1.      供给总量创历史新高 
2007年沿海港口新建与改造扩建共新增生产性泊位197个，其中深水泊位130个，同比分别增长8.0％和10.2％；新增设计年通过能力达5.35亿t，同比增长3.0％，新增固定资产投资约750亿元，同比增长约25％。按供给方式份，新建项目增加生产性泊位247个，其中深水泊位137个，增能5.43亿t；改造扩建项目净减少生产性泊位50个，其中深水泊位7个，减能646万t。全年新增能力、固定资产投资和改扩建规模均创历史新高。 

2.      泊位大型化继续提升 
2007年新增深水泊位130个、能力5.1亿t，分别占新增总量的66％和95％；其中新增5～10万吨级泊位61个、能力1.7亿t，分别占新增总量的31％和31.8％；新增10万吨级以上大型深水泊位达到25个、能力2.1亿t，分别占新增总量的12.7％和40％。沿海港口大型深水泊位不足的矛盾已得到明显缓解。 

3.      专业化水平明显提高 
2007年新增煤炭、原油、铁矿石、集装箱、散粮、液体化工等专业化泊位166个、能力4.82亿t，分别占新增总量的84％和90％，特别是集装箱、煤炭、铁矿石和原油系统码头能力规模进一步扩大，港口布局更加均衡，能力供给的针对性和有效性明显增强。通过专业化的设施供给，沿海港口现代化水平继续提高。 

4.      结构调整取得新进展 
以浮趸码头改建为固定码头、泊位升级、设备配套和实现专业化为主的技术改造和老港区退出运输功能的城市化改造取得明显进展。两类改造净减少生产性泊位50个，其中深水泊位7个，减少一般货物通过能力1480亿t，但增加集装箱通过能力95万TEU。沿海港口港城矛盾突出、不适应现代装卸运输的老旧中小泊位相应减少，促进了码头泊位大型化和专业化，泊位机构继续优化。