作者: 金郴彬  连云港电子口岸EDI中心

摘 要: 本文通过对EDI的概念、发展背景和EDI的基本功能、构成要素以及EDI的工作原理和操作过程的介绍，本文详细讲述了连云港电子口岸EDI系统的实际设计和建设过程。同时针对我国的国情和 EDI在我国的实际应用状况作出一定的比较分析，阐述了在我国应用中存在和需要解决的一些问题并对此提出一定的建议。

关键词:电子数据交换; 报文; EDI , XIB

1、引言   EDI(Electronic Data Interchange)概念介绍

EDI是指按照协议,对具有一定结构的信息,通过数据通信网络,在贸易伙伴的计算机系统之间进行交换和处理。EDI包括网络、标准和软件三大部分。

(1)网络:网络是实现EDI报文交换系统的基础，目前的EDI系统主要在企业内网的基础上实现，同时也面向Internet提供服务。

(2)标准:由于不同企业的信息格式不同,需要以统一的EDI标准格式文件作为信息交换的中间媒介。目前国际间统一的EDI标准是联合国主持制订的UN/EDIFACT[1]。

(3)软件:EDI的软件主要用于将用户应用系统中的信息翻译成EDI标准格式,并通过专用通信协议进行传输与交换。

EDI在国际上已广泛应用。美国前500家大企业中有65%使用EDI,90%的报关业务通过EDI进行。国内港口的EDI系统建设始于90年代末。目前,一批国内信息化程度较高的口岸如上海亿通、宁波港EDI中心、天津港EDI中心已经通过EDI系统为口岸提供全面的报文交换服务。

2、 项目概况

江苏省连云港市港务集团是一个大型港口运输企业，是“中国500家最大服务企业”之一，与世界上150多个国家和地区的近1000个港口有贸易运输往来。开辟了近洋、远洋和内贸集装箱运输航线，并可中转至世界各地。连云港港口EDI中心成立于2004年12月，主要任务是为口岸范围内的相关单位提供电子化的业务信息的交换，以及在交换过程中的信息格式转换、信息组织、信息查询等服务。在此基础上，还提供相关的增值服务，实现业务流程的信息化整合，提高整个口岸的工作效率。

3、项目需求

连云港港口EDI中心面对的用户包括码头、船公司、铁路局、船代、理货、货代、运输公司和货主等口岸相关企业以及海关、国检、海事、港口管理局等口岸相关的政府监管部门。为了实现在上述用户之间的互联、互通，进而协同业务处理，EDI中心需要具备以下一些功能：

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3.1、具备多种网络接入方式

如通过专网的DDN/FR专线方式、PSTN/ISDN拨号方式以及通过公网的Internet方式等。

3.2、支持多种文件传输协议

目前主要使用FTP、MAIL、HTTP等传输协议。

3.3、支持不同的报文标准

EDI中心需要具备对UN-EDIFACT、INHOUSE、COSCO、CIQ等多种标准格式报文的支持。需要处理的主要的电子单证包括：舱单报文(IFCSUM) 、船图(BAPLIE) 、装箱单报文(COSTCO) 、集装箱装/卸报文(COARRI) 、集装箱进/出门报文(CODECO) 、集装箱堆存报文(COEDOR) 、正式订舱/订舱确认报文(IFTMBF/ IFTMBC) 等报文。

3.4、不间断运行的能力

EDI中心的系统应保证7*24不间断运行，以满足口岸用户的业务需求。

3.5、良好的处理性能

目前须满足300万TEU的处理能力。

3.6、完备的系统安全性

系统和网络安全包括，防止非授权用户非法访问，防止系统受到攻击、防止病毒入侵等。内容安全包括用户身份验证、传输报文的加密/解密以及数字签名等。

3.7、灵活方便的计费系统

计费系统应具备很好的灵活性，可以根据用户的需求，按照电子报文中的个别数据项进行计费。同时，计费系统还应该包括费用查询、统计、账单生成、账单打印等功能。

3.8、方便有效的管理功能

EDI中心系统应该具有图形化的界面，有详细的事件日志和报文处理日志，并且能够对一些异常情况具有报警的功能，能够通过Email、SMS或第三方管理软件（如OpenView、Tivoli等）向系统管理员报告。

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3.9、强大的可扩展性

EDI中心的系统需要具备很好的可扩展性，保证在业务和技术发生变化时，能够快速、灵活的适应和支持这种变化。

4、系统设计及具体实现

针对上述连云港港口EDI中心建设的需求，借鉴国内其他类似项目中的经验，最终确定了如下的设计方案。

连云港港口EDI中心系统分为主机系统、网络系统、数据库系统、电子数据交换系统以及辅助应用系统组成。下图显示了EDI中心系统的功能组成：

图一

4.1 主机系统

采用两台IBM P系列小型机作为UNIX服务器，配置一个共享的磁盘阵列，通过高可用性集群软件(HACMP)组成双机热备的方式运行。数据库系统和电子数据交换系统都分别安装在这两台服务器上，可以互作备份。既充分利用了系统资源，又保证了整个系统的高可靠性。

