截止7月底，浙江省诸暨市港航管理处今年己累计核发《港口经营许可证》33本，同时依法取消了32家不合格简易码头及岸坡装卸点的港口经营资格。这是该市今年始执行由绍兴市港航局制定的《港口经营企业分级管理办法》新政提高港口经营业准入“门槛”后出现的可喜局面，由此结束了该市境内众多货运码头长期来大小共处、优劣并存、无序竞争的历史，港口管理工作开始步入规范化发展轨道。 

诸暨市位于浙江省中部，钱塘江上游支流浦阳江贯穿全境，属钱江水系。近年来，该市港口和水运业发展较快，良好的经营效益引起了社会各界的关注和重视，并吸聚有上亿元民资投向水运业，更是加速了船舶更新换代步伐和港口码头的建设发展，形成良性循环经济。 

据港航部门统计，2006年该市境内拥有各类大小码头共计65家，全港年货物吞吐量达250余万吨。由于历史的原因及以往无明确的分级管理准入制度，港航管理部门一般采取的是“先纳轨，后管理”的办法，因此，这65家企业中其中近半属于无组织机构，无工商登记，无专业设备，无仓储场地的简易码头或干脆就是利用自然岸坡的人工装卸作业点。由于这些简易码头投入少、成本轻，部分业主法制观念淡薄，导致争抢货源、压低装卸价格恶性竞争、串通船主逃避规费等违规现象时有发生，严重扰乱了正常的港口经营秩序，引起了许多不良的社会反响，同时也引起了港航管理部门的高度重视。因此，必须加强港口经营管理，提高港口经营企业的准入“门槛”，依法整顿、规范港口经营行为显得势在必行。 

为此，今年来，该市港航管理部门在进一步加强对业主进行《港口法》宣贯的同时，因势利导，“对症下药”，对全市各港口经营业进行重新“洗牌”。一是经重新审核符合有关《港口法》经营资质和条件，且资料齐全的企业，准予申领新的《港口经营许可证》；二是对2004年《港口法》实施以后新建的却审批和验收等资料欠缺的码头，则严格按法定要求限期补办规定的手续，并主动帮助业主联系有关评估中介机构，提供优质服务，待手续资料齐全后才允许发证；三是对一些2004年以前设置的设施简陋，无任何手续资料、不具经营资质的简易码头及岸坡装卸作业点则坚决予以关停取缔。