作。

农业：台湾水果4小时可“登陆”

采摘入库、打包装箱、飞抵金门、横渡碧海、发往各地... ...过去，一粒台湾山竹跨越一湾浅浅海峡的经历可谓坎坷，到达彼岸消费者的手中时，鲜度减少许多。如今，水果乘船从台湾本岛出发约10个小时就能到达泉州，若是搭乘快艇，则只需要4个小时，货物上架时间也相应提前。同时，运输线路缩短使得运输毁损率由15%降至5%。业内人士预计，台湾水果价格有望再降一至两成，更多台湾水果将为泉州人的饮食提供新选择。此外，南瓜、冬瓜、萝卜等充满乡土气息的泉州地方蔬菜，也即将踏上直航台湾的旅程。石井港口有望成为大陆各地农产品输往台湾的首选枢纽，而台湾的农产品也可通过石井港口运抵大陆各地。

旅游：人数将不断翻倍

两岸直接“三通”的开启，泉台旅游这幅画卷也缓缓展开。据悉，每年到泉州观光旅游、进香谒祖的台胞有5万要10万人次。两岸直接三通后，这一数字有望大幅增加。泉州旅游业界人士认为，两岸直航”截弯取直”效应明显，大大节省了旅行时间，包机航点、班次的增加则扩大了游客出游的选择空间。福州作为客运包机航点，使泉州市民的出行路径更为多元。随着包机航班常态化的实现，机票的价格将有所调整，市民赴台游的成本将呈下降趋势。此外，两岸空运直航、海运直航的进一步开放，在促进赴台旅游市场开发的同时，泉金航线也迎来了新的发展机遇，受日趋成熟的赴台旅游市场辐射，来泉旅游的台湾游客将不断翻倍。

物流：台湾货物可经泉州分送各地

    两岸实现直接”三通”后，台湾产品到达围头湾港区，两三天内便可以分送到大陆各地。围头占地1 100亩的对台贸易保税仓库正在积极建设中，建成后将鼓励台资企业批量进口生产、生活所需配件和物资，满足其异地备料和“零库存”生产需求，进而大幅度拓展货物的贸易总量。此外，围头湾港区将建立完善的台货物流中心，集中口岸部门、缉私部门、银行、运输公司、快递公司、代理服务公司的所有业务，拓展物流中心与全国其他地区的网络联系。石井港区则将结合闽台农产品市场现有的基础，打造两岸农产品物流配送枢纽。