“今年集装箱货运量预计将比去年增加近4万TEU。”11月5日上午，国投洋浦港有关负责人满怀信心地对记者说。据悉，2007年洋浦港口吞吐量突破2300万吨，是2006年的2倍多，这已经是洋浦港口吞吐量连续第四年以成倍的速度增长。洋浦正形成以石化和浆纸两大产业为主导的产业集群，拉动着洋浦物流业的发展。

据介绍，洋浦已经建成的各类码头泊位21个，其中洋浦港公用码头泊位9个，包括集装箱泊位3个。金海浆纸厂专用码头泊位7个，海南炼化专用码头5个，其中包括1个30万吨级原油码头，是中国内地4个能够接卸30万吨油轮的原油码头之一。目前，已开通洋浦—南沙，洋浦—华东地区、钦州—洋浦，洋浦—香港航线。

“洋浦完全具有打造北部湾航运枢纽的条件。”原中国海运总裁、洋浦经济开发区顾问李克麟今天前来参加洋浦保税港区航运枢纽、物流中心合作促进会议，他分析说，洋浦占据着北部湾地区独一无二的“深水近岸、避风、回淤量少”等优越的建港条件，距东南亚、东北亚主航线约155海里，近于北部湾周遍的港口，区位优势明显，加上保税港区的政策优势，“打造北部湾航运枢纽是有可能的”。

据了解，洋浦近期将投资约47亿元整治洋浦湾的深水航道及岸滩工程，为洋浦打造区域性航运枢纽奠定基础。

在洋浦建设枢纽港口，支线航运连接北部湾的港口，中转货物通过干线运输往东南亚、东北亚地区，比起原来北部湾港口的货物通过广东珠江口地区港口中转，航线距离短了，有利于提高物流效率，降低成本，形成港口、物流企业共赢的局面。有关人士认为，这将是北部湾航运业的新机遇。