用于接入的前端通信服务器，如Web Server、Mail Server采用DELL 2850 PC Server。为了保证接入服务器的可靠性和性能，采用了多台PC Server，通过load balance方式保证大用户量、可靠的接入。前端的通信服务器不配置FTP Server，用户的FTP直接登录到后台的电子数据交换系统的主机，因此FTP服务只对专网用户开放，而不提供给Internet用户。前端的通信服务器提供基于公网或内网的报文收发代理服务，解决用户的网络接入问题，打破了专网限制，用户不论通过何种方式，只要能接入互联网，即可通过这个服务来收发报文。

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4.2 网络系统

信息传输量大、安全性可靠性要求高的用户(码头、铁路局、理货、海关、国检、海事、港口管理局等)，均采用专线方式接入EDI中心。政府监管部门，其本身就需要和相关企业用户有信息交换的要求，EDI中心通过与这些政府监管部门之间的“一点接入”，既保证了政府监管部门对外接入的安全性，也为企业用户不必要的多头接入。企业用户只需要接入EDI中心，就可以实现与所有政府监管部门的信息交换。

其他用户，如货代、运输公司、货主等，由于这类用户数量较多，并且信息传输量相对较小， Internet(ADSL)是一种方便、快捷、低成本的通讯方式。

用户接入和传输方式示意图如下所示：

图二

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由于连云港港务集团本身的通信设施比较先进，网络环境比较完善，港口EDI中心的网络系统借用了集团现有的一些网络设备，如交换机、路由器、防火墙等。但为了保证整个系统的可靠性，网络系统应消除单点故障，如交换机、防火墙等采用双网结构；接入路由器，提供用户多种接入方式的备份，如对一些重要的DDN/FR用户，采用PSTN/ISDN作为备份；或者Internet用户将PSTN/ISDN作为一条备份路线。

为了加强整个网络系统、主机系统的安全性，网络系统中配备了了攻击检测系统、防病毒系统、证书服务器等设备和系统。

下图为EDI中心系统的网络拓扑，供参考：

4.3 数据库系统

选用了Oracle数据库系统，支持双机热备方式运行。

4.4 电子数据交换系统

       采用Axway公司产品XIB（Axway Integration Broker）构建连云港港口EDI中心电子数据交换系统。同时辅助以自主开发的报文预处理系统(xibsvr)，提供对非标准报文(如Excel，Word文档)的格式预处理，来弥补XIB对非标准化报文文件处理能力不足的缺点。报文的接收、发送以及回执的生成、发送等功能均由此前置预处理系统来实现，将XIB系统从周边工作中解放出来，更高效地处理报文的转换。

4.5 应用系统

除电子数据交换系统外，通过WEB网站为EDI用户提供各种服务：报文标准、代码标准的发布；相关政策、法规、信息的发布；报文信息及传输状态的查询；海事网上审批、网上订舱服务等等。所有这些应用系统，都通过电子数据交换系统实现底层的数据传输和共享。

除WEB网站提供的各种WEBAPP服务外， EDI中心还包括OSS系统、计费系统、报文制作系统、报文检测系统等多种灵活方便的应用程序。一些公共的实用程序均通过网站提供给口岸用户下载使用。

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5、 系统运行情况

系统开发自2005年2月开始，2006年1月第一版正式运行。后经改进，于2006年11月正式投入商业运营。两年来的实际运行效果良好，为连云港口岸集装箱运输提供了快捷可靠的报文交换服务。系统具有业界领先的性能，良好的可扩展性和可靠性。目前系统日平均处理报文数5096、月平均处理报文数15000，处理的报文种类有69种。

6、 EDI系统建设的经验和建议

在连云港电子口岸EDI系统的建设过程中，遇到了不少的问题，也积累了不少解决此类问题的经验。当前我国各个港口都在快速发展，对EDI系统的需求日渐迫切。各个港口的信息基础设施建设都有很大发展，大部分企业对于信息带来的效益和提高竞争力的重要性认识和信息意识也在不断提高，技术的发展使得数据传输的安全性也有了很大提高。建设EDI系统在技术上已经不存在难以解决的障碍，但在EDI系统的建设过程中仍然需要注重以下一些问题：

(1)统一的标准问题

各口岸单位的业务系统，遵循的代码标准和体系各不相同。在EDI系统的建设过程中，须尽可能地统一各个口岸单位的代码体系，尽量减少不必要的EDI系统的代码转换工作。

(2)体制与管理

EDI中心须遵循政府推动和企业运作相结合原则、服务原则、中立原则、利益共享风险共担原则方可推动和协调口岸EDI业务的开展。

(3)法律问题

电子商务完全不同于传统的商务活动,会带来一些新的法律问题,如交易的有效性和合法性。这需要成熟且统一的法律框架进行公证和仲裁,以保护电子商务活动顺利进行。

(4)互联问题

各行业存在各自独立进行信息化建设的倾向，需要打破行业垄断,互相协作实现网络互联, 以形成具有高价值的综合网络。

在EDI系统的建设过程中，如果能重视上述这些问题，逐步改善应用环境，使上述问题能得到较好解决，那么，EDI系统的建设就会少走一些弯路。

参考文献：

[1]、牛鱼龙 EDI知识与应用  28页