2005年初开始正式启动运作的海口港“三港合一”，当时被称为实现海南省第一个海运事业“航母”的工程。记者今天了解到，海口港一期、二期工程都在顺利的建设中， 海口港二期工程本月内将投入临时靠泊使用，新港口吞吐量将大为增加，海口港“三港合一”后的海运“航母”即将正式启动。

作为我国沿海的25个主枢纽港之一的海口港，是我省客货集散地以及对外主要港口，是环北部湾地区重要的枢纽港和物流中心。今天下午，记者在海口马村中心港区扩建一期工程看到，工地一片繁忙的景象。据现场负责人介绍，整个一期工程投资9.098亿元，建设期3年。 截至2008年10月底，海口港马村中心港区扩建一期工程已累计完成投资9639万元。而再过2年，这里将建成5个2万吨级杂货泊位，设计吞吐能力为310万吨的杂货泊位。

有关负责人介绍，马村港区扩建的建设目的之一是为完成海甸港区和秀英港区散、杂货搬迁，以及承担危险品货物的装卸，解决城市污染问题；二是配合海口市工业西移，为海口保税区配套，与区域经济产业布局和城市规划相适应，实现“港区联动”等，其定位为未来以能源、集装箱、杂散货及危险品运输为主的，设备先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。

海口港二期深水泊位工程的建设也十分重要。记者今天了解到，二期工程项目工程建设选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北，在本月内将投入临时靠泊使用，目前，码头前沿主体工程和疏浚工程已交工验收，两台大型岸边集装箱装卸桥也已安装调试完毕，项目正进行后方堆场铺设和相关构筑物施工建设，预计项目在本月内投入临时靠泊使用，明年5月份完成整个项目建设，正式投入生产运行。

海口港二期项目建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位（水工结构按5万吨级设计），其中一个泊位兼靠国际邮轮。设计吞吐能力为集装箱45万TEU/年，国际客运10万人次/年（单向），投资7亿多元，建设期3年，这里将成为海口未来客流及物流的中心。

今年年初，海口至北海航线客滚船舶永远告别新港，转到秀英港发班，而此后新港将实现功能上的彻底转变，将从原来的客运港口码头摇身变成“海岛不夜城”、综合性“游艇码头”，成为主题休闲中心区。