邮轮停泊凤凰岛码头。

记者7月9日获悉，三亚凤凰岛25万吨级邮轮码头将在2010年建成，届时凤凰岛将成为亚洲最大邮轮母港，将对海南甚至中国的邮轮经济起到强力的拉动作用。据了解，自从2006年11月三亚凤凰岛国际邮轮港试航以来，邮轮港的客流量不断增长，预计2008年客流量将达到12万人，是2007年的4万人的3倍。

2008年客流量将达12万人

三亚凤凰岛发展有限公司董事长曾宪云介绍，利用白排礁围海填岛建设而成的三亚国际邮轮码头不仅投资大，而且无论是从技术上、自然条件上还是从市场前景来看，项目的风险都非常大。

随着凤凰岛国际邮轮码头的成功运营，世界三大邮轮公司十分看好三亚邮轮经济，美国嘉年华邮轮公司旗下的“歌诗达号”、新加坡丽星邮轮公司旗下的“天秤座号”以及美国皇家加勒比国际邮轮公司的“海洋迎风号”等纷至沓来，三亚邮轮经济步入快车道。“现在看来过去的投资都是值得的。”曾宪云说。

曾宪云介绍，从2006年11月以来，凤凰岛国际邮轮港的客流量连续走高。他说，2006年为10多个班次，1万多人；2007年则上升为40多个班次，4万人，客流量猛增。他表示，今年5月，奥运圣火在三亚传递，再得益于三亚市政府近年来在城市推广方面的努力，2008年的客流量将达到12万人，而且这一数字今后将会不断攀升。

25万吨级码头2010年建成

三亚和号称邮轮之都的迈阿密具有相同的地理纬度和气候条件。大陆游客来三亚比去香港、新加坡方便。因此，三亚建设邮轮母港只是时间问题。谁首先占领这块阵地，谁就占领了邮轮南海旅游的制高点，将来的发展不可限量，这是非常清楚的大趋势。

据了解，目前凤凰岛投入使用的是一座10万吨级的邮轮码头，而根据有关规划，凤凰岛还将建立一座25万吨级的邮轮码头以及5万吨级邮轮码头。

对此，曾宪云透露，两座码头预计在2010年建成，届时三亚凤凰岛国际邮轮港将成为亚洲最大的邮轮母港，将对海南乃至中国的邮轮经济产生强力的拉动作用。他说，对于海南而言，将直接提升本地的旅游品牌以及优化旅游产业结构。

有业内人士认为，目前欧美邮轮市场已经接近饱和，世界各大邮轮公司都将发展的突破口选择在中国，中国将成为他们开拓亚洲市场的战略要地，一旦凤凰岛25万吨级码头投入使用，世界各大邮轮公司更会将力量投放在三亚，进而产生强烈的连锁反应。