肇庆港务有限公司

上世纪80年代末期，肇庆市人民政府为加快肇庆市经济发展步伐，投资兴建了三榕港，于1991年正式投入使用；肇庆港三榕港区建成后，逐步取代了其它老码头，成为肇庆市唯一的综合性港口，为肇庆改革开放以后的经济发展起到了一定的作用，但是，由于国有企业深层次的矛盾长期得不到根本解决及业务功能单一等原因，这颗西江黄金水道上的明珠一直没有散发出应有的光彩。

1998年6月，市委市政府进一步深化国有企业改革，对肇庆港务局实行资产重组，以国有资产为主体，吸收职工参股，完成了国有企业向股份制企业转制过渡。成立了股东多元化的“肇庆港务运输有限责任公司”。但是，由于改革不够彻底，机制和体制的束缚仍然存在，导致经营和管理手段难以改善，港口设施难以更新，与周边城市相比，肇庆的港口发展步伐明显减缓。

2005年6月肇庆港迎来了发展史上的转折点，肇庆市福加德投资控股有限公司以股权转让、增资扩股的方式参与肇庆港务运输有限责任公司产权改革，将肇庆港务运输有限责任公司改制为一家民营控股企业，并于2006年1月更名为肇庆港务有限公司。

一、肇庆港基本情况

肇庆港地处东经112°25＇、北纬23°3＇，属珠江水系的西江下游，港区北岸为肇庆市市区，南岸为高要县县城。肇庆港交通较为方便,水路沿西江及珠江三角洲水网可达珠海、广州、香港、澳门，逆西江而上可达广西梧州、贵县等地。肇庆港的港区范围包括北岸自龟顶山至羚羊峡口；南岸自青湾至新兴江口。港口下辖堤西和堤东2个作业区。堤西作业区为指定的外贸进出口装卸运输码头，陆域面积5796平方米，水域面积13万平方米。

年平均气温21.2℃，1月份平均气温12℃，7月份平均气温28．7℃。年平均降水量为1 644.7毫米，降水季节是5～10月，年平均降水天数为87天。风况：5月至8月以东风较多，9月到次年4月以东北风和东北北风较多，最大风速为17米/秒。台风季节为5～10月，对港口作业有影响的台风每年平均约4次。雾日多发生在10月至翌年5月间，以3月较为集中，连续雾日数达2天，能见度为15米，对港口生产作业无影响。

肇庆港三榕港区坐落在广东省的中西部，位于珠三角洲西部边缘，居西江的中下游，面向港澳，背靠大西南。目前占地面积约240亩，拥有堆场10万多平方米、仓库1.5万平方米，码头岸线长133米，可常年靠泊能力1500吨级船舶。通过近年来加大基础设施投入，目前港区货物年通过能力达到250万吨，其中集装箱年通过能力达到20万TEU，是肇庆市目前最大的货物进出口口岸。

肇庆港以降低客户的综合物流成本、为客户创造“第三利润源泉”为目标，为客户提供专业、优质、高效的货运代理、货源组织、装卸、仓储、运输、包装、配送、流通加工、信息管理等综合物流服务。

二、生产经营情况

肇庆港务有限公司在05年后，通过精简机构、降低损耗、重新设计作业流程等方式降低企业物流成本，同时，通过增加投入、改善流通环境等努力扩大港口通过能力，几年来取得了显著的成绩。肇庆港还利用肇庆市工业经济快速发展的大好时机，努力扩大货源腹地，货物吞吐量逐年攀升，从2005年的118万吨增至2007年的184万吨，年均增长约28%，其中2006年集装箱吞吐量达到18万TEU，创肇庆港历史新高。截至今年7月份，肇庆港三榕港区货物吞吐量已达到123.2万吨（比上年同期增加26%），其中集装箱吞吐量已达到10.4万TEU（比上年同期增加23%），超过往年同期水平，预计今年又可再创佳绩。

三、肇庆港的发展优势

1.发达的水路交通体系

水路网络纵横交错：肇庆港地处西江流域，水网发达，开展驳船支线运输的条件得天独厚。

公路系统四通八达：公路国道321线（广州至成都）、324线（福州至昆明）、四连线（四会至连县）、广肇高速纵横全境，公路运输畅通无阻。

铁路运输连接全国：广（州）茂（名）铁路贯穿全境，在广州与京广、广梅汕、广昆、广成铁路并轨，构成覆盖全国的铁路运输网络。三榕港区距三茂路肇庆货场仅3公里，集疏远条件优越。

2.完善的设施，先进的设备

肇庆港内有集装箱运输拖车140多台套，各类港机设备齐全，最大起重能力45吨，有专业的维修队伍为港区的机械设备进行定期的保养和维修。

3.完善的码头功能

肇庆港除了提供装卸服务外，还提供装拆箱、装卸驳船、集装箱及货物的堆放、集装箱的清洗、维修、熏蒸业务、分包、扫唛、缝包等简单加工业务及运输、配送等业务的365天24小时无假日的“一站式”服务。

4.和谐环境，优质服务

肇庆港通过建设综合联检办公大楼，不断提升改造监管设施，与联检部门一起营造了和谐的通关环境，以完善齐备的硬件设施、先进的管理理念和经验丰富的现代码头从业精英为客户提供安全、高效、便捷的码头服务平台。

总之，肇庆港将通过三榕港区的发展，利用三榕港区已经具有的规模和效益，以及其在港口经营管理方面的经验，在三到五年内，完成二期工程建设，届时，三榕港区货物吞吐量将达到400万吨，集装箱吞吐量达到30万TEU以上，为肇庆港口的建设资源的整合战略提供支持。同时，体现肇庆港作为国家级主要内河港口的地位，发挥地缘优势，在本地和区域经济的发展中起到积极的作用。